本文目录一览:
- 1、谁说电车二手不值钱??这款电车首年免费开、三年保值近90%
- 2、开一年贬值60%?二手新能源车保值率咋这么低?
- 3、蔚来二手车贬值厉害么?蔚来二手转让多吗?
- 4、新能源新车到手会贬值多少
- 5、最不保值的新能源汽车
谁说电车二手不值钱??这款电车首年免费开、三年保值近90%
1、报告中提到特斯拉Model 3,以三年试用期后近90%的残值,高居二手汽车保值率榜单的头名,而家族另外两款车型Model X和Model Y则分列榜单二三名,特斯拉三兄弟成功霸榜。
2、那些销量不佳、热度低的新能源车就算“骨折价”转让,几乎无人问津。比如在某大型二手车平台上,这台天际ME7上牌不到两年,表显里程0.8万公里。新车含税价为382万元,二手价仅为198万元。
3、科莱威CLEVER和奔奔E-Star也是两款小车,分别排名第五位和第六位,这两款车型价格都不高,一年保值率分别为76%和74%。此外,Model Y排名第七位,这款车型一年保值率达到75%。
4、所以综合来看,二手电动车的卖家多,而买家非常少,这种供需不平衡以及模糊的市场规律,是它贬值巨快的原因。不过对于已经考虑好买一台二手电车的朋友来说,这是一大利好。
开一年贬值60%?二手新能源车保值率咋这么低?
新能源汽车的保值率确实很低的,以下是中国汽车保值率研究委员会公布的自主品牌纯电动汽车车龄在3年的保值率排行榜。三年之后的保值率基本也就3成左右了。
综上所述,电车的保值率低是市场、实用成本、技术革新等多方面决定的。
根据最新发布的《中国汽车保值率报告》中,我们就可以看出,在新能源汽车市场当中,最保值的新能源汽车是特斯拉Model X,它的第一年汽车保值率达到721%左右,这一数值跟普通燃油车的平均水平是差不多的。
最后就是流通性差,因为新能源汽车保值率太低,很多车主不想买,二手车商也不愿意收新能源汽车,这样就导致二手市场上很少看到比较好的新能源汽车,市场的流通性差,风险太大,所以这也导致二手新能源汽车贬值的原因。
其余车型的保值率都普遍偏低。也就是说花十多万购买的新能源汽车,只开了一年就只值几万元,这一数据引发了普遍新能源车主的担忧。由于利润低、限制多,新能源二手车在市场的认可度并不强。
蔚来二手车贬值厉害么?蔚来二手转让多吗?
1、没错,就打蔚来宣布车型官降3万之后,蔚来的二手车行情彻底***。你新车都降3万了,我二手车肯定降3万起步。现在蔚来二手车的行情真的是跌的一塌糊涂,买蔚来的车,一年内亏10~20万都是很正常的。
2、目前蔚来把所有信任自己的消费者都收入囊中,对蔚来着迷的人其实很少,所以保值率会低。蔚来二手车车***益:在蔚来的车***益中,明确指出终身保修是针对“第一车主”的,也就是说二手车不享受。
3、二手车市场车源量方面,参考二手车平台数据来看,目前蔚来ES8全国范围内的车源量仅有100多台。
新能源新车到手会贬值多少
万~5万之间。新车买到手以后,就变成了二手车就开始了贬值之路,14万的车使用了五年之后,它的价值大概是原车价值的三成到四成,就是4万~5万之间。
一般来说,新车的贬值率很高,开一年就能贬值20%左右。五菱汽车由于保有量大,维修方便,使用起来,经济省油平顺性好,平均一年贬值167%,这个贬值率实在算低了。不过这是正常使用,按时保养,没有任何事故的情况下。
有二手新能源车销量商回复车主的时候表示说新能源车贬值很快,而理想和蔚来的着贬值最快,并且没有人购买。
最不保值的新能源汽车
1、首先,宝马5系新能源不保值的最大因素就是它身上的那套插混系统了。插电混动的电池和纯电车一样,都无法避免衰减问题,在使用几年过后电池肯定没有新车那么耐用。此时,如果你选择更换新电池的话需要花费6万元,成本非常高。
2、吉利帝豪新能源2019款 EV500的续航里程是400km,这种续航在这两年只能算是平均水平,再加上新能源车本身的续航里程充满很多不确定因素,实际的续航是要远低于400km。以今天的眼光看这台车的续航,没有一点产品竞争力。
3、广汽新能源Aion LX,起售价为296万元;比亚迪唐纯电动,起售价为299万元;蔚来ES6,起售价则为380万元。至于比亚迪秦pro新能源、吉利几何A、广汽新能源Aion S这几款车的顶配售价都在20万元左右。
4、如果从数据上看,电动汽车保值率好像真的很低。现在电动汽车保值率最高的就是特斯拉,按照去年的数据看,特斯拉的3年后保值率能达到661%,已经成为最保值的美系品牌。
5、特斯拉是国内最保值的电动汽车,蔚来排在之后。首先是特斯拉在配置、用料以及驾驶性能等方面还是当之无愧的行业王者。
6、根据最新发布的《中国汽车保值率报告》中,我们就可以看出,在新能源汽车市场当中,最保值的新能源汽车是特斯拉Model X,它的第一年汽车保值率达到721%左右,这一数值跟普通燃油车的平均水平是差不多的。