本文目录一览：
- 1、比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版打造新能源车新标杆
- 2、比亚迪宋PLUS冠军版:树立紧凑型SUV市场新标杆
- 3、“油电同价”,比亚迪“销冠”的背后不止是好口碑那么简单?
- 4、十五年DM发展路,比亚迪走出新能源高端局
比亚迪汉DM-i冠军版/DM-p战神版打造新能源车新标杆
近日，比亚迪推出了全新汉DM-i冠军版和汉DM-p战神版。
当然也不能忽视比亚迪全球底盘专家汉斯柯克的专属底盘调校，使2023款汉DM-p战神版实现了兼具舒适性和运动性的驾驶体验。
这也就意味着，比亚迪汉DM-i冠军版在相对亏电的情况下有衰减，但并不明显。而比亚迪汉DM-p战神版（纯电续航200km）充足的电量，则给了它全力加速的底气。
月18日，比亚迪再推新车——汉DM-i冠军版，价格区间为 198-298 万元，同期上市的还有汉 DM-p 战神版，价格 298 万元。
比亚迪宋PLUS冠军版:树立紧凑型SUV市场新标杆
在宋PLUS车系并入比亚迪海洋网之后，宋PLUS冠军版的造型更换成为最新的海洋美学设计，尤其是前脸的造型变化使得宋PLUS冠军版更具年轻化与视觉冲击力，当然，最直观的感受就是，一眼看上去就能知道宋PLUS冠军版是一款新能源车型。
自从比亚迪推出宋PLUSDM-i以来，这款车就成为了紧凑型SUV中的最热门的车型之一，经常拿下SUV销量排行榜的冠军。
其二，宋PLUS DM-i连续4个月荣膺全品类销量冠军、夺下2022年SUV销冠，树立了SUV领域的全新价值标杆，改写了15万～20万元级主流SUV市场格局。
其中宋PLUS车系作为海洋网的实力爆款，多次夺得SUV、新能源乃至全品类乘用车月销冠军，是中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系。
焕新而来的宋PLUS冠军版也必将不负期待，满足用户对高价值SUV的期待，将紧凑型SUV的出行体验提升至全新高度，树立起15-20万元SUV市场的价值新标杆，进一步夯实宋PLUS车型新能源SUV市场冠军地位。
而其中的销量担当之一不得不提到宋PLUS车系，上市仅2周年销量便突破50万辆，成为中国品牌最快实现50万辆销量的新能源SUV车系，以高价值产品力，树立了新能源和SUV领域的全新价值标杆。
“油电同价”,比亚迪“销冠”的背后不止是好口碑那么简单?
1、同时在纯电续航、馈电油耗以及价格之间做了较好地平衡，所以造就了秦PLUS DM-i冠军版拥有“油电同价”的竞争力，消费者花更少的钱买到更好的车，再一次冲击了传统燃油车的地位。
2、不止价格 更在于价值当然，油电同价只是比亚迪秦PLUS DM-i 2023冠军版成为现象级爆款的表象，真正让角斗必胜的关键前提还是拥有一身的好“肌肉”。
3、第2点因素是比亚迪的市场定位问题。虽然比较低的全球销量已经超过了投资了，但因为比亚迪95%以上的市场份额属于国内市场，所以比亚迪的销冠地位其实并没有那么稳固。
4、在价格上直接与传统B级燃油车来到了同一战线，油电同价的策略确实让合资品牌很头痛。
十五年DM发展路,比亚迪走出新能源高端局
1、可以说，DM3时期，比亚迪已经拥有了多款DM车型，产品矩阵日渐丰富，站稳高端市场的同时也在向其他细分市场渗透。时间来到2020年6月，比亚迪发布了双模（DM）技术双平台战略，即DM-p平台和DM-i平台。
2、在接下来的日子里，比亚迪开始不断提升全栈自研能力，等到2008年，便成功推出全球首款不依赖专业充电桩战的新能源汽车：F3DM，率先实现新能源汽车商业化。
3、年，比亚迪发布全球首款插电式混动车型F3DM，时隔15年，8月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，更重要的是，它成为全球首家达成这一里程碑的车企。
4、汉DM是比亚迪全新推出的插电混动中大型豪华轿车，分为汉DM-i和汉DM-p两套动力系统，共5个版本，其中4个版本使用的是DM-i技术。比亚迪用12年时间先后打造出3代DM平台，目前的累计装机量已经超过35万辆，达到全球第一。
