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如何应对新能源车价格持续上涨?
写在最后：从现阶段来看，解决新能源车价上涨问题最好的方法是保证供应量以及稳价格，加强锂、镍、钴等***保障体系建设，加快构建开发***购并举，国内国际互济的多元化保供体系，维持市场供需。
特殊功能：某些汽车配备了特殊功能，如混合动力、四驱系统等，这些特殊功能会导致汽车价格上涨。新车与旧车：新车的价格通常会比试图放出的二手车更高。
我觉得车主需要尽可能评估自己的购买需求。以我个人来看，除非一个车主非常喜欢新能源汽车，或者车主马上就要换车了，不然车主完全没有必要在涨价的时候去购买新能源汽车。
目前可以通过降低电费和停车费、优惠租金等举措来降低充电桩的成本，相关部门也可以出台利好政策支持新能源汽车发展，多方配合可以为新能源汽车可持续发展护航。
高性价比，则是新能源汽车打动大众的关键武器。所以在国家出台的多项促进消费的措施里，都提到了“鼓励充换电设施运营商阶段性降低充电服务费”“降低新能源车使用成本”“加大对新能源车充电的价格支持”等类似表述。
需要解决电动汽车续航里程数首先就要逐渐撤销国家补贴，让市场公平交易，适者生存。或者像国外那般，***部门直接补贴给选购新能源汽车的用户，当新能源汽车达到一定销售量后终止补助。
同样是“以成本定价”,零跑让电动汽车的真实价值浮出水面
这样的“以成本定价”确实能看出更多的诚意，但是零跑也注定“得罪”了一大批汽车厂商。
零跑汽车坚持全域自研，掌握核心技术优势，坚持做“用户代工厂”，以成本定价；深耕大众化消费市场，在15-20万元车型上就搭载有30-40万级别车型才有配置，实现“豪华平权”，打造极致品价比的“铁桶车”，将实惠全部给到用户。
零跑C11增程的外观延续了纯电版本的整体设计语言，最大的区别在于时空胶囊运动前脸不再***用封闭式中网设计，而是增加了进气格栅，从而满足了增程器的散热需求，同时上方还增加了一条横向的黑色装饰条，让前脸设计更具层次感。
零跑C11推出增程版和纯电舒享版车型，将该车型的售价门槛也拉低至198万元。C11增程版在降低动力电池容量与成本的同时，还通过加入的5T增程器提升了车辆综合续航里程，基本打消了用户的里程及补能焦虑。
一是在于其面对价格战，零跑汽车以成本定价的优势，让消费者充分得到了实惠；二是在于其踏实的技术积累和务实的产品定位，获得了消费者的认可。车并非越便宜越好，提升产品价值让用户满意才最重要。
价格战促使磷酸铁锂电池迎来爆发,未来新能源汽车将更便宜?
综合来看，三元锂电池似乎更顺应当下新能源汽车的发展，毕竟也没办法拒绝三元锂电池在高密度与耐低温上的特点。可从近几年三元锂电池和磷酸铁锂电池的装车量变化趋势来看，磷酸铁锂电池似乎更受欢迎。
年，或将成为新能源车与燃油车同价的元年，“油电平权”已经越来越近了。近期，受到电池原材料价格大跌的影响，动力电池的市场价格整体走低。
既然成本已经降低，那么磷酸铁锂版的Model 3未来的价格就可以想象了，肯定是要比现在降低很多。
磷酸铁锂是如何走进大众视野的呢？一切都应该是源自于特斯拉拉响价格战。自特斯拉升级了制造工艺、并给入门款车型使用磷酸铁锂电池以后，通过降低成本来降低售价，以此拉开了新能源汽车价格战的帷幕。
