麒麟比亚迪新能源汽车，麒麟电动车图片

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1、纯电低配搭载400伏平台，配备比亚迪磷酸铁锂刀片电池。而高配车型则是800伏高压电源，使用宁德时代的麒麟电池，其容量达到101千瓦，提升了用户的续航距离。

2、“刀片电池将改变行业对三元电池的依赖，将动力电池的技术路线回归正道，并重新定义新能源汽车的安全标准。”王传福表示。

3、CTP0麒麟电池可以将纯电动汽车续航达到1000km 宁德时代表示，通过全球首创的电芯大面冷却技术，麒麟电池可支持5分钟快速热启动，并且支持4C充电，可10分钟快充至80%。

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1、比亚迪汉纯电动2021款超长续航版可达605km电池能量密度分为单体电池能量密度和电池包能量密度，而最终影响纯电动汽车续航的不是单体电池能量密度，而是电池包能量密度比亚迪汉EV搭载了能量密度较低的磷酸铁锂电池刀片电池。

2、比亚迪汉纯电动2021款超长续航版可达605km。电池能量密度分为单体电池能量密度和电池包能量密度，而最终影响纯电动汽车续航的不是单体电池能量密度，而是电池包能量密度。

3、比亚迪汉纯电动2021款落地价21款比亚迪汉ev还在售。现在是2023年1月5日，通过汽车之家查询，21款比亚迪汉ev在德州乾顺店的售卖价是248万，在比亚迪盛世王朝店的售卖价是298万，所以21款比亚迪汉ev还在售。

4、以汉2020款EV超长续航里程版豪华型举例，这款车的续航里程是605千米；其长宽高分别为4980毫米、1910毫米、1495毫米，轴距为2920毫米，整备质量为2020千克，车体结构为4门5座三厢车。

1、比亚迪秦plus使用的是磷酸铁锂电池，非常多电动汽车基本都会使用磷酸铁锂电池，这样的电池的成本更低，而且安全系数也必须比三元锂电池更好。

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2、据报道，此次双方签订合作协议，比亚迪是与华为海思公司直接合作，而非华为智能汽车BU。并且，华为麒麟芯片已经将合作的首款产品麒麟710A芯片提供给比亚迪。

3、比亚迪秦PLUS EV配备的是“刀片电池”，是比亚迪自主研发的新型磷酸铁锂电池，这种电池除了体积利用率提升了50%以上，也就是说续航里程提升50%以上外，在安全性方面也是很牛叉的，在“***试验”中的表现非常优异。

动力上面的话，新车预计还会延续现款的产品动力搭配情况，由5L+电机组成超级混动系统。

月9日，比亚迪全新F品牌——方程豹正式官宣。而首款车型***，预计于今年下半年开启预售，并在年内上市，预计售价在40-60万元之间。

比亚迪一口气申报了三款新车，而且在外观造型上都有明显的改变。首先是新宋PLUS DM-i和宋Pro冠军版***用了两套不同的设计语言，差异化更强。前者***用的是类似比亚迪海豹的ocean-X设计元素，而且跟驱逐舰07也是高度撞脸。

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1、值得一提的是，因为宋Pro DM-i冠军版是插电式混动车型，如果有充电条件，日常出行还可以使用纯电模式，每公里不到1分钱的用车成本，实在是太香了。选家用SUV，全维配置要齐全最后，说说试驾过程中对这两款车配置的印象。

2、虽然我们这次试驾的是顶配车型，但毫无疑问，158万元起步的宋Pro DM-i冠军版入门款也有很高的性价比，增大电池组后带来71公里的纯电续航，完全满足日常上下班的使用。

3、外观上，宋Pro DM-i冠军版与旧款车型有了较大的改变，过去内部为横向饰条的进气格栅变为了点阵式格栅设计。出行局认为，新款车型的点阵式格栅为车辆增添了一些典雅的气息，在时尚度方面是要比旧款好了一些。

4、宋PRO DM-i作为一款15万级家用舒适定位为主的SUV，舒适性上的表现我给它的评分就会特别高。

5、首先还是来看看本次场地试驾的具体车型，本次试驾的车型为宋Pro DM-i冠军版，在今年5月底上市，定价区间158万元-198万元，有4款车型可选。