特斯拉推动了新能源汽车，特斯拉推动了新能源汽车的发展

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反而这是一种必然，受到强者的启发，带来的产业结构性改变，新能源产业也在进行有序的发展，这点的确为市场带来更好的产品，无可厚非。

特斯拉在上海建立超级工厂不仅带动了整个新能源产业链的发展，同时国内新能源汽车之所以能够发展如此迅速，与特斯来带来的冲击也脱不开干系。

极有可能掀起国内新能源汽车市场的第二波高潮。因为特斯拉的上海超级工厂一旦扩建，特斯拉的成本优势会进一步体现，届时，势必会加剧电动汽车市场的内卷。

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因为特斯拉再新能源汽车领域，是最早出现成果的，科研能力非常强大，产品质量比较好，所以能发展起来。

1、比亚迪股份（002594）：作为国内新能源汽车领域的龙头企业，比亚迪股份在电池、电机、电控技术方面均处于领先地位。特斯拉（TSLA）：作为全球新能源汽车领域的龙头企业，特斯拉在电动汽车、太阳能板等领域拥有较高的市场份额。

2、英可瑞300713：主要从事智能高频开关电源及相关电力电子产品的研发、生产和销售。金力永磁300748：主要从事高性能钕铁硼永磁材料及磁组件的研发、生产、销售。

3、新能源汽车股票龙头股有以下几只：宁德时代（300750）：主营业务是专注于新能源汽车动力电池系统、储能系统的研发生产和销售，致力于为全球新能源应用提供一流的解决方案；比亚迪（002594）：国内新能源汽车技术综合实力第一。

4、新能源龙头股有：隆基股份：新能源龙头股。产业覆盖隆基单晶硅、隆基乐叶光伏、隆基新能源、隆基清洁能源光伏全产业链。天齐锂业：新能源龙头股。

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5、年新能源汽车股票龙头股有宁德时代(300750)、比亚迪(002594)等。宁德时代(300750)：龙头股。

6、金冠股份(股票代码300510)：吉林省金冠电气股份有限公司主要业务包括智能电网设备业务、新能源充电设施业务、锂电池隔膜材料业务。

视频出来后，一些立场先行的特斯拉鼓吹者开始鼓着腮帮子发言了，核心观点是，包括华为在内，国内这些追踪模仿特斯拉自动驾驶技术路线的车企的作业是白抄了，因为被模仿者的技术路线再次迎来了重大的更换。

一方面，开放自动驾驶技术给其它车企，可以让它们帮助特斯拉驯化市场，让FSD更快被普通消费者接受，开拓市场的同时，间接提高自己的品牌价值、提振销量。

万元，ModelY起售价直降9万元，两款车型其余版本的降价幅度从2万到8万元不等。目前不同品牌的车企采取了不同的应对措施。一些自主品牌也在加速电动化转型，提高产品质量和技术水平，以此来应对特斯拉的冲击。

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我认为国内的新能源汽车企业需要选择主动降价，更需要提高自己的产品利润。这是一个非常尴尬的问题，当特斯拉开始选择大幅降价以后，因为我们国内的新能源汽车企业的整体利润普遍比较低。

这其中有两个关键词：新能源汽车与智能网联汽车。作为全球新能源汽车企业的龙头，特斯拉在今年年初凭一己之力掀起了新能源汽车市场的“降价潮”，这波“降价潮”对国内新能源汽车市场带来了巨大的冲击。

但特斯拉的突然降价，直接打了其它新能源车企一个措手不及，不仅不涨价了，反倒还给出了史无前例的降价优惠。可以肯定的是，如果不是特斯拉，现在的新能源汽车绝对不会这么便宜。

1、第二：会营销，能把18650电池用到汽车上，而且烧了那么多都能让部分人心甘情愿去为特斯拉添砖加瓦的公司，营销手段功不可没。

2、具有增值潜力的全自动驾驶功能特斯拉具有增值潜力的全自动驾驶功能，特斯拉的自动驾驶级别虽然没有达到L3的标准，但可以说是目前最顶尖的L2辅助技术。特斯拉的硬件配置，如同所有汽车一样，落地后便处于贬值状态。

3、通常有以下原因：独特的设计风格和智能化、纯电动、直销模式、品牌崇拜。独特的设计风格和智能化特斯拉也可以算作是一个造车新势力，所以在设计方面并不用过于传统。

4、特斯拉的卓越之处在于电池管理系统、自动辅助驾驶、整车智能化，是所有电动汽车中最稳定的。其他新车厂商在内饰方面做得不错。嗯，有些语音系统做得很好，但这些都没有特斯拉的核心技术那么吸引人。对此，不少车主表示同情。