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补贴退坡,投诉不断,比亚迪新能源“一哥”位置不保了吗?
月是新能源汽车补贴退坡过渡期的最后一个月，相信随着补贴的退坡和购车政策的开放，真正有实力的新能源汽车才能够脱颖而出。
年之前，由欧/美/日/韩组成的合资品牌“围栏”，让国产车始终突破不了15万+的价格封锁；2022年3月开始，全面停产燃油车的比亚迪汽车开始持续深耕新能源汽车市场，新赛道上的国产新能源在各个价位都具备与合资车/进口车分庭抗礼的实力。
国家补贴政策退出带来的资金链危机 从产业的长远发展来看，中国新能源汽车行业发展到今天，很大一部分助力来源于政策的扶持。
新能源汽车补贴退坡是什么意思
【太平洋汽车网】新能源汽车国补退坡的意思是：在提供补贴的同时，根据新能源汽车发展，有***、有明确目标的逐步减少补贴，和早期的“扶上马，送一程”的说法比较起来，有明确的时间节点和额度限制。
退坡机制是一种国际惯例，在提供补贴的同时，根据产业发展，有***、有明确目标的逐步减少补贴，和早期的“扶上马，送一程”的说法比较起来，有明确的时间节点和额度限制。
【太平洋汽车网】2021年新能源汽车补贴标准在2020年基础上退坡20%是比上一年度减少20%的补贴。
比亚迪业绩解析:补贴退坡、特斯拉压境,“失意者”如何自救
及时的“保价”措施，让比亚迪销量危机略微延迟，但是9-12月销量快速下滑，证明补贴大幅减少，依然让比亚迪独木难支。
月31日，比亚迪发布2019年年度业绩快报。报告称，2019年，比亚迪实现营业收入12739亿元，同比下降78%；营业利润为220亿元，同比下滑431%；归属于上市公司股东的净利润为112亿元，同比下降403%。
有意思的是，2020年这一年，比亚迪获得补助的车辆数最多，共有17万辆能拿到补助，其补助资金为5亿元。可以看到，比亚迪符合补助标准的车辆数比特斯拉更多，但补助金额却少于特斯拉。
此次确定新能源补贴和免征车辆购置税政策延长2年，这不仅能让新能源车企们稳步发展，也确保了消费者购买新能源汽车的消费欲望不会发生太***动。
