比亚迪电池寿命及更换及费用？
对于这款车型来说,更换电池的话,一般费用要在4万左右,相对来说还是比较高的:
1、比亚迪电动汽车电池寿命一般是1-2年左右,长的话可以达到3年以上;
2、纯电动汽车电池寿命,如果是铅酸电池,寿命一般在1.5-2年内,如果是锂铁磷酸盐动力电池,理论寿命在7-8年内;
比亚迪大部分新能源车型均搭载了它引以为傲的刀片电池，它的本质是基于磷酸铁锂电池的基础上改进的，官方宣称刀片电池的寿命可以达到8年或120万公里，充电循环次数为2000次以上，它的电池更换的价格达到了7-8万元！
比亚迪升级电池方案？
刀片电池给业界带来的震撼尚未平息，比亚迪又发布了CTB电池技术。5月20日，比亚迪发布了CTB电池车身一体化技术，以及首款搭载了CTB技术的车型——海豹。只是用磷酸铁锂电池，海豹最长续航能做到700公里，进一步刷新了磷酸铁锂电池乘用车的续航里程上限。至此，电池、车身一体化技术再添一个重磅玩家。此前，国际某知名车企4680电池CTC电池技术，国内新势力的CTC电池技术，以及国内电池企业CTP等无模组技术，让电池结构创新成为热点。
什么是CTB？
在比亚迪这场发布会上，集团执行副总裁、汽车工程研究院院长廉玉波现身解读。
廉玉波介绍，CTB（cell to body，电芯到车身）技术是在CTP（cell to package，电芯到电池包）的基础上，将电池上盖与车身地板合二为一，从原来电池包“三明治”结构，进化成整车的“三明治”结构，电池单体直接集成到车身上的技术。
（1）安全性显著提高
CTB刀片电池包的结构强度得到突破，能够顺利通过50吨重卡碾压的极端测试。搭载CTB技术的纯电动车型，车身扭转刚度可以轻松超过40000N·m／°。用廉玉波的话说，这么高扭转刚度，“媲美百万级的豪华车，让燃油车的上限成为了电动车的下限”。首款搭载CTB技术海豹，整车扭转刚度提升70％，整车扭转刚度可达到40500N·m／°。***用CTB技术，使得整车强度和刚度得到明显提升，进而实现了安全性能的提升。比亚迪给出的数据显示，搭载CTB技术的e平台3．0车型，正碰结构安全提升50％，侧碰结构安全提升45％。
（2）操控体验明显提升
不仅是安全，高扭转刚度意味着车辆在各种工况下，形变量更小，车体响应更快，车辆弯道操控体验有明显提升。比亚迪给出了海豹车型的测试数据。该车麋鹿测试通过车速83．5km／h，单移线测试通过车速133km／h，稳态回转最大横向稳定加速度1．05g，达到跑车级水平。
（3）车辆驾乘更舒适
CTB技术将车身地板与电池上盖板合二为一，能够有效抑制车身振动，提升车辆NVH水平。较CTP方案，CTB使振动速率和振幅降低90％，路噪降低1．5dB。CTB的应用，使得车辆通过减速带、颠簸坏路等工况，应对自如，更平稳，更舒适。而且CTB技术能有效降低电池对于车辆垂直方向空间的占用，同样的车高尺寸下，垂向乘坐空间增加了10毫米，进一步释放提升车内空间潜力，让用户在造型低趴的车型上，仍能拥有更为舒适的驾乘体验。
比亚迪的电池是哪家公司的？
比亚迪新能源汽车上所搭载的电池是比亚迪公司自主研发生产的磷酸铁锂电池及三元锂电池。目前比亚迪商用车搭载的是比亚迪磷酸铁锂电池，乘用车除了汉EV和唐EV是搭载的比亚迪新一代磷酸铁锂电池“刀片电池”外，其它车型主要是以三元锂电池为主。
哪些汽车品牌用的比亚迪电池？
比亚迪的电池对外供应的车企有特斯拉公司，一汽集团，福特汽车，中通汽车，长安汽车，丰田汽车和东风汽车集团等众多车企，随着比亚迪刀片电池的光芒四射，大放异彩，越来越多的车企会选择比亚迪的刀片电池，因为刀片电池成为比亚迪新能源汽车销量越来越多的关键之一。
比亚迪汽车电池多少串？
156节单体电池串联
比亚迪电动汽车总电压为500v，能量13度，磷酸铁锂电池单体电压3.2v，因此，应是500/3.2=156节单体电池串联，这样重新计算总电压为499.2V，容量为13000/500=26安时。以比亚迪唐为例，比亚迪唐的动力系统分为两套，其中常规的汽油动力系统***用了它自主研发的2.0Ti发动机以及新的湿式双离合变速箱。这台2.0Ti发动机最大功率为151kW（205hp）/5500rpm，最大扭矩为320Nm/1750-4500rpm。
电动动力系统则是由两套分别放置在前后轴的电动机组成，每台电动机的最大功率为110kW，最大扭矩为250Nm。当车辆急加速的时候，汽油发动机和电动机同时工作，这样发动机+电动机可以输出最大功率为370kW，最大扭矩为720Nm。而对于这款车的加速性能，厂家公布的唐0-100km/h的时间为4.9s。
