本文目录一览：
- 1、特斯拉持续扩张!中美两地都有设厂计划!
- 2、同一款车,中美之间的价格差距会有多大?
- 3、大选后的美国电动汽车发展分水岭
- 4、中美豪车价格大PK!原来美国的豪车这么便宜?
- 5、2019美国汽车十大盘点:销量微跌1.2%,抱团转向电动化
- 6、中美车市2019年全年汽车品牌销量对比,丰田美国排第二
特斯拉持续扩张!中美两地都有设厂***!
Tesla车型数呈现爆炸性成长，为了因应未来新车型的诞生，目前原厂已经在找寻新的设厂地点，而在中美两地都有新的***即将进行，因此也将在两地扩增厂房。
特斯拉在上海建厂同时也具有促进中美经济关系发展的重要意义。特斯拉作为美国高新技术企业，其在中国建厂既是对中国市场的投资，也是对中美经贸合作的积极参与，有助于推动中美关系的健康稳定发展，促进两国人民互利共赢的最终目标。
易车讯 根据晚点LatePost的报道，特斯拉正***重新启动上海第三期工厂的建设。此外，明年开始特斯拉将在中国本土销售储能电池产品。
特斯拉或再建新厂，马斯克称考虑加拿大和墨西哥，特斯拉CEO马斯克再一次公司内部会议上表示，特斯拉在北美的新工厂的选址不一定会在美国，可能会考虑去加拿大或墨西哥设厂。特斯拉或再建新厂，马斯克称考虑加拿大和墨西哥。
首先我们可以看到的是，如果从商业角度来看，那么很显然就要从利益的角度来看。
同一款车,中美之间的价格差距会有多大?
美国售价17万左右的车型，是5L发动机版本，小编看了一下国内售价，5L的最低版本都要298万起步，价格同美国相比稍显劣势。
价格方面，三款中型SUV在美国市场的价格区间在33万元左右，其中奥迪Q5的价格最高，达到了38万元。但是到了国内市场，能用38万元买到的只有发动机缩水后的Q5L，其余车型的指导价均大幅度高于美版对标车型。
而相对，在上面提到的这些豪车，基本上都是在0L以上的排量，那么其中综合税率最低都要95%，也是差不多一辆车的钱。不过，这样高的关税也就增加了一辆车的成本，但是从开始的差价来看，是达到了3倍的价格。
相比之下，美国的汽车税费要低得多，再加上美国的汽车市场较为成熟，车型的整体定价要更低，我们看看美国的豪车价格就知道，中美汽车售价的差异有多大了。
差异简评：？从价格看，美版X6的价格区间为60.3~801，国内版X6的价格区间为77~***万，国内版X6的溢价率14%~34%。无论动力缩水车型还是动力相同车型，国内车型售价均远高于美版。
国内售价328万元起，中国与美国的价格差异170.8万元。奥迪a8中美价差50万。
大选后的美国电动汽车发展分水岭
未来3~5年新能源汽车行业发展的10个重点趋势 全球新能源汽车发展已进入不可逆的快车道全球汽车未来发展的方向是新能源化，或者说是电动化，已经成为全球各国和企业的共识。
除了开了挂的雷克萨斯，另一大变量是新能源汽车。随着新能源汽车的发展，电动车领域出现一批新的豪华品牌，最典型的就是特斯拉和蔚来。在美国，特斯拉销量已经超过了传统豪华车品牌，而中国产的特斯拉车型已经上市。
这将是电动汽车行业的一个分水岭时刻，因为它们有可能消除市场上阻碍消费者***用电动汽车的最大障碍之一——续航里程焦虑。
市值全球第四，蔚来到底做了什么？无疑，新能源汽车是如今的大趋势，诸多大佬都在上面进行了布局，之前美团王兴就有一个判断，2023年将会是新能源汽车重要分水岭，因为各国的政策取向都是逐渐停产汽油车，全面转向电动车。
而随着上市的成功，威马也将开启其发展的新阶段。这意味着，这四家公司将稳固的形成新势力的第一梯队。 2020年是造车新势力发展的分水岭一年，特别是疫情的出现加速了淘汰的过程，使得两极分化快速形成。
中美豪车价格大PK!原来美国的豪车这么便宜?
1、据悉，大众途昂在美国市场售价区间为05万-84万美元（约合人民币21-33万元），在中国市场售价区间为30.09万-50.59万元。
2、这些车型在国内都上百万的豪车，但是在美国的售价，折算成人民币的话，都不超过百万，当然，除了布加迪威航。因此，可以看到，除了布加迪威航之外，其他车型中国，差价最高的是路虎揽胜顶配车型，其差价高达240万。
3、在国内，一台0T的AMG C43裸车价将近60万元，能买两台C260，一台0T的AMG C63裸车近100万，能买3台C260外加一台A200L。
2019美国汽车十大盘点:销量微跌1.2%,抱团转向电动化
1、特朗普***基于对全球变暖理念以及法规松绑的基本认识，决定将逐渐减小其任内的电动汽车扶持力度，但这并没有减缓美国汽车公司特别是底特律三大对电气化推进的步伐。
2、根据Edmunds的数据，美国2019年度汽车销量为1710万辆，同比下滑2%，同时，这也是美国连续5年销量突破1700万辆。虽然体量上跟中国市场的2069万辆相比有明显差距，但跌幅可比中国车市的4%低了不少。
3、Ram（道奇）pick-up和Chevrolet（雪佛兰）Silverado都是大型皮卡，虽然美国本土汽车市场总体走势疲软，但皮卡市场同比增长4%，总销量达311多万辆，占市场份额近12%。
4、在2019年的洛杉矶车展上，福特展示了它的第一辆纯电动汽车，称之为Mustang Mach-E。除了名字有Mustang外，其他的地方已经完全变了，所以对于Mustang的粉丝来说，这意味着背叛，这不是纯粹的野马。
5、主要研究领域：动力学，控制和机电一体化。 美国市场2019年全年总销量为17，047，725辆，比2018年下降3%。皮卡和SUV的全年销量增长6%，至12，234，492辆，而其他乘用车销量在2019年下降了1%，至4，813，233辆。
6、PSA和奔驰分列9/10位。销量同比表现来看，美系跌幅较大，表现不佳，日系则相对稳健。相比来看，中国的吉利控股集团2019年吉利控股集团汽车总销量为218万辆（含沃尔沃、宝腾等），同比增长23%。
中美车市2019年全年汽车品牌销量对比,丰田美国排第二
1、日系车在美国车市的表现并非那么一帆风顺，从市场份额占比来看，美系品牌占比高达343%，日系品牌占比32%，美系车的地位和受欢迎程度还是比日系车更高一些，当然不排除是本土品牌更懂消费者喜好的因素影响。
2、从车系占比来看，美国车市销量TOP10中，美系车占4席，日系占6席，其他车系产品均未上榜，大体判断来看，对多数美国消费者来说，皮卡首选美系，SUV和轿车更青睐于日系。
3、近日，美国公布了2019年美国汽车市场销量榜。福特品牌以2293984台的成绩拿下美国本土销量第一。第二位是丰田，全年在美国本土售出了2085234辆。
4、对比两国2019年销量前十，交集品牌仅有日产和本田两家。其中日产2019年在美国销量为128万辆，在中国销量有127万辆；而本田2019年在美国销量为141万辆，在中国销量有154万辆。
