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电动汽车价格表及新能源汽车报价分析
比亚迪e1 作为比亚迪最便宜的电动汽车，e1定价大约为8万元，拥有200km左右的续航里程，可以满足日常通勤的需求。
该车拥有两个版本，价格分别为：基础版198万元，豪华版198万元。 吉利博越ME7 该车也有两个版本可供选择，售价分别为：标准版118万元，旗舰版178万元。
第十名：蔚来 ES4 蔚来 ES4 是一款造型时尚、性能卓越的纯电动轿车。该车型搭载了容量为70kWh的电池组，最大续航里程可达510公里。与此同时，ES4 还拥有卓越的加速性能和稳定的操控性能。该车售价为约人民币39万。
我推荐这几款新能源车欧拉黑猫：- 官方指导价：98-178万- 级别：微型轿车- 外观独特，气质吸引人，适合年轻人代步。- 续航里程405km，随时出行。- 价格适中，满足年轻人需求。
电动汽车为什么贵?
主要原因是电池及其关键部件的成本太高。一辆A级电动车需要配备25-30千瓦时的电池，电池成本相当于一辆本土品牌A级车的售价。此外，汽车制造商在开发电动汽车上投入的R&D成本也相当高，单个车型的R&D成本达到10亿元。
主要原因是电池及其关键部件的成本过高。A级电动汽车需要配备25至30千瓦时的电池，电池成本相当于当地品牌A级汽车的价格。此外，汽车制造商投资研发电动汽车的成本也相当高，个别车型的研发成本达到10亿元。
价格贵，要不是稀有不可或缺，要不就是成本高，目前这情况肯定是电动车成本高，尤其是相关芯片，连造手机的都不够了，加上国际芯片本身价格就上涨，再还有新发明带来的新科技肯定在初期是比较贵的，所以电动车比燃油车贵。
电动汽车贵，就是因为“三电系统”成本贵！三电包括：电动机、电池、电控系统。而其实三电系统里，电池是最贵的部分。它几乎占据了电动汽车价格超过一半的成本。因此电动汽车成本下不来，价格自然就贵了。
导致这一结果的主要因素在于动力电池系统高昂的价格。 电动汽车最大的成本在电池，电机，电控“三电”系统，其中动力电池占比最大。 动力电池作为新能源汽车的核心部件，现阶段其价格约占到新能源汽车总成本的40%左右。
纯电动汽车的成本?
纯燃油车：28000-40000元；插混油电里程各半：14000-23250元；纯电动：3500-21000元。结论如下：成本最低的情况就是自己有桩用纯电，最低平均下来一公里0.07元，公共桩略高，最高能到0.4元。
纯电动汽车成本结构为电控、电机、电池、车身、底盘、内饰、汽车电子以及其它。 燃料电池汽车成本结构为燃料电池堆、电池系统、电驱动系统、车身以及其它。 新能源汽车成本结构中最重要的三大部分分别是电池、电机和电控。
普通燃油车，百公里油耗8L，按照7元/L计算，则需要56元；对于微型电动汽车，百公里电耗在12度左右，按照1元度进行计算的话，成本也就在12元。成本差异可想而知。
最新报告！电动汽车用车成本超过燃油车，电费比油钱贵 在计算电动车、燃油车的使用成本时，公众喜欢使用家用充电桩的成本来代入计算，只不过在实际用车中，使用商用充电桩的几率同样较高。因而平均来看，电动车的平均成本还可能会高于燃油车。
而飞度的第二年之后保险价格在2500元左右，欧拉好猫在3000元左右，每年的差距是数百元。维修保养支出：因为纯电车型的结构更为简单，电机的故障率也更低，因此，在维修保养成本方面，纯电车型往往价格更低。
