本文目录一览：
比亚迪汉正式上市,首搭刀片电池、牵手华为,打造新能源汽车标杆
自今年3月比亚迪正式发布“刀片电池”以来，不少业内人士都对验证其真实产品力很期待。“汉”的表现将直接影响比亚迪“刀片电池”的口碑，王传福在介绍“汉”时也提到，“汉”是比亚迪十年磨一剑的产品。
月12日，比亚迪汉正式上市，新车动力上提供插电混动（DM）和纯电动（EV）两个版本，插电混动版售价区间为298万元，纯电动版售价区间为298万-295万元，共推出4款配置供消费者选择。
首款搭载刀片电池的比亚迪汉于7月12日正式上市，新车共计推出4个型号，包括3款纯电动的EV车型和1款插电混的DM车型，补贴后的售价区间为298-295万元。
这样的配置在同级车型中是少见或者几乎没有搭载的，可见比亚迪汉的诚意，以及一举拿下细分市场标杆的决心。作为全球首款搭载刀片电池的轿车，汉EV重新定义了新能源汽车安全标准。
比亚迪旗下有哪些品牌
1、byd旗下有哪些汽车品牌byd汽车是哪里生产的byd是比亚迪汽车，其旗下车型有：比亚迪宋、比亚迪e比亚迪f比亚迪汉、比亚迪秦等。
2、腾势汽车 腾势汽车最初是由比亚迪与戴姆勒共同创立的合资企业，成立于2010年，总部位于深圳，从官方给出的品牌定位来看，腾势品牌结合了比亚迪成熟的电能科技和戴姆勒集团的全球视野及***，但是其市场表现却不尽人意。
3、比亚迪股份有限公司旗下只有比亚迪品牌，完全自主品牌，创建于1995年，主要生产的是商用轿车以及级家用轿车系，在2003年开始生产电池，至今已经成为全球第二大的充电电池生产厂商。
4、腾势是比亚迪旗下的汽车品牌腾势汽车是比亚迪与戴姆勒于2010年共同设立的，是比亚迪与戴姆勒奔驰合资的产物双方合资状态下，腾势品牌的发展并没有特别顺利21年12月25日，比亚迪与戴姆勒签署了关于调整其合资公司腾势架构的。
5、BYD有限公司只有BYD品牌，是一个完全独立的品牌。成立于1995年，主要生产商用车和级家用车系列。电池于2003年生产，已成为世界第二大充电电池制造商。
500万辆下线的背后,比亚迪要做世界的龙头
1、月9日，比亚迪迎来第500万辆新能源车下线，这也意味着，比亚迪成为全球第一个达成该里程碑的汽车品牌，在竞争激烈的新能源车市场能够披荆斩棘取得如此突出的表现尤其难能可贵。
2、时间来到了2019年，比亚迪在最近的今年里先后发布了刀片电池、DM-i、DM-p、CTB、易四方等具有自主知识产权的技术，这也是为什么比亚迪能在短短几年内完成第500万台整车下线的原因。
3、年8月9日，比亚迪宣布第500万辆新能源汽车正式下线，这意味着比亚迪成为国内第一家新能源累计产量达到500万辆的车企，也是全球第一家产量达到500万级的新能源车企。
4、第500万辆！这距离比亚迪第300万辆新能源汽车下线仅过去不到9个月。回顾比亚迪新能源汽车发展历程，从“第1辆到第100万辆”用时13年、从“100万辆到300万辆”用时1年半。
5、月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，成为全球首家达成这一里程碑的车企。这不仅是比亚迪的全新里程碑，更是中国品牌向好向上发展的见证。比亚迪的一小步，中国汽车的一大步。
