本文目录一览：
- 1、奥迪e-tron上市,会对电动车市场有什么影响吗?
- 2、奥迪官宣:与特斯拉之间的追逐赛已经开始,未来胜算几何?
- 3、奥迪e-tron凭什么向特斯拉ModelX发起挑战
- 4、奥迪电动车etron参数怎么样?
- 5、奥迪发布五年投资计划,巨头开启电动车攻势的最佳范本
- 6、奥迪将建立电池组装厂!投120亿欧元猛攻电动车!
奥迪e-tron上市,会对电动车市场有什么影响吗?
答案可能是否定的。且不说特斯拉作为新能源汽车的领头羊在电动车技术上的积累，即便是e-tron Quattro推出的概念车，也觉得明显不足以与特斯拉的现有产品竞争。
当然，在面对国内市场的推进过程中，笔者认为续航里程仍是奥迪目前需要解决的主要问题之一，***设未来奥迪e-tron系列车型能媲美特斯拉的续航里程表现，相信其销量以及在新能源市场中的地位将会更上一层楼。
写在最后：严格来讲，奥迪e-tron国产版是中大型SUV，与奔驰EQC和宝马iX3不属于竞争车型，但架不住它们都是BBA首款国产纯电SUV，也是旗下具有代表性的车型，很自然的会被放在一起比较。
而从奥迪Q4 e-tron上也能看到许多奥迪在纯电动车领域的思考，无论是MEB平台为产品的赋能，还是对于新时代豪华的理解，奥迪都在用实力重塑电动豪华新标准，并在电动出行时代继续引领高端市场。
奥迪官宣:与特斯拉之间的追逐赛已经开始,未来胜算几何?
1、从本质上说，奥迪品牌正在加速自身电气化发展，下一代电动车产品已经进入到研发生产阶段。根据海外汽车媒体透露，大众集团***Dr. Herbert Diess曾在公司年会上坚称：“奥迪与特斯拉之间的追逐赛已经开始。
2、特斯拉Model X提供两种版本，2021款 双电机全轮驱动版零百加速时间为9秒；2021款 三电机全轮驱动 Plaid版零百加速时间为6秒，性能表现十分出众。
3、回到厂家来看的话，头部效应愈加集中化，头部三强基本成定局，传统车企也逐渐成为了行业的中坚力量。同时，造车新势力之间的分化也在进一步加剧。日前，特斯拉官宣涨价，算是宣告了价格战告一段落，新的暴风雨或许正在酝酿之中。
4、对此特斯拉一位内部人员解释道：特斯拉每个季度的第一个月的出口量会明显增多，7月的出口占比都比较高；另外特斯拉已经将上海工厂定义为其主要的 汽车 出口中心，需要同时向欧洲地区等市场供货。
奥迪e-tron凭什么向特斯拉ModelX发起挑战
1、综合来看，奥迪e-tron与加速能力突出的特斯拉Model X相比，优势不足；但在内饰做工、豪华感的营造，以及NVH方面，具有显著优势。
2、作为奥迪电动车的旗舰车型，奥迪e-tron的内饰做工自然是没的说，金属与真皮之间的接缝控制的非常到位，车内异味也几乎没有，真皮面料手感也很舒适。
3、不得不说，相比特斯拉Model X，EQC和e-tron的售价颇为让人感动。由于奔驰EQC定位为中型SUV，因此在售价上则要比定位中大型SUV的奥迪e-tron便宜不少，即便如此，奥迪e-tron的售价依旧比特斯拉Model X便宜不少。
奥迪电动车etron参数怎么样?
1、奥迪e-tron是一款双电机车型，这款车的电动机总功率为300kw，总扭矩为664牛米，这款车的动力是非常强劲的。奥迪e-tron的前轴和后轴都有一台电动机，前轴的电动机最大功率为135kw，最大扭矩为309牛米。
2、奥迪e-tron前桥电机最大功率135kw，最大扭矩309Nm。后轮轴的电机最大功率为165千瓦，最大扭矩为355牛米。这款车配备了三元锂电池。大部分电动汽车和插电式混合动力汽车基本***用三元锂电池，能量密度更高，重量更轻。
3、奥迪Q5 e-tron的全系车型都搭载容量为84kWh的三元锂电池组，两驱和四驱车型因电机数量的不同，所以CLTC续航里程有所不同。
4、首先就是加速的表现，从数据上看，两车官方给出的加速成绩只差了0.2秒，但是给人的主观感受还是奥迪e-tron更胜一筹，尽管Q7***用的0T+8AT已经在同级当中相当出色了，不过在电动机强大低扭和平顺性面前还是有些吃亏。
5、基本参数配置 奥迪e-tron作为一款中大型SUV，身材尺寸介于Q5和Q7之间，长宽高分别为4901*1935*1628mm，轴距达到了2928mm。
奥迪发布五年投资***,巨头开启电动车攻势的最佳范本
北京时间12月3日，奥迪宣布了一项未来五年投资***。到2025年，奥迪***在研发和固定资产领域投资约350亿欧元，仅在车型项目及创新技术领域，奥迪将投资170亿欧元，以践行“突破科技，启迪未来”的品牌承诺。
去年11月底，奥迪还公布了其未来五年***。该公司***，在2024年前在电动汽车方面投资120亿欧元（约合929亿元）。此外，该公司***2024年前在研发、固定资产、工厂设备等领域投资约370亿欧元。
月23日晚上，奥迪联合一汽、上汽官宣，已就上汽奥迪项目在未来销售及服务模式上，和两大合资伙伴中国一汽和上汽集团达成关键性共识，未来上汽奥迪投产的新车型，将由现有的一汽-大众奥迪投资人网络进行销售相关服务及售后服务。
近期，奥迪发布了该公司第七款纯电动车型的概念版本——Q4 Sportback e-tron概念车，作为紧凑型SUV车型Q4 e-tron的轿跑版本，两款车型使用了多种共同技术，但外形上各有千秋。
标致林捷声：2025年100%电动化本届上海车展上，标致不仅带来INCEPTION概念车，还推出“E-LION PROJECT电动***”。
上汽奥迪将在现有奥迪投资人网络内开启全国合作伙伴招募活动。 如今，随着上汽奥迪销售渠道归入“一汽大众奥迪经销商网络”后，上汽奥迪持续推进的阻碍也正式消除，按照此前消息，上汽奥迪的首款量产车型有望在2022年上市。
奥迪将建立电池组装厂!投120亿欧元猛攻电动车!
1、德国时间3月20日，奥迪集团宣布，为确保电动汽车快速上量，将在英戈尔施塔特工厂进行投资，准备在工厂附近建立电池组装厂。此外，到2024年，奥迪集团***在研发、固定资产、工厂设备等领域投资约370亿欧元。
2、德国大众汽车集团子公司奥迪***在其英戈尔施塔特工厂附近建立一家电池组装厂。与此同时，该公司宣布将对该工厂进行投资，以确保电动汽车产量快速增长。目前，奥迪正在加速转型。
3、奥迪建电池组装厂，将投120亿欧元猛攻电动车 德国时间3月20日，奥迪集团宣布，为确保电动汽车快速上量，将在英戈尔施塔特工厂进行投资，准备在工厂附近建立电池组装厂。
4、此外，为了确保电动汽车快速上量，进一步控制电动车的成本，提高利润率，奥迪集团还宣布，将在英戈尔施塔特工厂进行投资，准备在工厂附近建立电池组装厂。在与宝马和奔驰的竞争中，奥迪还有一项优势，即大众集团***协同效应。
5、单看车身尺寸，与奔驰EQC、捷豹I-PACE标准的中型SUV身材相比，介于自家Q5与Q7尺寸之间的奥迪e-tron比另外两台电动车长出一个级别。这也让奥迪e-tron装载了最多的95kW·h电池，拥有最长的470km综合续航里程。
