丰田电动汽车有哪些？
在售车型有6款，包括广汽丰田生产的雷凌双擎E+++，丰田C-HREV，蔚兰达新能源，一汽丰田生产的卡罗拉双擎E+++，奕泽E擎，RAV4房融双擎E+。新能源车型包括纯电动、插电式混合动力、增程式和氢燃料。
纯电动车的维修费用？
新能源汽车中的纯电动汽车，其维修成本的高低，主要是看纯电动汽车的故障情况而定的。
纯电动汽车对比燃油车，机械零件要少得多，没有传动系统，所以发生机械故障的概率也要比燃油车更少。因此如果是单纯的机械故障，那么纯电动汽车的维修成本要比燃油车更低。至于其他部位的故障，其实上纯电动汽车的维修成本和燃油车基本一致，比如说雨刮器，轮胎，密封条以及其他耗材的维修更换，成本费用与燃油车相差无几。
而纯电动汽车与燃油车在维修成本上最大的不同在于，纯电动汽车有着一套动力电池组+电动机组成的动力总成系统。如果说是一般的线路故障，那么通过电脑检测，可以判断故障处，这样的话维修成本不太高。但是，如果动力电池组出现了衰减，或者是动力电池组出现了故障，而不得不更换动力电池组的话，那么这个维修更换成本就很高了，甚至有可能会超出原有的车价。
最后，笔者希望厂家可以解决更换动力电池组昂贵这个问题，这个问题阻碍了新能源汽车的进一步发展，希望日后可以得到解决。
一汽丰田纯电动汽车有哪几款？
纯电动汽车有三款。
分别是C-HREV、Izawa的E-engine和雷克萨斯UX300e。丰田C-HR新能源是广汽丰田品牌首款纯电动汽车。C-HR新能源基于TNGA紧凑型车C平台，融合了丰田先进的电动技术和创新的潮流设计。
10万元纯电动车零首付丰田？
尺寸上，C-HR EV属于小型SUV，其长宽高分别为4405/1795/1575mm，轴距为2640mm，与燃油版相比车高增加1mm。
侧面C-HR EV最明显的不同在于轮圈部分，其换装了一套专属样式的低风阻轮毂，铝合金外加塑料装饰罩的设计营造出双色的效果。
比较特别的是C-HR EV的后排车门开启方式，把手隐藏在车窗和C柱的顶部结合位，看起来非常个性。不过由于位置较高，可能小朋友开车门不是很方便。
丰田汽车***要在2021年推出一款符合日本Kei Car类别的产品，即一款双座紧凑型电动车型。售价约在160万至170万日元，折合人民币10.1万元到10.7万元。车内所搭载的锂离子电池组是由松下和丰田的合资企业制造，官方表示该电动车充一次电可行驶100公里左右。
丰田三轮电动车在什么地方售？
您好 丰田倒三轮电动车网上和电动车店里都有。丰田公司推出了电动三轮车i Road ,i Road依靠两个前轮驱动,车后部只有一个车轮位于车身中央,可提供***转向功能。整车尺寸为2350×850×1445毫米,轴距为1700毫米。
丰田三轮电动车可在网上预约和购买，也可去各地的实体店进行购买。丰田三轮电动车其品牌，品种多样并质量完美，其中有两款车型为前轮是两轮，并且前面两轮是驱动轮，后置的后面一个轮子同时也是***的转向轮，这种款式的车型，驾驶灵活，是家庭必备的代步工具。
丰田开放混动专利后，真能PK赢纯电动汽车吗？
即便丰田混动的专利不放开，国产纯电动汽车在没有***补贴的情况下很快就会自生自灭。根本就用不着PK，国产的纯电动汽车还是去和特斯拉PK吧，因为埃隆马斯克已经决定将特斯拉的专利完全放开，虽然不乏商业目的，但确实能通过技术共享，不对善意使用进行司法诉讼来通过更多企业的共同努力来尽早解决电动汽车续航、充电等瓶颈问题，只不过短期来看这些问题还很难实现质变。
至于丰田的混动专利放开，其实是对现有国产燃油车生产企业能生产消费者承受的节油、环保油电混合汽车的契机，不需要去PK谁，不需要对立的来看待。毕竟丰田的普锐斯做为出租车有很多行驶超过百万公里的记录。ECVT技术的简单和节能效果，镍氢电池的浅层充放的安全、可靠、轻便、耐用特点是目前电动汽车昂贵的锂电池所无法比拟的。
所以不要拿丰田的混动技术去和电动汽车PK，国内电动汽车应该尽早取消补贴，让市场和技术取悦民心才对，而混合动力技术的放开和发展才是目前传统能源汽车提升效率、更为环保的一种可行解决方案。
目前来看 电驱动汽车取代内燃机驱动是趋势。
纯电 燃料电池汽车 甚至混动 都会转换成电动机驱动汽车运动。
其他能源都转换成电能 。
除非我们能发现一种能源比电能更便捷 。
记得马院士那套舰船电能管理系统吧， 电驱动军舰应该就会出现了。
开放专利不是新闻
柯达当初开放数码相机专利
意思是大家别忙相机了
白用专利
利用这个时间自己巩固相纸彩扩地位
后来大家都知道怎么样了吧？
世间的事物总不会都一样
到底这次丰田压的准不准
就只得坐山观虎斗了
