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比亚迪新能源汽车充电系统故障的诊断及排除
车载充电器故障；壁挂充电盒故障；交流充电口故障。排查步骤：车辆进店VDS扫描无升级项目、无与故障相关故障码。分别用7KW、40KW壁挂充电盒充电测试，充电一段时间后故障均会出现，排除外接充电设备故障。
充电枪连接不良：请检查充电枪口和车辆车充口是否连接稳固，如有松动应重新连接检查。电源线路异常：请检查充电插座、插头、电缆等线路是否损坏，需要联系专业人员进行维修或更换。
充电故障的诊断和检查步骤如下：检查DC充电口总成的高低压线束◆将电源设置为关闭。拔下维修开关。◆用万用表测量以下导通情况。充电口总成高低压线束正常值 VTOG外部高压线布局如下图所示。VTOG低压连接器如下图所示。
若发现交流发电机不发电或充电电流较小时，应及时找出故障予以排除。如长期带故障运行，发电机可能出现严重故障或损坏。一个二极管短路，将会使其他二极管和定子绕组烧坏。
整车没电 可能原因：保险丝坏。故障排除：用万用表测量电池端电压，如有电压输出则正常，如无电压输出则保险丝坏或电池接插头松动或电池坏。可能原因：接线插头松动。故障排除：检查电源开关接插件。
新能源汽车维修费用贵?
所以新能源车的维修难度确实大，也需要更多的人力和财力投入，这就是比传统车费用高的原因之一啦。第二，新能源车的关键零部件价格高昂。尤其是电池包，那可是新能源车的心脏，一般需要花费几万块钱。
一天后，董女士将车子送往维修中心，特斯拉售后人员表示，“电池内部进水需换掉，维修价预估为14万元”。同时针对董女士质疑，特斯拉方面回应表示，“电池价格占到车辆总价的一半，因为电池相对很重要，它的价格都是官方明码标价。
新能源车也是如此，尤其动力电池，价格几乎是车价本身的三分之二，甚至会超过车价。因为动力电池的生产，以及技术等，都是非常昂贵的，其中动力电池与底盘融合得一体化之后，无法单独更换动力电池，其维修费用高之又高。
虽然可扔掉沉重的电池包壳体以及模组外壳，但同样是“一损俱损”的高维修成本。 邓禄普 既然原厂维修这么贵，那车主为什么不选择去维修厂？毕竟大多数人的修车经验，维修厂都是相对便宜的。
首先，常规配件维修跟燃油车是一样的，那么涉及到三电相关的就比较昂贵了，其实跟油车的发动机和变速箱一样，维修起来也不便宜。 看具体情况，目前小配件啥的还好，但是有些技术上的难关不是花钱的问题，是车企需要突破的硬核。
据统计，到2025年，全球新能源汽车保有量有望达到1亿辆，这将为新能源汽车维修市场带来数千亿的市场空间。此外，随着新能源汽车技术的不断进步，维修技术和服务水平也将得到提升，从而推动整个行业的发展。
去比亚迪学新能源汽修怎么样
1、可以。学修车会更多的了解车的配置，售后4s店与修车技术存在关联，会更了解车的问题，去比亚迪售后4S店可以。比亚迪股份有限公司创立于1995年，2002年7月31日在香港主板发行上市，公司总部位于中国广东深圳。
2、(2)具有熟练使用电工仪器仪表及电工工具的能力。 (3)具有熟练掌握新能源汽车动力系统安装、检测、调试的能力。 (4)具有从事汽车行业必须遵守的职业道德和相关法律的意识。
3、设计师需要非常有时尚感，对色彩的把握要非常的敏锐，在这方面，女生天生就有优势，所以女生学UI设计会更容易入门一些。而且女生有天生心思细腻的优势，更容易注意到其他人不易发觉的细节。
4、可以的呀，现在比亚迪的技术已经很完善了。对于一些技术别的汽车品牌都没有得，比亚迪已经***用国内最新进得技术。
