特斯拉可以只买交强险吗？
可以只买交强险，这样就可以上路了，只是商业险也建议去买，不过看你自己选吧。
如果是全款买车的话 当然你是可以只购买交强险的，如果你是贷款买车的话 那么你不能能享受这个保险项目的，只买交强险是不行的。肯定是买店里面指定的险种
特斯拉纯电动汽车真实油耗？
每百公里耗电量为12.5-12.7kWh/100km，目前有4款Model 3在售。
外观方面，model 3的前脸没有进气格栅，Model 3的前部与前舱盖融为一体，车身没有尖锐或复杂的棱角，一切都圆润简约。车前下部设计成路由器空，前保险杠两侧增加空气导流装置来转向流动，可以为刹车系统提供散热支撑。车侧镀铬饰条延伸至后视镜下端，为一体式。侧面翼子板有一个三角形的特斯拉标志，上方水平部分是LED侧转向灯，下方是摄像装置。尾灯大多由霓虹灯制成，如示宽灯和刹车灯。
特斯拉发布SUV，最低售价26万，中国电动汽车还有出路吗？
对特斯拉发布SUV，最低售价26万，中国电动汽车绝对有出路。
1．对于特斯拉SUV于3月15号发布ModelY售价最低26万，国内电动汽车生产商只能哈哈：这只是刚发布，是否销往中国、何时销往国内还是未知数呢？先前降价、调价，出名还不足吧？
2．国人聪明：你售价26万，大多数老百姓还是买不起，能有什么关系？要是售价10万左右，恐怕真的是狼来了，国内电动汽车那真的要寻出路了！
3．面对特斯拉的步步紧逼，国内巨头也一定会想出办法：或同步降价，或开发更新产品。记得十几年前一台普桑都要十多万，现在呢？哈哈哈，便宜了都不一定买。
对特斯拉SUV售价最低26万，中国电动汽车淡淡一笑，出路自在前方。
特斯拉在上海建厂，生存超过5年是中国汽车人的耻辱！美国政府在全球围堵华为，送上门的货岂有不收之礼！
华为5G救了欧洲！救了世界！累死特朗普那伙人也没用。感谢施诺登！感谢棱镜门！
26万是最低配，加上自动驾驶2万，选外观颜色的万，内饰1万，7座1万，10声道音响2万，冬天模式加热座椅1万，车尾钩1万，20寸轮胎2万。算下来选装件8-10万。全车35万，这是裸车价，不包括进口税和购置税，加上税要45-50万。
但是它值。
model X车主飘过。
目前的电动汽车，以特斯拉为例，可以用20年吗？
想屁吃呀。
特斯拉的初创团队来源于硅谷，他们的造车理念完全不同于传统车企。
以互联网思维的理念去造车，机械品质可想而知。
而用互联网思维造车，除了动力来源，还涉及到复杂的软件问题。
特斯拉开始以纯电仅仅是为了搞一个电动超跑而已，但是这个没玩转。差点倒闭，马斯克入股特斯拉后，疯狂降低成本，因为创始人没完成马斯克的要求，马斯克把创始人都踢出特斯拉了。
言归正传，特斯拉和国内的新能源造车新势力其实一直，一直都是在死亡的边缘徘徊。
直到2019年初，上海特斯拉超级工厂开工，中国疯狂的基建能力让特斯拉快速投产。
特斯拉从开始到现在，一直都在自然，刹车失灵等争议中度过。
可见机械品质，和软件问题，特斯拉本身就有毛病，指望20年太难了。
还有最最关键的电池问题。别说二十年，十年都是一大关。
这个问题怎么说呢？如果你换电池的话当然能用二十年，就像油车，坏了就修呗！
目前电动车条件好的家庭可以尝试高端的，毕竟它开起来爽，平民还是建议买几万块的微型车试水，比如奔奔，黑猫白猫之类的。
国家强制电池质保八年十二万公里，公里数可调无所谓，八年质保的话应该能用十年，十年之内一年省一万的油费和保养费用，报废之后能把整个车钱省下来，还是比较划算的，等于买车没花钱，还管它什么保值率？
有的朋友又说这种小车只适合家庭两台车的情况下够买，我想说当第一台车一样适用，300—400的续航真的够用了，太远的话开车去说实话那叫找罪受，油钱加高速费比做🚄和✈️都贵，还特操心。我的厂子不开了，车只剩下家庭用途了，准备把油车卖了买电车。
按一般家庭一年最多2万公里计算，20年也就40万公里，按特斯拉发布的电池衰减数据计算，就是车开坏了也到不了120万公里电池报废，车子如果保养的好，20年开不坏，再说现在买特斯拉的车主，都是奔着时尚，面子去的，试想这么一个消费群体的人群谁会把特斯拉开20年？恨不得特斯拉一有新车出来就会换车！
