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到底比国内贵多少?比亚迪新车全球12国售价大揭秘
如今，唐在德国市场的售价为59万欧元（约合人民币59万元)，远高于国内平均水平和许多合资品牌。品牌溢价 虽然我们常说一分货，但是品牌溢价是非常明显的。
同样的套路，国内新车价格便宜，国外价格比较贵。最近的比亚迪海豹在国外起售价49万欧元，相当于36万左右人民币，由于数量稀少，购买还要排队。
比亚迪这个汽车品牌在国内市场上的销量还是比较不错的，而其中最受欢迎的一款车型就是比亚迪唐，在国外市场这个汽车的售价也是达到了2，欧元折合人民币大概是在50万元左右，这个价格跟国内相比也是高出了一倍。
比亚迪唐德国售价比国内高出一倍,国内的售价为何比国外低?
你可以尝试这样的一些，因为比亚迪唐在国内的生产成本相对比较低，我们国内的产业链也非常健全，所以比亚迪唐才能够卖出如此低的价格。
比亚迪这个汽车品牌在国内市场上的销量还是比较不错的，而其中最受欢迎的一款车型就是比亚迪唐，在国外市场这个汽车的售价也是达到了2，欧元折合人民币大概是在50万元左右，这个价格跟国内相比也是高出了一倍。
但实际上这并没有多少优惠，也并没有像德国等国家那样根据每个人不同的需求来定价。所以比亚迪唐在价格波动方面要比国内小很多。所以这就造成大家对价格变化更加敏感，才会产生一种不对称性。
如今，唐在德国市场的售价为59万欧元（约合人民币59万元)，远高于国内平均水平和许多合资品牌。品牌溢价 虽然我们常说一分货，但是品牌溢价是非常明显的。
比亚迪唐德国售价比国内高出一倍,背后的主要的原因是什么?
1、同一款车型在国内和国外的售价之所以不一样，也是因为比亚迪是国产品牌，在出口到其他国家的时候，无论是运输费用还是税务都要更高一些。
2、技术差异 由于欧洲市场特殊的历史环境等原因，德国企业对这些核心部件的研发投资力度并不大。同时，他们对于核心部件的制造工艺和流程都十分严格，这就使得整车产品的成本和品质比国内市场要高很多。
3、比亚迪之所以在海外卖得贵，最重要的一个原因并不是爱国，而是税。说到税，又想起了之前很多公知喜欢喊的：什么时候把“入世”的承诺兑现了。不知道这批人看到比亚迪在海外被收取高额关税及消费税的时候是怎么想的。
4、比如比亚迪唐在德国市场定价为5万欧元，比在国内的售价高出了将近一倍。
