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又一全新品牌入局,“吉利***”主攻20万级新能源市场?
1、继比亚迪发布高端品牌“仰望”之后，吉利也再次向中高端新能源市场发起冲锋，其全新中高端新能源系列正式定名为“***”，并于2月23日正式举行发布会，届时该系列首款车型也将同步首发亮相。
2、中端市场作为体量最大的市场，将会由***接过重任。不错的产品表现加吉利品牌的影响力，***L7未来也将是20万价位新能源车型的主力军，市场预期十分明朗。
3、奇瑞iCAR。吉利是动作最多的车企，推出新能源品牌吉利***，推出纯电皮卡品牌雷达，与奔驰合资***art，还和力帆合资换电品牌睿蓝汽车。上述品牌的主战场都在20万左右。
对话睿蓝汽车:做亲民的换电品牌,我们认真的!
1、睿蓝是吉利的唯一换电品牌，因此也得到了集团众多的***支持。不同于国内另一家主打换电车企的高端定位，睿蓝的产品给人以亲民的印象。借着上海车展的机会，我们有幸走进睿蓝汽车，看看他们对于“轻快生活”有着怎样的理解。
2、睿蓝汽车成立于2022年1月24日，由吉利汽车与力帆科技共同出资组建而成，特点是打造换电车型。针对出行市场，睿蓝汽车发布了枫叶80v、枫叶60s两款换电车型。 但睿蓝汽车没有放弃C端市场。
3、但这还远远不够，吉利睿蓝7最大的亮点还是它可支持换电，并且还有快充补能，另外，电池配备的是睿蓝汽车自研的0热失控胶囊电池，特点就是永不起火。
4、恰好在本届上海车展，就有一家“换电出行品牌”成了全场焦点，它就是吉利旗下的换电战略承接者、新能源造车的后起之秀——睿蓝汽车。
5、作为吉利集团旗下主做新能源换电技术的汽车品牌，睿蓝汽车为满足消费者对纯电轿跑SUV的需求，即将推出睿蓝7，也是睿蓝汽车今年的一款重磅车型。
赛麟“花60亿造车”只卖出27辆,该车企目前的境况如何?
1、赛麟“花60亿造车”只卖出27辆，赛麟的现状如何？车企出事不是第一家也不是最后一家，这么多年，我都记不清有多少人拿着债务方是车企的应收账款找我们评估。车企拖欠的应收账款的金额往往不小，一般都是百万起。
2、江苏赛麟造车一共花了66亿元，最终只卖出了31辆车，目前董事长涉嫌非法挪用国家资产，工厂也被查封，所以资金已被冻结。我们首先来了解一下，这个事情的原委。
3、今年4月27日，江苏赛麟汽车前高级法务经理乔宇东实名举报公司董事长、CEO兼法定代表人王晓麟，对王晓麟涉嫌虚***技术出资及挪用巨额国资提出质疑。
4、也就是说，造车四年多，花掉60多亿元，所谓量产的迈迈，至今也只卖出了31辆车。造车耗时四年，但在百日之内，赛麟汽车猝死。
5、年被称为造车新势力的分水岭。一方面，造车新势力年后迎来了倒闭潮。博郡、拜腾、赛麟等车企四面楚歌，外加上伴随着的高管离职潮，让造车新势力的前景堪忧。另一方面，头部的造车新势力正占据着越来越多的市场份额。
