比亚迪宋新能源汽车 -比亚迪宋新能源汽车价格及图片

比亚迪新能源汽车突破60万辆，全新的宋pro又将会如何破局？
电池最大续航500公里比亚迪宋EV500新能源汽车，各项性能如何？
比亚迪宋新能源驾驶感受如何？是否值得购买？
比亚迪宋新能源多少钱？需要20多万吗？

比亚迪新能源汽车突破60万辆，全新的宋pro又将会如何破局？

比亚迪品牌见证了自主品牌的成长过程，并且发展非常迅速，尤其是新能源车方面，比亚迪算是自主品牌新能源的领跑者，不仅在家用车上有很大的成就，在商业用车和社会用车都很突出，现在比亚迪电动公交基本已经普及在全国各地，包括一些电动工具车也已经远销国外，所以比亚迪新能源汽车突破60万辆，这不仅仅是数据，还是中国汽车制造业发展的象征，宋pro分为燃油版和新能源车型，比亚迪唐的成功，给了比亚迪很大信心，也让比亚迪新能源名声大噪，所以比亚迪宋pro也得到很大一部分消费者认可，发展还是非常乐观的

比亚迪宋pro

外观方面：比亚迪宋pro***用了家族式设计，整体以时尚运动为主，并且带有一些商务感，比亚迪近年来的设计水平提高了很多，前些年一直走模仿路线，现在自主研发也非常不错

（图片来源网络，侵删）

内饰配置：比亚迪车型内饰最大的特点就是简洁大方，充满科技感，所有的功能设置和显示全部集中在两个大屏上，中间的中控屏就是一个大平板，功能特别全，看电视打游戏，各种功能科技感爆棚，这样的体验目前只有特斯拉在做

驾驶动力和空间：宋pro的轴距达到了2712mm，这样的数据还是非常优秀的，在同级别处于上游水平，所以空间还是不错的，用车动力表现是很重要的，宋pro搭载1.5t涡轮增压发动机，配备6挡双离合变速箱，这套动力系统比亚迪很多车型都在使用，还是比较成熟可靠的，另外动力表现确实不错，并没有严重的换挡迟滞和逻辑混乱的情况

总结：比亚迪，吉利，长城，长安等品牌一同见证并参与了中国汽车制造业的发展，新能源汽车是趋势，比亚迪作为先驱者，做的非常不错，还是值得信赖的

电池最大续航500公里比亚迪宋EV500新能源汽车，各项性能如何？

打***篇-比亚迪新款宋EV的具体情况如下

比亚迪宋EV500，这个500可以理解为代号，或者等速续航的测试里程。目前测试电动汽车的里程方式有等速测试法和R工况测试法，等速只能作为参考因为定速60行驶几百公里的理想路况现实并不存在，综合工况法数据可以参考。

（图片来源网络，侵删）

宋EV500的实际续航里程是达不到标称公里数的，综合路况的测试数据为400公里，这个数据能否达到需要从整车进行分析。

宋EV，车身尺寸4600*1870*1700，轴距2660mm，整备质量2070KG。参考老款车型测试的数据，ECO模式最佳电耗为百公里15度左右，冬夏两季电耗在18~20度左右。

新款动力使用的是与老款相同的前置电机，最大功率160kw、峰值扭力310牛米。对系统进行了优化之后，***设电耗平均降低10%，电池组容量为62度。

按照这个数据计算的话标称400公里的比亚迪宋，正常路况驾驶续航里程可以达到400公里，开空调或暴力驾驶的话续航仅在320~350公里之间，续航会有明显下降。

测试的续航离里程只能作为参考，实际用车确实会短一些，即使是比亚迪的产品也不例外。不过良好的驾驶习惯能保持在合理的车速，也能无限接近等速成绩。

（图片来源网络，侵删）

至于性能宋EV还算强劲，前置单电机可以驱动这台车在9秒以内破百，作为10秒俱乐部的成员还是合格的。

选择电动汽车目前不建议考虑高价车型，除非北京不承认混动车是新能源，其他地区同样能拿到牌照宋DM混动版性能强太多，而且纯电80公里的续航即使真实少一些也可以满足日常通勤代步，但全时四驱和不用为里程焦虑就是明显的优点了。纯电建议10左右，混动版随意。

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凭什么唐（宋）插电版要比燃油版贵13万（差价10加补贴三万）！看看宝马奥迪，含补贴就贵5万（差价2万加补贴3万）。难道是国内成本高?那领克01吉利博瑞GE的新能源和燃油车也只比燃油车贵两三万！

比亚迪电池多也就相差10度撑死15000元，难道说比亚迪的新能源动力系统比宝马要贵65000?

不管你信不信，反正我不信！

比亚迪宋新能源驾驶感受如何？是否值得购买？

我是车主，17年宋DM旗舰，现在14000公里。这款车总体来讲是很超值的，同价位基本无敌，满足你的一切用车愿望！与燃油车比，十几万的燃油车基本只能追求一个温饱：省油、小毛病少，代步。但插混技术，可以说满足了你的小康追求：4.9秒的百公里加速，全时电四驱安全操控系统，对外放电的黑科技，遥控驾驶，换个胎加高底盘还能出去越野！省油和可靠性也完全不输燃油车，我都小半年没有加过油了，用电低到2分5厘一公里，在单位跟电摩抢插头充电的话还是免费！不过宋总体上还是二代DM技术，噪音方面也是在燃油宋基础上加装隔音棉，没有系统性地重新设计，新款宋加装了BSG电机、LED远光灯、大屏，技术有所升级，但还是属于原平台上的修补，而不是重新设计。如果不缺钱的话还是建议上唐，新唐可是底盘、3代插混技术、隔音等方面进行了全新设计。总体来讲，如果你有充电条件，买这车绝对不会后悔，而且开久了以后，各种50万以内的燃油车你都看不入眼了，一入此门你整个观念都会改变。

提到自主品牌的新能源肯定第一时间会想到比亚迪，没错，比亚迪在新能源方面是领头羊的存在，质量方面也是比较可靠的。比亚迪近两年来相继推出的唐宋元系列受到不少好评，销量方面也是比较可观的，可见比亚迪在新能源方面还是成功的。

比亚迪新能源在宋系列也有不少车型，今天我们就聊聊这些新能源车型。

比亚迪宋DM 目前在售的有17款的和19款的车型，这是一款插电式混动车型，定位是紧凑型SUV。

以19款智联锐耀型为例，***用的是1.5T的发动机，最大154马力，最大扭矩740牛米。这款车***用的是双电机形式，前置加后置，电动机总功率是220kw，电机总扭矩是500牛米。电池***用的是三元锂电池。电池组是质保8年或15万公里。

宋EV300是一款早期的车型，是宋EV系列起步的车型，整体氛围给人年轻张扬的感觉，并且配置也是相当丰富。其搭载的电动机峰值扭矩为310 N·m，工信部续航里程为300 km，最高车速为140 km/h。其在选装40 kw的380V充电盒时，1.2 小时即可将电池充满。