- 特斯拉新能源汽车介绍？
- 马斯克公布了哪些电动汽车专利？
- 特斯拉电瓶会没电不能启动车辆吗？
- 特斯拉6座电动汽车？
- 特斯拉Model Y即将发布，新能源汽车问题是否解决，现在能买吗？
- 目前的电动汽车，以特斯拉为例，可以用20年吗？
特斯拉新能源汽车介绍？
Model 3是特斯拉最早于2016年发布的一款纯电动汽车，自发布后便凭借强劲的性能、优雅的外观设计和较低的价格，在全球范围内广受欢迎。
而自从2019年特斯拉上海超级工厂投产后，迎来国产化的Model 3售价进一步降低，25万左右的价格也让许多准备购买新能源汽车的人心动不已。
即使今年因为刹车问题引发了不少争议，但依旧没有降低该车在国内的火热程度，仍长期位于新能源汽车销量榜前列。
除了国内外，近日有媒体报道，特斯拉Model 3或将成为欧洲2021年最畅销的新能源汽车，能在拥有大众、奔驰等汽车巨头的欧洲取得如此成绩，可见Model 3的确有着不小的魔力。
马斯克公布了哪些电动汽车专利？
马斯克是特斯拉（Tesla）公司的创始人和首席执行官，他于2014年公布了特斯拉电动汽车的专利。此举被视为对电动汽车行业的开放和促进技术创新的一种努力。
马斯克在特斯拉的专利***中表示，特斯拉将不会诉讼任何使用其技术的公司，只要这些公司使用该技术来推动电动汽车产业的发展。
具体而言，马斯克公布的专利涵盖了多个方面，包括电池技术、充电设施、电机和驱动系统等。他的目标是鼓励其他汽车制造商共同努力，加速电动汽车技术的发展，以实现更可持续的交通方式。
通过公布这些专利，马斯克希望能够建立一个合作和共享的环境，以便整个行业能够更好地受益，并加速过渡到电动汽车时代。
特斯拉电瓶会没电不能启动车辆吗？
特斯拉电动汽车的电池会随着使用而逐渐耗尽电量，当电池电量过低时，车辆可能无法启动。特斯拉电动汽车配备有一个预留的电量储备，即所谓的“预留能量”，以确保在电池电量过低时仍能启动车辆并找到充电站进行充电。
然而，如果电池完全耗尽电量并且没有足够的预留能量，就会导致车辆无法启动。
在这种情况下，需要使用外部电源，如拖车或移动充电设备，将能量传输到电池中才能重新启动车辆。特斯拉提供了24小时全天候道路救援服务，以帮助车主在这种情况下解决问题。总之，特斯拉的电池可以耗尽电量并导致车辆无法启动，但通常情况下会有预留能量以防止这种情况发生。
特斯拉6座电动汽车？
2022款特斯拉model y6座版明年2月份上市，外观方面延续了Model 3的设计语言，整体造型较现款更加圆润。前脸大灯造型锐利，前保险杠位置同样保留了梯形下格栅。车身侧面依旧***用了弹出式门把手，并装配了大尺寸多辐式轮圈，车内空间宽敞明亮。
特斯拉Model Y即将发布，新能源汽车问题是否解决，现在能买吗？
科技永远在进步，想想二十年前中国小汽车的价，现在的价。
无论什么时候，只要自己有需求就可以买。
油车能量转化率和电动车是没法比的，没必要说什么电动车开不了长途的问题，我们家的车有多少人会天天开长途？现在高速上充电桩基本不用排队，每个月跑一次长途，充电等待的时间我认为一个月能量节省的费用是可以履盖的。当然前提是家里或工作地点有充电条件。。。
特斯拉于今天发布了超级充电3.0，充电5分钟，可以行驶120公里，充电15分钟，可以行驶280公里。特斯拉model3的保守续航里程在400公里左右。
新能源干掉燃油车只是一个时间的问题，而且时间越来越短。当然除了特斯拉以外，其他新能源车都是辣鸡！
3月3日，特斯拉首席执行官埃隆·马斯克(Elon Musk)通过海外社交平台表示，该公司第五款车型Model Y将于3月14日亮相加利福尼亚州霍桑市的洛杉矶设计工作室。
从车型定位来说，特斯拉model Y是一款定位低于特斯拉model X的纯电动SUV车型，马斯克在推特网站发帖表示：Model Y的空间将比Model 3多出一成，定价也将会高出一成。所以这款车的定价并不会太低。
目前新能源汽车还普遍存在一些问题，比较值得关注的两个问题就是续航里程和充电难的问题，这两个问题也是目前最需要解决的，目前大部分纯电动汽车的续航里程都是低于1000公里的，并且充电的时间比较长，目前国内可以提供充电的地方也不多，所以对于长途出行来说还是比较困难的。
现在新能源车型的优势就是可以享受国家政策的扶持，其中包括在限牌城市可以直接获得新能源车牌，并且不受限行的限制，另外还可以享受到一定的补贴，不过特斯拉由于是进口车，所以没有补贴，也没有免购置税的优势。
就目前来说，现在肯定不是买特斯拉的好时机，因为特斯拉也在进行内部调整，包括价格方面的波动也比较大，另外目前收到汇率和关税等原因的影响也比较大，所以等未来特斯拉完成了国产，那才是入手特斯拉的好时机。
目前的电动汽车，以特斯拉为例，可以用20年吗？
比较难。主要问题不在机械部分，而是电池、电器、软件部分。
以车聚君开的Model S 75D为例，车子是2016年生产的，现在已经近5年10万公里了。已经出现了以下问题：
1、大灯发黄，这是Model S的通病，基本上一半车型都会中标。这是设计缺陷造成的，据说换了新的也会变黄。所以，出保后要自费更换，一个大灯约1.5万。车聚君的已经换了2个，质保期内免费，出保后很可能再坏，那就是3万块。
2、车内充电机的更换，就是在座椅下方的一个像笔记本一样的重要部件。价格大概1.8万元，如果出保也是自费。
3、转换接头，欧标转国标的接头，第一次是免费送的，但一年左右坏了，再换就要重买，2750块一个。
4、天窗轻微变形，给免费换了。这个出保后希望不要再坏。
5、前悬后连杆、后悬上连杆召回也换了，希望出保后不要再坏。
6、电池的续航衰减比较明显，现在充满电EPA续航约345km，新车时大概390km。日常开只充90%满，余70km左右，所以实用里程也用240km左右，冬天大约170km左右。这是用了5年的情况，你可以猜一下用20年的情况。
7、然后是电器问题，这是最担心的。因为现在大屏经常卡顿，甚至启动后5分钟还是黑屏。
给售后反应了，说是正常现象，不能换芯片。今年初，特斯拉美国宣布召回中控屏存储芯片eMMC卡，从8G换到64G。随后中国也召回，但一直没有轮到我的车，还在等。
主要原因是，它用的是Linux系统和NAND闪存，存在一定擦除周期，用的越久越反应越慢。国外更换一个的价格是2300美元，一般周期是4年。除了质保期内免费，20年内你要自费换4次，大约要6万。
所以呢，虽然特斯拉给了不错的质保政策，如整车4年8万公里、电池电机8年16万公里，但20年是一个尴尬的时期，出保后电池、电机、各类电器都面临自费更换。
即使车子还能开，但维修费会不菲。如果那时整备好需要20多万，而二手车只能卖10万，你会修吗？
