本文目录一览：
永磁同步与异步感应:为何高端电动车,必须同时要装这两种电机?
这样的混搭其实就直接表明了两种电机形式擅长的“技能点”不同：永磁电机能保证更长的续航能力，感应电机则能保证更强的性能表现。
电机1承载低速部分，电机2承载高速部分。当达到必要的速度时，两台电机可以同时工作，兼顾低速爬坡和高速续航。在整个运行过程中，所有的档位都是自动切换的，从根本上改变了纯电动车的操控性，同时也最大化了它的续驶里程。
这里不想去讲太多两种电机的结构不同和工作原理，简单来说，永磁同步电机体积相比感应电机要更小，重量也更轻，同时功率密度以及效率较高，更加有利于实现较高的续航里程。
因此，对于电动汽车来说，选择永磁电机还是感应电机需要根据实际需求进行权衡。
耦合方式基于目前常用的永磁同步电机和交流异步电机这两种电机，双电机的组合形式可以达到四种，怎样将两部电机配合得协调一致就是一个首要问题。这就涉及了电机动力的耦合方式。第一，转矩耦合。
电动汽车的电动机为什么既可以驱动也能发电?
1、因为两者的结构相同，只是驱动方式不同。前者用电能将定子绕组激磁驱动转子旋转；后者由原动力将转子拖着旋转，转子的剩磁切割定子绕组而感生出电动势。
2、可逆原理：一台直流电机原则上既可以作为电动机运行，也可以作为发电机运行，这种原理在电机理论中称为可逆原理。
3、在电动汽车上，驱动电机替代了传统汽车上的发动机和发电机，传统汽车通常是把化学能转换为机械能驱动车辆行驶，而驱动电机既可以将电能转换为机械能驱动汽车行驶，也可以作为发电机将机械能转换为电能，并存储在动力电池内。
4、电机驱动，有电动汽车的良好特性。可以配置较小容量电池，重量小，成本低。因为可以通过燃油发电，没有里程焦虑。明确的说这样可以省油。但必须配合一台高效的引擎，和高效组合的电动机。
比亚迪新能源汽车用的是什么电机
比亚迪新能源汽车主要使用的是永磁同步电机，这种电机结构简单，转子上装有永磁铁，通过与定子上绕制的电磁线圈互相作用来实现转子转动。永磁同步电机具有启动快、加速度高、效率高等优点，广泛应用于比亚迪新能源汽车中。
比亚迪电动汽车使用的是前后交流永磁同步电机，具有功率效率高、发热小、可靠性强的优点。
是的，比亚迪元EV属于电动小型SUV，比亚迪元EV新能源搭载了永磁同步电机，可以高低功率调节其中大功率版本最大马力为163匹，低功率版本最大马力为95匹作为一款 纯电动 汽车，比亚迪元EV新能源真正做到了零排放，更加环保。
