本文目录一览：
绿牌要被取消?按里程收养路费?电车的政策***到头了?
如果说对电动车收养路费还只是早期讨论阶段，那取消绿牌，实现车牌合并的真实性就高多了。最近乘联会秘书长崔东树已经向媒体证实，乘联会已经向国家有关部门提出了合并蓝牌、绿牌的建议，并且预计未来两年就将成为现实。
这样的话，反倒会让这个市场更不好卖。所以真的在现阶段，要是真的把蓝牌绿牌合并了，把绿牌的政策把它取消掉了，我觉得对于新能源车的发展，肯定是有蛮大的影响的。
第一个是我们熟知的，但今年已经全面取消的“国补”。只要私人购买绿牌车，国家就会真金白银地提供补贴。另一个，就是直到今天都还在延续的购置税减免政策。另一方面的绿牌车“用车特权”有什么？那可太多了。
最高车速不超过20公里每小时 整车重量不大于40公斤 前后轮距不超过2米 所以，2015年前买的电瓶车，几乎都是超标车，只有那种很小巧的脚踏电瓶车勉强算的上是标准电动自行车。
目前主流的充电桩是以电量度为单位收费的，一度电不同地区有不同的价格，一般集中在6元到8元之间，200公里的新能源汽车电池容量大概为31千瓦时，也就是需要31度电左右，所以充满一次电大概需要46元到58元。
电动汽车每年费用多少
因此，特斯拉每年的电费约为5，000元人民币。
另外，还有每年的保险费平均在4000元左右，保养费用大概在1200元左右，那么总体下来，养一台十几万的纯电动汽车的费用，每年大约在8000元左右。
电动汽车交强险费用第一年5座950元，68座1100元第二年855元，990元第三年760元，880元第四年665元，770元第五年665元，770元以上保费，跟出险，脱保，过户有关系，其中任意一项变化了，那样。
不过对于混动车来说，由于搭载了燃油发动机，所以除了要做燃油车保养的那一套操作之外，三电同样需要保养。费用大概每年在在4000元左右。
而对于新能源汽车来说，如果按每公里两毛的费用来计算纯电动汽车的电费，一年的电费花销只有400元。因此，新能源汽车比燃油汽车一年能够节约800元，相当于节约了2/3的费用。保养费用。
电动汽车上高速收费吗?
1、新能源汽车上高速公路不免费，和其他机动车一样，需要按照汽车座位数和在高速路上的行驶里程来收费。
2、标准如下：纯电动汽车：在全国范围内免费通行高速公路。插电式混合动力汽车：在全国范围内免费通行城市道路，需要满足一定的充电条件才能享受免费通行高速公路的政策。燃料电池汽车：在部分地区免费通行高速公路。
3、新能源汽车在高速公路上不免费。和其他机动车一样，需要按照座位数和在高速公路上行驶的里程来收费。
4、电动汽车上高速也是要收费的，无论任何机动车上收费公路都应按照规定缴纳路费。根据《收费公路管理条例》：第七条收费公路的经营管理者，经依法批准有权向通行收费公路的车辆收取车辆通行费。
5、电动车的高速因车而异，但成本是一定的，还有一些不能说上高速的老滑板车。总而言之，就是这样。在中国，时速低于70公里的汽车不能上高速公路。最低时速不低于60公里、按规定有号牌的电动车可以上高速。
