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比亚迪的e平台3.0闭眼买的核心是CTB一体化电池车身
1、就在昨天（5月23日）比亚迪在京召开了e启聊聊CTB沙龙，会上主导内容就是比亚迪的e平台0和CTB一体化电池车身。说到比亚迪，可以称得上是从卧薪尝胆的燃油计划到现在的纯电主导。
2、比亚迪e平台0有着四大核心优势，而其中比较具有革命性的技术则是CTB电池车身一体化技术。
3、技术方面，海狮07 EV基于e平台0打造，采用了CTB电池车身一体化设计，底盘悬架是前双叉臂+后五连杆，搭载云辇-C智能车身阻尼控制系统和iTAC智能扭矩控制系统等。接下来就和我一起看看这款新车吧。
4、首先，宋L是基于比亚迪目前最新研发的e平台0中型B级平台打造，它拥有“安全、高效、智能、美学”四大特点。其次，在CTB电池车身一体化技术的加持下，宋L的车身扭转刚度超过40000牛米/度，可以媲美百万豪车。
5、月22日，比亚迪在北京开展了“e启聊聊CTB”主题的技术分享沙龙活动，来自比亚迪汽车研究院的一线工程师对e平台0与CTB技术进行了深度解析。现场嘉宾与工程师面对面聊技术、探索e平台0的前沿科技，碰撞出新的火花。
6、这就是来自比亚迪e平台0打造的CTB即Cell to Body电池车身一体化技术了。 顾名思义，CTB技术就是将全部电芯集成在车身上，其电池上盖替代了车内地板的一部分，并与前后横梁形成一个平整密封的完全体用来隔离乘员舱。
比亚迪元PLUS作为e平台3.0的首款车型,它到底有哪些黑科技?
作为E平台0的首款紧凑型SUV，比亚迪yuan plus融合了比亚迪的最新技术优势。自2022年元旦预售发布以来，订单量已超过2万套（截至2022年3月），2月销量达到8953套，显示出其优势。
得益于e平台0的优势，使得元PLUS在空间方面有着极好的表现。
元PLUS EV是王朝系列e平台0的首款A级主打年轻 时尚 化的SUV车型，采用了家族最新的Dragon Face0设计语言，让其在保留了经典造型的同时又有了更加进阶的创新。
元PLUS在诞生时候是带着很多光环的，其中最引人注目的光环就是“e平台0首款SUV”，也是继海豚之后比亚迪e平台0的第二款车型，定位也从元/元Pro的小型SUV晋级到了紧凑型SUV。
抛开造型设计这种见仁见智的层面不谈，笔者认为，元PLUS能够热销，首先是比亚迪e平台0赋能，让它在性能和安全两个维度都领先于竞品。
研判比亚迪唐DM-p车型平台及电四驱系统技术优势!
1、唐DM-p所适配的第8种电四驱系统技术优势：遗憾的是，在对唐DM-p第8种技术状态超级电四驱系统轴间扭矩再分配控制策略的测试过程中，因为环境温度超45摄氏度、地表温度超82摄氏度，使得所有拍摄设备全部出现了故障。
2、对在比亚迪联合测试基地进行可靠性评定的唐DM-p的高温工况新技术优势、第8种技术状态全时电四驱系统轴间扭矩再分配策略，以及全域550伏电压平台解决方案，展开全向研读和判定。
3、动力方面，比亚迪唐EV目前到店的基本是四驱至尊版车型，巴斯夫独创的极光蓝涂装不仅耀眼，而且这款车的动力水平很出色，搭载最大功率为180kW+200kW的前后双电机以及四驱系统，0100kmh加速仅44秒，CLTC续航里程达到635km。
