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马斯克称特斯拉电池可100%回收遭专家驳斥,电动车仍存环保隐患
特斯拉还表示，该计划目前回收的电池大多来自自家的研发和质量控制部门，来自市场上的电池数量极低，只有少数里程数较高的运营车辆因电池衰减被回收。
最近特斯拉公司发出声明，已经找到了能够百分百回收废旧电池的方法。致力于环境保护但是国外的一些专业机构的专家对此进行了反驳，认为以现有的科技绝不可能做到百分之百回收，至少电池中的胶粘剂和密封剂就是不可回收材料。
动力电池寿命到期后如何处理？日前，特斯拉悄然上线了电池回收服务，可以处理不再满足客户需求的任何电池，报废的锂离子电池均未做填埋处理，可100％回收利用。
特斯拉目前声称他自己的废弃电池，那可以实现100%回收在之前的时候。
为什么特斯拉不建议充满电?
特斯拉不建议充满电的原因是电池充到90%，或者95%都是没问题的，甚至100%也没问题，只是100%后能量回收，制动系统不起作用，车能源效率较低关于“能量回收”，指的是当驾驶员松开加速踏板时，整车控制器根据制动踏板的开。
特斯拉不建议充满电的主要原因是电池的老化。充满电会对电池性能造成不利影响，电池越长时间充满电，其功耗会越大，电池寿命也会越短。充满电会增加电池的温度，这会使电池加速老化，影响其性能和使用寿命。
充满电会对电池性能造成不利影响。电池越长时间充满电，其功耗会越大，电池寿命也会越短。充满电会增加电池的温度，这会使电池加速老化，影响其性能和使用寿命。特斯拉不建议充满电的主要原因是电池的老化。
特斯拉之所以不建议充满电，是因为电池充到90%，或者95%，甚至100%都可以，但是100%能量回收后，刹车系统不工作，车能源效率较低。
特斯拉不建议充满电的原因是会缩短电池寿命，特斯拉车系包括：ModelModelY、ModelSModel3（进口）、ModelX、Roadster、Cybertruck。其中ModelX将MPV的大空间、SUV的优势、电动车的优点融合在一起。
特斯拉不建议充满电的原因是会缩短电池寿命，不仅特斯拉，蔚来也有这样的规定。因为充电太满对电池损害极大。
特斯拉动能回收什么意思
1、能量转换。特斯拉动能回收是指将汽车在制动过程中产生的能量转换成电能。特斯拉（Tesla）是美国一家电动汽车及能源公司，总部位于帕洛阿托（PaloAlto），市值03万亿美元。
2、特斯拉能量回收是电动车特有的高效系统，通过车辆减速过程中的多余能量回收，充分利用每一份能量，增加续航里程在行车过程中，您可以通过加速踏板的简单调节，就能实现频繁的启停加速减速跟车等操作，减轻驾驶疲劳特斯拉。
3、特斯拉动能回收实际上是车辆反向充电模式。开启动能回收时，松开油门车辆会有明显的拖拽感。此时车辆利用自身惯性带动发电机工作，从而实现将车辆惯性转化为电能的功能。
4、特斯拉动能回收，又叫做再生制动（Regenerative Braking），是特斯拉汽车所采取的一种电动汽车制动方法。它是通过电机的反转来实现制动，使得电能被转化为电荷并传递回电池，从而实现能量的回收利用，减少能源浪费。
5、特斯拉动能回收其实说白了就是，车辆反向充电的模式。不过，开启动能回收后，在驾驶过程中一松开油门，就会有很明显的拖拽感，这让很多乘车人员感到非常的不适。
特斯拉取消新车制动能量回收系统强度选项
1、新的特斯拉买家现在报告说，该车已经取消了选择制动能量回收系统强度的选项。制动能量回收是利用电动汽车的电动机将动能转化为电能，为电池组充电，同时使车辆减速，是电动汽车的旗舰功能。
2、近日，不少特斯拉车主纷纷吐槽，自从车辆更新了最新的OTA升级后，车辆的动能回收选项只能默认标准模式，强/的选项都已经变为不可选状态。
3、模型3取消了动能回收选择功能。而原标准模式下的锁止强度只能通过改变加速模式和停止模式的设定来改变踩下和松开油门和刹车踏板的力度。以下是对特斯拉model3的介绍：车辆定位：model3是一款中型电动车。
4、特斯拉能量回收制动不能取消，但可以调节。自从2021年开始，特斯拉国产的Model Model Y车型都取消了动能回收可调的选项，默认最高挡位，强制用户学习使用单踏板逻辑。
5、特斯拉品牌旗下车型不可以将动能回收功能关闭，特斯拉生产的车型，将动能回收系统在出厂的时候设置成不可调节的模式，用户在后期使用过程当中，无法自行调节，只能根据默认模式使用。
6、启动车辆，然后点击中控显示屏左下角的汽车图标；再弹出的页面里找到并电机驾驶选项；在右边找到能量回收制动，并选择点击标准模式即可关闭动能回收。
