本文目录一览：
- 1、国家新能源汽车300多亿补贴是怎样被骗的
- 2、特斯拉在韩国召回561辆进口车,特斯拉存在哪些安全隐患?
- 3、特斯拉被爆出重大安全漏洞,黑客几分钟把车开走是真的吗?
- 4、自燃、趴窝和意外,造车新势力们吹牛背后体现出来哪些问题?
- 5、太可怕!比亚迪汉被曝上牌仅3天自燃,新能源车为何自燃事故频发?
- 6、新能源电动车的漏洞是什么?
国家新能源汽车300多亿补贴是怎样被骗的
1、月23日，国家多部门联合发布《关于完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》（下称通知）称。新能源补贴政策从2020年延长至 2022年，原则上 2020 -2022 年补贴标准分别在上一年基础上退坡10%、20%、30%。
2、当然，如果补贴用在了新能源汽车提高技术水平、电池水平和新能源汽车品质上，那是可以的，但有不少汽车企业，将补贴用于创收和赚钱上。把新能源补贴当成“唐僧肉”，已经是公开的秘密。
3、当然，这也使得新能源汽车的购车价水涨船高。
4、新能源汽车补助比亚迪之所以独领34亿元，就是因为比亚迪的销量好，在今年1~9月份，比亚迪的总销量达到36万辆，独居中国新能源汽车排行榜第一。
特斯拉在韩国召回561辆进口车,特斯拉存在哪些安全隐患?
都不能避免一些车子内部的问题，因此特斯拉内部存在许多安全隐患。首先就是我们最熟悉的刹车问题，特斯拉的刹车在近期发生过多起交通事故，并且还造成驾驶员死亡。
据特斯拉公司透露，召回涉及到的问题主要集中在车辆的电池系统和驾驶***系统方面。电池系统是电动汽车的核心组成部分，而驾驶***系统则是特斯拉车辆的一大特色。
特斯拉在2021年10月宣布召回大约110万辆车，涉及Model S和Model X等车型，原因是存在安全隐患，可能导致车辆失速并导致事故。
特斯拉被爆出重大安全漏洞,黑客几分钟把车开走是真的吗?
1、这个可以说偷车的技术很高，而且在一定程度上也说明特斯拉的防盗为要做进一步的提升。
2、为了安全起见，代码中包含了一个紧急刹车，如果出现故障，用户必须按住一个紧急刹车开关才能广播信号，加速器后面的一个挡块阻止了特斯拉车开得太快。而且，最坏的情况下，乘客可能会把执行器踢离踏板。
3、此时在查诺斯眼里，特斯拉身上漏洞百出：现金流告急、产能问题、专利***、百年老牌车企反击、造车新势力追赶、***补贴接近上限、业务冗杂不够聚焦等等。最后查诺斯的空头仓位越积越多，可谓是万事具备，就等下跌了。
4、不外，他并没有将特斯拉汽车的这些裂痕归罪于特斯拉公司的基本设施，这位黑客认为问题出在车主身上，或者是车主的某些习惯或隐私泄露导致了汽车被节制。
自燃、趴窝和意外,造车新势力们吹牛背后体现出来哪些问题?
1、特别是造车方面。因为战略失误，导致理想 汽车 之前走了些弯路，成为造车新势力中起步比较晚的车企。而且理想 汽车 首款车型既不是纯电动车，也不是插电混合动力车型，而是增程式电动车理想ONE。
2、与断网引发对未来智能出行的忧虑相比，威马自燃引发对电池安全的思考也足以引发对电池安全的思考。是追求极致续航，还是以安全为前提，这样的选择题也是众多造车新势力需要解决的问题。
3、如果单侧车轮受力较大，就容易出现下摆臂脱落。
太可怕!比亚迪汉被曝上牌仅3天自燃,新能源车为何自燃事故频发?
1、个人觉得夏季温度本身都比较炎热，车辆还是要选择放在阴凉的地方，避免暴晒着都会引起自燃问题，长期暴晒车漆也会受到影响长期暴晒除了对车漆褪色造成问题，当然对轮胎也会带来损伤比亚迪有可能是充电系统出现故障，大多新能源。
2、新能源车之所以状况频出，是因为新能源汽车目前的技术可能并没有很完善。汽车中所配备的刀片电池存在一定安全隐患，尤其是在高温天气下。这辆自燃新能源汽车车主是自己将汽车自燃的***发在短***平台上，并且还配文自嘲。
3、比亚迪汉被曝上牌仅三天后自燃。8月16日四川阆中发生了一起车辆自燃***。然而在这起***中，车主表示自己购买这台汽车上牌仅三天的时间就发生了自燃的现象。
4、发生了什么事情？在四川一名车主买了比亚迪的车子，在路上发生了自燃的情况。这辆车车主只买了7天的时间，上牌的时间也只有三天，共计这辆车在他的手上只有10天。
5、比亚迪汉被曝上牌仅3天自燃，车主称太吓人了，所以刀片电池不是很靠谱。
6、比亚迪上牌仅3天自燃。8月16日四川阆中有一辆比亚迪汉发生了自燃的现象。而且根据车主表示这辆比亚迪汉上牌仅三天的时间就发生了这种现象。但是在这件事情中，最值得庆幸的是汽车发生自燃的过程中，车主并没有在车内。
新能源电动车的漏洞是什么?
劣势在于：首先，充电，比起油车的“遍地加油站，加满一分半”来说，充电桩的铺设密集度与充电速度还不够，而对于续航能力，700公里续航基本相当于一箱油了，关键点就在于充电上面，不是每个人都有条件安装家用充电桩的。
新能源汽车中的纯电动汽车最受诟病的无疑就是其续航里程，传统燃油车一箱油可以开到600公里乃至更多，但普通的纯电动汽车却只能跑300公里，优秀一些的也只有400公里出头，所以在续航里程方面燃油车具有天然的优势。
电动车 再者，成本始终居高不下，是新能源汽车的另一大弊端。对比燃油汽车，新能源汽车的造车成本要高多了，特别是动力电池组的成本，占据整车成本的比例很高。
对电池寿命的焦虑。其实我和很多新能源车主都讨论过这个问题。基本上上半年过后，这个问题大部分解决了，然后在最冷的冬天达到了一个新的高峰。
无论是纯电动汽车、插电混动还是油电混动等新能源车型，新车的价格普遍比同款燃油车贵4万以上；其次每年保险费用也会略高一些，这些费用和保养费互抵。几年后二手车少卖几万，这里算4万。
