本文目录一览：
- 1、3年贬值80%!电动车为什么那么不保值?
- 2、别急着买电动车,两三年以后它会比燃油车更便宜
- 3、新能源汽车保值率为什么那么低?
- 4、纯电动汽车最新保值率有哪些车排名靠前?
- 5、2023年电动车迎来大降价,这
- 6、新能源车和油车的三年用车成本对比
3年贬值80%!电动车为什么那么不保值?
车企是不可能为了老车主的保值率，来降低换代的质量，所以就存在悖论。打破这个悖论的唯一方法，就是车企自己来高价回收二手车，有官方背书，就能强行维持保值率。
第2个原因，纯电动汽车的更新速度太快。随着时代的不断发展，纯电动汽车的电子产品属性也在不断提升，相比较传统燃油车的三大件来说，电动汽车的更新速度太快，除了车辆本身的配置之外，动力电池的容量和密度也发生迅速变化。
选纯电动汽车品牌，都要考虑续航方面，之所以说纯电车不保值是因为纯电车的技术发展快，更新快，导致贬值率高。新能源汽车的核心是“电池”，但寿命有限。
而最最最重要的就是电动车的电池占车辆价格比重过多，维修和更换自然价格不低，因此很多人不愿意购买二手电动车。
别急着买电动车,两三年以后它会比燃油车更便宜
1、当然电池包在一辆车里的成本比例不可能保持不变，这种推算并不是很严谨，不过也可以说明，电动车的价格并不是像有些人说的那样“降不下来”。随着电池的价格不断下降，电动车比燃油车更便宜这一天，不会太远了。
2、纯电动车用电比燃油车用油便宜，且保养费用也比燃油车便宜；目前纯电动车价格整体比燃油车高，约为燃油车的5倍。
3、另外，按照目前政策情况，车主如果购买电车，是可以享受电动车免购置税的，有些城市甚至可以享受相关补贴，所以在价格方面，电车会比油车更省钱一些。
4、在目前的情况下，电能的价格相对于油价要低廉很多，因此，电动汽车的能源成本比燃油车要低。此外，***还会为电动汽车提供补贴和减免税费等支持政策，使得电动汽车的使用成本更为低廉。
新能源汽车保值率为什么那么低?
1、汽车保值率低不是车是充电电池。在新能源汽车的原材料成本中，很大一部分都是来自充电电池。以某自有品牌为例子，同款车的汽柴油版本起市场价会比纯电动车版本低6万余元，而柴油版全车市场价也仅有才10万余元。
2、二手电动汽车可以买但是购买新能源二手车要慎重，因为新能源二手车的保值率较低，造成新能源汽车保值率低的原因，主要是电池的折旧程度和车型的更新换代速度较快电动汽车BEV是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶。
3、第二，新能源车保有量较燃油车比还是少很多，消费者认知度低。消费者认可花四万买个开了六年二手燃油车，也不愿意花同样价钱买辆才开一年的新能源车。
纯电动汽车最新保值率有哪些车排名靠前?
特斯拉Model 3排名第五位， 一年保值率达到75%，对于特斯拉来说，这一成绩属于正常发挥，没有太多惊喜也没有让人失望。比亚迪宋PLUS EV车型排名第六位，一年保值率达到77%，也很保值。
除此之外，在纯电中大型车领域，一年保值率排名靠前的两款产品是比亚迪汉EV和特斯拉Model S，前者主打21-33万区间市场，后者主打90-100万市场，虽然价格差距巨大，但是保值率数据相差不大。
TOP 1：特斯拉Model X 厂商指导价：8999-9999万元 三年保值率：100D长续航版 77%，75D 70.0 口碑 赞：作为一款纯电动中大型SUV，大部分车主都十分对Model X的乘坐空间、性能表现、以及操控水准表示满意。
至于车市份额相对较低的MPV保值率排名中，雷克萨斯LM和丰田埃尔法三年保值率分别为1074%和100.63%，在二手车市也是名副其实的“香饽饽”。
纯电 中大型车保值率排名 ZEEKR 001自发布之日起就一直备受关注，除了少见的猎装车造型，它还搭载了一系列的高科技配置，这使它能够支持高级别的自动驾驶，加上超长的续航保值率排行第一。
而无论是插电混动车还是纯电动车，都不乏有保值率极高的车。比如保时捷Panamera三年车龄的保值率依旧高达86％。但这其实和它是不是新能源 汽车 无关。因为保时捷整个品牌的保值率就很高，7月的整体保值率高达95%。
2023年电动车迎来大降价,这
1、首先最值得关注的那自然就是引发***的主人公特斯拉了，而作为特斯拉中最畅销的Model Y自然受到了更多人的关注。在最高峰的时候，这款车的起售价是达到了369万元，而如今则是只有299万元，比最贵时期便宜了7万元。
2、这些新能源和燃油车的标杆产品，纷纷打起了价格战，似乎说明市场的寒气逼人，大家都要降价才行，哪怕你比亚迪新王登基也不好使。
3、因此，可以预见，从2023年开始，新能源车的价格会迎来下降。虽然目前大多数新能源车是为了份额而战，但随着动力电池成本明显下降，新能源车和燃油车的价格也会逐渐趋于相同，甚至比燃油车还要低。
4、于是2023年2月中，先是比亚迪秦PLUS DM-i借着改款直接把入门价格下探到了10万元以内，直接喊出了“油电同价”的口号。这已经是没有任何掩饰的，***裸的要抢夺合资品牌燃油车的基盘市场。
5、但也许再过两三年，电动车价格就会和燃油车持平，甚至更便宜。
6、【特斯拉，高端车型大降价！】而电动车市场主导降价的是特斯拉。特斯拉的降价往往在电动车市场引起价格地震。不久前还在中国市场将高级车型Model S和Model X下调，并且降幅很大，这两款车型在总销量中所占比重仅为4%。
新能源车和油车的三年用车成本对比
新能源车能源环保，使用成本相对较低，有人说买一辆新能源电动车，充一次电30元，百公里大概只需要10-20元。燃油车在这方面并没有什么优势，百公里油耗在30-50元之间，除了充电和加油的费用外，日常保养也有很大的区别。
纯燃油车：28000-40000元；插混油电里程各半：14000-23250元；纯电动：3500-21000元。结论如下：成本最低的情况就是自己有桩用纯电，最低平均下来一公里0.07元，公共桩略高，最高能到0.4元。
而对于新能源汽车来说，如果按每公里两毛的费用来计算纯电动汽车的电费，一年的电费花销只有400元。因此，新能源汽车比燃油汽车一年能够节约800元，相当于节约了2/3的费用。保养费用。
