兰达科技路虎极光上市时间？
兰达科技于2020年9月10日在香港交易所上市。而路虎极光作为兰达科技旗下的新能源汽车品牌，其上市时间还未确定。但是，根据市场推测，路虎极光很可能在2021年内上市。未来几个月内，我们可关注相关新闻，以确定其确切上市时间，随着越来越多的消费者对电动汽车的需求增长，路虎极光在市场表现上将备受期待。
根据目前的信息，路虎极光预计将在2023年底或2024年初上市。然而，具体的上市时间可能会因地区和市场需求而有所不同。作为一款备受期待的豪华SUV，路虎极光将继续延续路虎品牌的优雅和卓越性能。它预计将提供更先进的科技功能、更高级的内饰设计以及更出色的驾驶体验。无论是外观还是内饰，路虎极光都将展现出路虎一贯的豪华和品质。对于追求卓越驾驶体验和豪华感受的消费者来说，路虎极光无疑是一个值得期待的选择。
路虎是哪个国家的？
路虎是英国的一家汽车制造公司，成立于1948年，总部位于英国的考文垂市。路虎以生产豪华越野车而闻名，其产品线包括发现、揽胜、揽胜运动版等多个系列。路虎的车型以其强大的越野性能和豪华的内饰设计而备受消费者青睐，尤其在欧美市场拥有广泛的用户群体。近年来，路虎也在电动汽车领域进行了积极的探索和研发，致力于推动汽车行业的可持续发展。
印度
路虎（Landrover），英国豪华全地形SUV品牌[1]，创始人是莫里斯·维尔克斯，创立于1948年[2]，现属印度塔塔汽车集团旗下。“Landrover”在中国大陆翻译成“陆虎”，进入中国上市时发现“陆虎”两个字已被抢注商标，“Landrover”在中国注册为“路虎”。
路虎现拥有三大产品家族：揽胜系列、发现系列、Defender系列。
2003年，路虎品牌在中国设立办事处。
2008年，印度塔塔汽车从福特公司收购路虎业务，同年正式成立捷豹路虎汽车公司。
路虎电动吉普车需要驾照吗？
依照《中华人民共和国机动车驾驶证管理办法》在道路上驾驶民用机动车辆的人员需要申请领取机动车驾驶证，拥有驾照才能合法驾驶准驾车型在路上行驶。
因此无论是驾驶燃油车还是电动汽车都需要驾照。其中小型新能源汽车（家用乘用车）、低速载货新能源汽车所需驾照一般为C1、C2类驾照，而中型、大型新能源货车就要用到B类驾照。大型新能源客车例如城市公交车等就需要A类驾照才有驾驶资格。
驾驶小型乘用电动汽车驾照需要c1（小型汽车）或c2类驾照（小型自动挡汽车）。其中c2驾照只能驾驶自动挡小型汽车。
C1驾照准驾小型、微型载客汽车以及轻型、微型载货汽车、轻、小、微型专项作业车等车型。驾照考试科目包括交通法规及相关知识、场地驾驶、道路驾驶、安全文明驾驶常识等四项。
驾照考试科目的顺序按交通法规及相关知识（简称科目一）、场地驾驶（简称科目二）、道路驾驶 （简称科目三）、安全文明常识（简称科目四）依次进行。在考试过程中，前一科目不及格，以下科目不再进行，科目二、科目三考试一次，补考一次，补考机会有5次，补考5次仍不合格的，本次考试终止。在学习驾驶证有效期内，允许重新申请考试，重新申请允许的最大次数由当地交管部门规定，考试的时间间隔不少于10天。
那些买电动宝马路虎的人都是怎么想的？
大城市限牌摇号政策，相当一部分车主都是因为政策问题被迫购买新能源汽车，才购买插电式混动的宝马X1、宝马530Le、路虎揽胜P400e等车型。插电式混动车型本身不像纯电动那样有续航焦虑，绿牌到手，买回去照样当燃油车开，还节省了排队摇号的时间和拍卖车牌的费用，何乐而不为？
不过，不是每个人都喜欢内燃机的声音的操纵，哪怕不是限牌所致，插电式混动车型本身也是有很多好处的，特别是豪华车型常用于商务接待，电机的起步能让车内更加静谧，豪车车主也拥有更大几率拥有充电条件。
汽车动力电动化已经确定为未来汽车驱动能源的主要方式。虽然随着科技进步，可能有更优秀的驱动方式出现，但在三十年内，以纯电车型的发展方向不会变。
- 目前在中国市场，路虎并没有纯电车型投入市场。宝马旗下最先有宝马i3这款纯电动车型在中国市场打拼多年。但由于前些年中国纯电动市场需求和消费者对纯电动车型的认可度并没有达到一定的程度。因此，结合宝马i3较高的售价，市场认可度并不算太高。但对于宝马来说，在中国市场推出i3并不是期望能获得多少利润；展示宝马公司对于汽车驱动能源革新与时俱进的态度更为重要。
- 随着特斯拉等纯电车型在中国风靡。消费者对于纯电车型逐渐认可。但这时仍然不能代表纯电车型已经被消费者认可，而特斯拉和宝马i3这类定位较高的纯电车型销售递增。但这些车型更是高收入群体展示自己独特品牌的大玩具；从现在特斯拉车型销量仍然不能达到特斯拉官方的理想值，可以看出消费者对于纯电动车型仍然是处于不能完全认可的态度。
- 同任何新产品一样，新兴的纯电动车只有达到工薪阶层能够接受其使用成本和购车预算时候，纯电车型才能够被普及化。因此，国产品牌推出了更多实用性的车型加速了纯电动车型的普及化进程。比如奇瑞推出的eQ1 小蚂蚁400车型，让实际续航能力三百公里左右，可以说解决了纯电车型续航能力的问题。也在全系车型搭配了ESP系统，让这款微型纯电型摆脱了大家对这种车型始终报以老年代步车的印象。而四座车型的推出，这款微型纯电车型解决了一家四口市内出行的需求。
- 但奇瑞eQ1小蚂蚁400这类车型的实用性提升，并不能代表其他更高级别的纯电车型已经发展到可以完全实用的时期。消费者对级别更高纯电车型的需求，已经不仅仅满足于城市之内的通行。还需要高速持续续航能力，以及在保证动力性能的同时，对于豪华舒适性、安全性的要求更高。这样一来合资和豪华品牌纯电车型成本和售价高昂，但其中的成本电池占有过高的比例，因而没有足够的成本去投入到其他方面。
- 因此，在电池动力系统的成本不能降低到个汽车发动机变速箱相同的成本，同样品牌、级别、价格的车型，在舒适豪华性上根本不能和燃油车型相比。而这时购买豪华品牌纯电车型的消费者，大都是以购买一台纯电车型耍耍的心态选择这些纯电车型。
