2018新能源汽车品牌排行是怎样的？哪家值得买？
伴随着国家对新能源补贴的政策以及补贴政策的不断变化，许多传统的车企和新兴的互联网车企都来分这一杯羹，我坐标北京，今年也轮到了新能源的车牌，因此，在新能源汽车方面了解较多，希望有所帮助。
一、传统车企
1、比亚迪。代表车型：王朝系列：元ev360、秦ev 450 ；e5 450 、e6等，售价从7.99-20+万。
2、北京汽车。代表车型：ec系列（买菜车）、ex系列（ex360）、eu系列（eu5）等
3、上汽。代表车型：荣威新能源
4、吉利。代表车型：帝豪ev、吉利gse
5、长安。代表车型：长安奔奔、逸动ev
6、江淮。代表车型：江淮iev系列
6、奇瑞。代表车型：奇瑞瑞虎3xe
二、新兴车企（一般都是代加工）
1、蔚来新能源。（号称国产特斯拉，40多万）
2、威马新能源
3、小鹏汽车
4、云度π
买什么3万左右的纯电动汽车好？
3万左右的纯电动汽车。
低速类的像雷丁，比德文，汉唐，丽驰之类的。不用上牌的，大概率是可以的。
如果说是高速车型。
可以买带牌车。
带牌车大多数都是厂家骗补贴的。
有的是骗中央***补贴，有的是骗地方***补贴。
这里就不多说了。
代表车型
北汽ec180。
官方指导价15.18万。
18年生产现在车只需要3.3万。
包提档。
二哪吒01
官方指导价66800
带牌车，现在车只需要3.5万。
您好，谢邀！
对纯电动汽车来说您的3万元购车资金太少了，这个价位基本只能购买“低速电动车”也就是我们常说的“老年代步车”。这类车暂时无需上牌，驾驶该车也不需要驾驶证，但现如今***正要将“低速电动车”纳入管理，现在买的车以后能不能上路都不好说。
对正规的电动汽车来说，原来相对便宜的微型电动车，也都随着续航里程的增加售价有所上涨，甚至有些已经更新换代淘汰掉了。
像最早的 知豆D2 补贴后售价4.98起，但去年更新为300公里续航的 知豆D3 后补贴后售价涨到了 8.98万 至 10.98万元。
而北汽4.98-5.58万元的 EC180 停产，取而代之的 EC3 工况续航261公里，售价在6.58万 至 7.18万元。
奇瑞eQ1 补贴后售价4.98-5.98万元，在今年推出 奇瑞eQ1 400 后，补贴后车辆售价调整为 5.98万 至 6.98万元。
其实题主要是把购车资金提高一倍，在现今市场还是有不些电动汽车可以选择的。
今年新上市的新特DEV1，补贴后售价区间在 6.19万 至 7.79万元，新特汽车是新特和一汽合作所诞生的，备受业内人士看好。
还有定位小型SUV的哪吒N01，综合工况下续航里程为301公里，补贴后售价 5.98万 至 6.98万元。
除此之外，还有长安奔奔EV、众泰E系列，江淮iEV6E等多款车型。而且不久后比亚迪的F0电动版也将上市销售，该车现已提交工信部车型目录，相信补贴后售价也将在6万元左右。
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如果是两个月前，很多杂牌子电动车，比如小鸟等，都可以的，但他们毕竟是电瓶车出身。很多东西跟不上的。
现在宝骏E100在补贴并降价后，也在三万元左右。
至少宝骏的品牌是比其他有保障。
朋友，我告诉你，我买这个车的经验买宏光五菱生产的迷你这小车，续航的170公里，每公里我自己测算才四分多钱，但是上牌照得有驾驶证亏不着，非常非常实用没说了我是辽宁葫芦岛
最近我从网上买了个别人退下来的备胎
千斤顶轮胎扳子都准备好了前大灯和示宽灯我都给换成了LED，非常非常亮，非常非常好小车自身的装备全部完事儿这回就看他冬天的表现了
我期盼着，如果他出续航，200公里以上的到那个时候我就给他置换长续航高一点的那就好啦，那就更完美啦！实话实说这小车确确实实不错，非常非常的实用
各位朋友，我还告诉你，这个车***骑车非常快要速度，有速度在城市里跑非常快但是有一点拐弯，一定要低速减速减速坡道起步一定要勒住手刹车不然他会溜车还有一点倒车，他和长一点的轿车有点多，多少少有点不一样？逐渐适应就好了
还有一点，我提醒朋友，这个车虽然国家允许上高速，但是建议还是不要上高速啊！因为高速都在120公里以上，咱们这小车最快我试过85公里的速度还可以不漂但是你这个车的速度上高速给人家大车小车比不是那玩意儿影响别人车辆行驶，不说自己也不安全别上高速，为好希望大家切记切记
3万左右的纯电动【汽车】，只要有的选择哪个品牌都挺好……
首先谢谢邀请，实事求是不带任何贬义的说3万预算买不到电动汽车，即使是在2019年也够呛；目前价格最低的EV纯电售价也在5万左右，预计4月上市的BYD E1可能会在4万左右起售，但真的低不到3万预算。
不急等用车的话可以等一等近期会上市的比亚迪E1，这台以F0外观打造的纯电微型车会是比较接近预算的选择，车身尺寸3465*1618*1500、轴距仍在2340mm，虽然是微车但保留了五门五座布局，满载五人虽然拥挤但最起码不算超员，实用性会挺不错。
电机功率预计会非常小仅是可以满足正常代步，工况法续航里程为305公里、等速巡航能达到350公里以上，长期在城市用车续航反而会高一些；电芯无疑仍会提供终身质保，目前回收电池比亚迪有很大需求应该不会丐版质保政策。
能等一等的话E1这台车可以观望，着急用车3万左右预算也只能考虑这台车的燃油手动版了。
比亚迪F0手动炫酷型指导价3.79万，微型车销量整体走到冰点导致优惠力度很大，部分短期库存车已经跌破3万线，在TT停产之后基本算最便宜的汽车了。
发动机搭载1.0L直列三缸自然吸气发动机，最大功率50kw、峰值扭矩90牛米，变速箱匹配5挡手动；动力储备虽然很差但这台车也只有870kg，车身很轻实际动力表现还是挺不错的，满载代步也没有明显弱。
配置方面除无钥匙进入/启动和手动空调以外全部空白，ABS EBD也没有，安全保护只有一条安全带，F0燃油版也是比较适合在城市代步的小车。
其他车型如优惠力度同样大的话还可以考虑铃木北斗星，丐版手动超值型指导价3.99万，铃木退出中国市场后销量更差优惠想来也不会很少，能接近预算这台日系Kcar倒是有些个性因素。
车身尺寸3400*1575*1670、轴距2335mm，同样是五门五座两厢车；发动机搭载1.4L四缸动力，变速箱匹配5挡手动，性能表现优于F0，但配置同样空白。
这两台燃油车油耗非常低，没有牌照限制3万预算近期应该还是比较理想的选择，电动汽车如号称价格屠夫的BYDE1价格也比较高的话就没的选择了。
