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电动车实际续航差距大,90%以上能量转换是罪魁祸首?
事实上依照现有技术及车主反馈来看，纯电动车续航里程的确存在“虚标”现象。例如蔚来ES8 2018款425KM基准版车型，工信部纯电续航里程425公里，根据某车之家口碑数据显示，实际续航里程打了5折只有约360km。
而剩余的一半以上的能量都是以热量的形式散失掉了。 电动汽车欧拉能量转化率为90%，通俗一点来说，好比小时候玩过磁铁，同性相斥异性相吸这个原理，磁铁的磁场是固定的，所以引力或者斥力是固定的。
综合以上，各种不同的驾驶情况，路况，气温，车载设备，车辆载重等，对车辆电池的消耗，以及对车辆电池的影响。
（图片来源网络，侵删）
其次，除了能量密度之外，发电机的工作效率也会影响到续航里程。目前常见的电机主要分为两种，永磁同步电机与异步电机。
电池容量。对于同款电动车，电池作为电动车的动力源，是影响续航里程的根本因素，电池容量越大续航里也越多，反之电池容量小续航里程相对少。当然，电池容量大的车型价格也相对高。2温度影响。
长距离高速行驶也会造成续行公里短。同样的路段，同等的条件下，部分电动车转把适当的低速行驶能跑到，而全把高速行驶就有可能跑不到。气温降低，同样会造成续航公里短。
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