比亚迪汽车销售为什么一直在招人？
因为销售岗位流动性大
所有的公司里，所有的岗位中，销售是流动性最大的。
如果销售的业绩特别突出，提成赚的特别多，老板就想少给一些提成，销售可能就会离职，即使老板仗义，不少给提成，业绩突出的销售也想着辞职创业，因为自己有能力！
业绩不好的销售，直接被公司辞退！
比亚迪汽车销售方面的待遇如何？
比亚迪在深圳工资待遇不怎么样，能不来的就不要来了，工资基本就是你面试时谈的基本工资，至于绩效是不固定的，是你基本工资的33%，没有年终奖，没有***，面试时会说有年终奖，其实去了啥都没有，基本的办公用品都要自己花钱买，逢年过节啥都不会发，午饭自己花钱，宿舍虽然没有多少钱，但是根本就不是人住的，五险一金交的特别少，医保卡不能在药店买药，加班没有加班费，员工每天要打三次卡，如果忙或者加班到特别晚忘记了打卡，你就认栽吧，相当于你没上班，会被扣绩效，尽管你的领导知道你来了，而且是因为加班太忙忘记了打卡，领导不会给你说明的，扣你工资就好了。
所以比亚迪每个月由于员工忘记打卡能赚一大笔。廉价劳动力。
深圳的房子想都不要想，根本买不起，大家都去惠州买，开车要一个小时，自己想像吧。
而且工作效率差，无效会议特别多，一个会能开五个半小时，啥问题没解决。
管理特别乱。
而且由于离职率较高，公司只针对高层像人一样对待，因为这些人相对比较稳定，其他员工你就累死吧，屁毛没有。
你离职的那个月，尽管你上了一个月的班也不会给你发绩效的。
比亚迪有几个网？
比亚迪的销售网络目前分为两个网络，一个是王朝网，一个是海洋网。
其中，王朝网主销秦、汉、唐、宋、元等新能源车型；海洋网主要销售e系列、比亚迪海豚、宋PLUS，军舰系列等。王朝网销售的产品相对高端，海洋网销售的产品相对为中低端产品。
比亚迪之所以将销售网络分为两个，主要是为了更好的服务于不同的目标客户。
比亚迪现销售车型，大致分为“比亚迪王朝网”和“比亚迪海洋网”。比亚迪秦，属于比亚迪王朝网车型。
比较特殊的 宋经典，宋PLUS，宋PLUSdmi，宋PLUSev这几个宋车型外，其他所有以为中国王朝名称命名的车型，都属于比亚迪王朝网（秦，汉，唐，宋，元）汉，唐新能源车型属于比亚迪王朝旗舰车型。
比亚迪海洋网。现在包括车型主要有:海豚，海豹，驱逐舰05，以及将要上市的“护卫舰07”，以后网传的“海鸥”，都是属于海洋网的。简单将，除了特殊的宋车型外，跟“海”有关的车型命名，将是海洋网车型。
海豹及护卫舰07将可能作为海洋网旗舰车型，和王朝网的汉，唐新能源对称。
西安比亚迪汽车销售4s店上班时间？
比亚迪4s店一般是早上八点开始有人值班，九点正式上班。
比亚迪")创立利1995年,是一家香港上市的高科技术民营企业。
2002年7月31日,比亚迪在***待遇:单周6天、双周5天,每天8小时工作制(8小时之外入周末上班计算加班。
优质的服务是企业的无形资产，它可以直接影响到消费者的消费决策和对品牌的评价。
拿汽车消费来说，从买车时来到4S店销售人员的礼仪接待、服务态度，到买车后维修保养中的客户体验，好的服务能让客户对这个品牌更加信赖，忠诚度也会越来越高。
比亚迪车卖的供不应求，为啥还有比亚迪的销售离职？
就拿dmi来说。别看每月销量很好。被厂家害了，现在销售卖车只是签意向合同。只有客服付了车款（不管是全款还是贷款）才有提成。所以现在销售基本都是3-5000工资。这就是比亚迪的悲哀，销量好，不代表收入高
这个问题的角度问得很是新奇啊，无论企业有多好，都不可能把员工离职率做到0。而且很多员工离职的原因并不单单只是公司业绩和待遇怎么样来决定的。
比亚迪的车子确实卖得好，尤其是比亚迪的汉和比亚迪DMI车型，都是比亚迪炙手可热的产品，但，无论比亚迪的销量再怎么好，也不足以让每一个销售顾问都死心踏地跟着比亚迪干一辈子吧，或许有个人原因不得已离开的，或许有找到更好的发展平台离开的，或许有自身业绩不佳黯然离开的……还有很多很多各种离开的理由。
每个人每个阶段的追求和抱负不一样，那么奋斗目标也就不一样，正所谓，人往高处走，水往低处流，一个公司员工离职是非常普遍也非常正常的一件事。
送句话给题主：中途下车的人有很多，你也不必耿耿于怀。
