- 新能源汽车蔚来理想小鹏哪吒对比？
- 想买绿色能源车，特斯拉、蔚来、小鹏、理想四款车怎么选好？
- 蔚来理想小鹏这种小众车能坚持几年？
- 蔚来、理想、小鹏全线亏损，卖新能源车为何不赚钱？
- 如果理想，蔚来两款车降价到20万，你会买吗？为什么？
新能源汽车蔚来理想小鹏哪吒对比？
对比看，蔚来主要客户群是走高端路线的，而且受众群体主要偏年轻化，理想车型较少，主要为七座大型SUV，受众群体为中年往上的人群，而且价位较高，小鹏哪吒主要偏向于一般群体
想买绿色能源车，特斯拉、蔚来、小鹏、理想四款车怎么选好？
蔚来在向你招手噢 免费换电 今年在123座换电的基础上再增加百分30 而且本人70度电 一次性高速跑340多公里 并非网络车黑喷子说的那样 下载蔚来APP 了解一下 蔚来大家庭的文化 以及海底捞的服务 关注蔚来APP 我的昵称 韩东2020
高端新能源车，截至目前为止，还是只有两种，特斯拉和其他！
新能源有很多水平，你既然列了这四个选项，想必需求定位还是算高端的，不然如果亲民新能源的话，我会推荐比亚迪，还要一些常规的大厂也不错，比如通用集团和丰田大众等等！
第一，品牌，还是品牌，想要树立一个品牌是非常艰难的，除了常规大厂，特斯拉已经完全做到了，而且是在全世界范围之内！
第二，不输燃油车的动力，这个的话基本上新能源车企都能达到，电动车要达到高输出功率和扭矩是相对比较容易的。
第三，相比与普通纯电动车，更加长久和稳定的续航。能标出400公里续航的车企一大把，真正综合路况开起来能达到80%的少之又少，而豪华纯电动车，这方面的情况会好很多，最起码如某些坑人之作大冬天从200掉到20续航！
第四，内饰的豪华感和科技感，以及自动驾驶。这方面特斯拉就更加难有敌手了，如果说豪华感方面还没有特别下功夫略有简洁的话，科技感和自动驾驶是比较难突破的，大多数车企还停留在L2或者L2.5的自动驾驶水平，国内做的好一点的车企就三家，蔚来、小鹏和长安，而小鹏甚至有窃取特斯拉技术的嫌疑才能有现在的发展。即使这样，距离特斯拉Autopilot自动***驾驶功能还差的比较远。
第五，比普通新能源汽车更好的保值率。普通的纯电动车往往保值率堪忧，很多国产纯电动往往三年就剩30%，五年就是一堆废铁，这个保值率和燃油车差距实在太远，是难以被普通消费者接受的。高端品牌，因为品牌和续航更稳定的原因会好很多！
现在开的是小鹏P7，本来G9出来的时候，一眼就被他的外观所打动，但是随着时间的推移慢慢觉得他不香了。后来有了静态体验的车就看了一下，看完之后退订了。现在在看理想L8，3孩是刚需，但第三排位置有点窄。L9又贵了点。有点纠结……
蔚来理想小鹏这种小众车能坚持几年？
不知道啊，外协内饰是真心好，机械素质不知道咋样，我那套破斯巴鲁都十五年了，不舍得换，但是也太老了，最近动心思了，静态体验了一下es8六座的，很喜欢，但是家里没条件装充电桩，另外担心将来换电池费用大，再就是觉得价格有些智商税，本身这种车的技术含量不是很高，售价高的主要原因好像并不是研发的投入而是宣传和营销的成本太大，怕当韭菜，再就是本身是北方电池好像技术还不是很成熟的应对北方的低温天气。
其实讲这些，最主要的还是差钱。
蔚来、理想、小鹏全线亏损，卖新能源车为何不赚钱？
刚开店哪有马上赚钱的道理，不论是卖车还是卖房都是一个道理。
蔚小理从互联网跨界而来，在一个新的领域需要投入巨额的资金，跑马圈地肯定短时间无法盈利。
蔚来投入在客户体验，小鹏在智能化，理想在车和家的塑造上营造家的氛围。
三者销量都不是特别高，无法短时间达到盈亏平衡。单个车型的销量至上月销一万才能不赔钱，但是，三者销量差的都比较多。所以，卖新能源车不赚钱。
因为智能汽车侧重智能化，而智能化跟互联网产品一样，研发成本非常高，一个程序员一年的成本就要近百万，但是汽车又不是互联网产品，它做不到互联网的高流量，低边际成本效果，所以我认为智能汽车***用如此高的研发成本是存在一些问题的
如果理想，蔚来两款车降价到20万，你会买吗？为什么？
就我个人来说，不买。我喜欢燃油车，不到万不得已或国家强制的情况下，不想换电车。电车仍有很多技术问题需要突破和完善，目前总体来看概念仍大于实际意义，六年左右的电池集中废弃造成的环境污染还未到来，但尚无合理处置方案，令人担忧。总之，无论电车价格怎么降，在无强制条件下，我不买电车。一家之言，谨代表个人意志。
如果要换车的话，不用降到20万我就会买。
首先下一辆车我大概率选择新能源，基本会在特斯拉、蔚来、小鹏这几家选。试驾过几款电车，开起来的体验是真的好啊。唯一的问题就是对我来说还是贵了，除非现在中个***，否则负担不起……
其次model y现在降价了，如果国内几大造车新势力不跟进，那么我大概率买model y；如果蔚来它们跟进了，像ES6这个级别的车，真要是降到20万这价位，那我大概率会买蔚来它们。
从model y现在的定价来看，长续航全轮驱动版本卖33.99万，关键参数双电机/加速5.1秒/续航594公里。后面肯定会出单电机版本，加速估计7秒多，续航350公里左右，然后电池再换成磷酸铁锂，价格下探到30万以下。
不到30万的model y看起来竞争力很强，但是会让蔚来ES6降到20万吗？不会的，现在model 3卖26万也没让蔚来小鹏他们卖不出去啊，model y算下来也就相当于再便宜三万，国内这些新能源车也跟着降三万就是了。
虽然从价格上看，特斯拉的model y和蔚来ES6、理想ONE很接近，但实际上蔚来和理想的定位和特斯拉都有一些区别。
特斯拉是传统的电车，蔚来和理想更多从里程焦虑出发，ONE是给你套发动机，背着它就可以加油发电到处跑；蔚来是我帮你背着电池，没电了我给你换。这些服务都是要花钱的，理想主打增程，蔚来定位高端，和特斯拉竞争没那么大。
倒是小鹏一直和特斯拉“贴身厮杀”，不过之前model 3造成的压力就很大了，现在再来一个model y也就那样吧，“债多不压身”了。
