本文目录一览：
- 1、比亚迪电动汽车e6电池怎样拆卸?
- 2、从被人教到成为老师,日本现拆比亚迪海豹,天价书横空出世
- 3、比亚迪e5纯电动汽车更换动力总成润滑油的步骤
- 4、从比亚迪的“第500万辆”,我们可以看到什么?
- 5、比亚迪纯电动汽车维修操作时一定要拆下电池包吗?
比亚迪电动汽车e6电池怎样拆卸?
：电瓶到了以后用螺丝刀卸掉电瓶的外壳。2：将电瓶里面的电池组取出来，取出来的时候注意接线正负极，用剪刀把电池组的线减掉，换上新电池，按照原来的接线顺序接正负极，用电烙铁焊接。
首先找到汽车中旧的电瓶的位置，上面有金条固定。然后使用扳手把金条上的螺丝拧下来，拆除金条。然后把固定用的金条取下来。然后将电池的正负极接线取下来，摘掉线的时候首先要摘掉负极，防止短路，短路就危险了。
第一步，打开电池的四角螺丝，小心的打开上盖，可以看到里面是4块12V的铅酸电池。第二步，记清楚电池线路后，就用电烙铁将电线从电池的取下，操作中要注意防止电池短路。第三步，然后将旧电池全部取出后，将锂电放入。
安全措施只能阻断动力电池组的电路，而不能保护电池组本身。因此，与汽车中的电池相关操作相比，当维修技术人员从电动汽车上拆下动力电池组并进行直接接触操作时，他们会更靠近动力电池组，操作时会更危险。
电动汽车电瓶更换：拆下旧电瓶 确认电瓶安装部位，大部分车型安装在发动机舱或行李舱，也有个别车型安装在驾驶舱 拆卸电瓶防护罩等外部保护装置，用万用表测量两极柱间的电压。
从被人教到成为老师,日本现拆比亚迪海豹,天价书横空出世
日前，继此前名古屋大学拆解五菱宏光MINI EV以后，日本最大的出版社日经BP购入了一台比亚迪最新款的海豹，并将其进行了彻底分解。
在日本，想了解比亚迪海豹的制作工艺需要多少钱？答案是：88万日元（约合人民币5万元）。
相关消息显示，近日，日本日经 BP 社对比亚迪海豹[SEAL]进行了拆解调查，作为日本规模最大的出版社，日经BP社一直致力于推广日本汽车产业的发展，对于国内外的汽车品牌均有着深入的了解和研究。
日前，日本规模最大出版社——日经BP社，对比亚迪海豹进行拆解调查并出书的新闻，引起全球车迷的关注。
从这一行为来看，倒是侧面反映了比亚迪的海豹的技术实力，是值得日本人学习和研究的。
比亚迪e5纯电动汽车更换动力总成润滑油的步骤
如果正常的话，5000公里或三个月换一次机油，一年或是3万公里换波箱油、方向机油、刹车油、检查水箱水、风扇皮带、6-8万公里更换时规皮带，链条的一般不用换，五万公司换分火线，意外折断除外。
将车辆停放在平坦的地面上，并将车辆关闭，等待其冷却。 打开车辆的前盖，找到电动汽车减速器齿轮油的加注口。根据车型不同，加注口可能位于不同的位置，可以查阅车辆说明书或者咨询厂家或经销商。
抬高车辆，在4S店和维修厂，***用举升机，如果自己更换机油可以***用垫高方法，拆掉前部底盘护板。2把机油回收桶（接废机油容器）放在发动机底部换油螺丝下面，距离不要太远，50cm以内避免废油溅出。
并且，纯电动汽车保养时候也需要更换油液：一般常规的玻璃水是快用完前就要添加，刹车油更换周期则是在4年上下，齿轮油更换周期则是3年6万公里等等。
燃油汽车的润滑油粘度高。如果用在电动车上，发动机不能散热或者散热太慢，长时间不散热会给汽车发动机带来不可逆的损坏。最后讨论了新能源汽车与传统燃油汽车的维修里程差异。
我们先来了解一下纯电动汽车的动力总成系统组成。燃油车的动力总成系统是由发动机+变速器组成的，发动机需要添加机油。而纯电动汽车的动力总成系统则是由电动机+三元锂电池组组成的，并没有发动机，所以不需要更换机油。
从比亚迪的“第500万辆”,我们可以看到什么?
万辆到500万辆仅仅用了9个月的时间，这就是比亚迪速度，领跑了整个新能源车市场。
月9日，比亚迪第500万辆新能源汽车正式下线，为了这一时刻，比亚迪准备了20年，迎来这一历史性时刻，让我们共同见证中国品牌的力量，也看到了中国新能源汽车新里程碑的到来。
由此，比亚迪累计产销超500万辆，不仅打破合资垄断，稳居中国车市销冠，而且还坐上全球新能源汽车销冠的宝座。“买车不买国产车”的时代结束，“买车就买国产车”的时代来临。当然，比亚迪这一路走来，并非一帆风顺。
月9日比亚迪迎来了第500万辆新能源车型正式下线。
比亚迪纯电动汽车维修操作时一定要拆下电池包吗?
如果内部也有损伤了，这个就需要拆下电池包，先进行内部检查和维护，然后再进行处理，具体的费用要看损坏的情况了。
一般应先拆下动力电池包上的电缆线。如有空调冷却管路，要拆卸空调冷却管路。然后拆卸动力电池包的固定螺栓。注意用专用设备托住动力电池包。安装与此步骤顺序相反。供参考。
也就是说，只要10年或者20万公里内电池组出现问题了，厂家是可以按照质保规定给你维修的。通过这个参数，我们可以推断，锂电池组的最长寿命应该是大于等于10年的，当然为了用车方便10左右基本上就需要更换了。
为明确动力电池组的故障情况，通常需要将电池组拆卸开来，对其内部情况进行观察。拆卸前需要准备好常用拆卸工具以及相关防护设备，并将车辆停在维修工位，确保钥匙与车辆的分离，以保证电池组拆卸的安全性。
因此，与汽车中的电池相关操作相比，当维修技术人员从电动汽车上拆下动力电池组并进行直接接触操作时，他们会更靠近动力电池组，操作时会更危险。
