特斯拉全系车型介绍？
特斯拉全系车型包括Model S、Model 3、Model X和Model Y。Model S是一款全尺寸纯电动轿车，拥有出色的性能和超长续航里程。Model 3是一款更为实惠的中型纯电动轿车，拥有动感外观和先进的自动驾驶功能。
Model X则是一款七座豪华SUV，引人注目的翅状后门设计与科技感十足的内饰吸引了众多消费者。最新的Model Y是一款紧凑型SUV，拥有澎湃的性能和宽敞的内部空间。特斯拉全系车型均***用全电动驱动，环保节能，是现代科技与豪华品质的完美结合。
特斯拉汽车公司旗下拥有多款车型，包括Model 3、Model Y、Model S和Model X等。这些车型各有特色，以下是简要介绍：
Model 3：特斯拉Model 3是一款紧凑型轿车，具有较高的性能和续航里程，是特斯拉的入门级车型。它的售价较为亲民，吸引了大量消费者购买。
Model Y：特斯拉Model Y是一款中型SUV，拥有更大的车内空间和更高的离地间隙，方便乘客上下车。与Model 3相比，Model Y的外观更加运动化，适合喜欢SUV车型的消费者。
Model S：特斯拉Model S是一款高性能豪华轿车，拥有卓越的续航里程和强大的加速性能。它配备了先进的自动驾驶技术和高级内饰，为乘客提供极致的舒适体验。
Model X：特斯拉Model X是一款全尺寸SUV，拥有宽敞的车内空间和三排座椅。它同样配备了高性能和自动驾驶技术，是特斯拉的旗舰车型之一。
总的来说，特斯拉的车型都具有卓越的性能、续航里程和科技配置，同时售价也比较亲民，因此受到了消费者的广泛欢迎。
捷豹纯电动新车海外售价不足50万，它能比特斯拉更受欢迎吗？
这个目前来看还言之过早，因为从目前来看到的车型照片来看，整体风格还是偏向轿车，类似奔驰GLA的紧凑型SUV风格。能否热销超过特斯拉，我觉得还时产品的定价。
这款车要是能实现国产化，价格压缩到30万左右，我估计会比特斯拉更受欢迎。要是纯进口的方式的话估计价格对特斯拉无法构成有效的价格优势。所以那样可能无法对特斯拉更受欢迎。
再看特斯拉的modelX在国内市场已经是算是先行者，有着不错的市场口碑和用户群体。
加上整体设计上比较前卫，尺寸更大，我觉得可能捷豹的I-PACE可能即便在国内上市，短时间内应该不对对特斯拉有威胁，长期来看，还得看捷豹I-PACE车型的市场表现以及实际续航里程是否达到理论状态。
特斯拉入门级SUV Model Y正式官宣，你觉得怎么样？
按照猜测中所提到的：国产版在35万左右，那就厉害了。
先说这车，大小比model 3大10%，又是一辆符合国人口味的SUV，用的还是3上的那些配置，加之“特斯拉”这个logo，基本已经可以让蔚来的水军闭嘴了，什么ES6，我觉得都没什么量产的必要了。
再说价格，目前官宣价格在44w~56w之间，明显是比较保守的估计，因为最近特斯拉官宣打折，降价从4w~30w，所以到了Y开卖时，钢铁侠肯定会根据当时市场情况重新斟酌，因为钢铁侠是商人，而且更巧的是，他还是一个很聪明的商人。
所以说，就目前来看，这车应该会热卖，但……
这不重要！
重要的是，Model Y将成为造车新势力的噩梦。
特斯拉有16年的纯电汽车的技术和运营经验，手里拿着一把三电专利，同时还握着一把快充的专利和运营方案，反观那些号称“新能源车不是造车，而是运营”的***新势力，还在大把大把地做浮夸的广告和用户***，毫无踏实的技术储备，Y将带来致命的一击。
还是这句话
特斯拉的车型能不能热卖，只是一个表面现象，特斯拉带来的蝴蝶效应才是我们值得思考的问题。
特斯拉Model Y定位入门级但门槛并不低，期望低价特斯拉的话可以直接忽略。
Model Y的定位低于X不过车型也不同，同为SUV老款属于正常造型、Y定位跨界轿跑型，级别定位在model3和model S之间，平台与model3相同充其量属于改型车。
车型定位仍属于紧凑型不同提供了更多的座位，A级车SUV使用六座或七座第三排的空间水平最多为应急，造型为跨界的话第三排座椅的实用性预计会很差。车身加大之后动力蓄电池也会加大容量，车型升级加上容量升级指导价也会水涨船高。
Model 3官降后指导价40.7-51.6万，低配加上座椅、内饰、电池包以及L2配置后落地仍在50万以上，所以作为入门级的Model Y轿跑SUV低配预计也会在50万起售、选装后应会超过60万。作为纯电动SUV即使是特斯拉门槛也有些高了，而且中控台的设计以及独立的大屏幕一旦能够旋转，这种感觉是被很多电动汽车爱好者不能接受的，忒像某些车了。
Model Y的具体细节还没有公布，不过上市预计在会在2020年底在其本土市场首发，国产上海工厂预计要晚一年才能投产；届时如电池工厂能够同步配套价格有可能会降低，如电池仍不符合国产标准的话这台车仍会是在高端市场与BBA竞争的定位。
技术方面电机会是永磁同步类型，电池是否能放弃使用笔记本上广泛使用的镍钴铝电池是值得关注的，耐高温性能、防撞击和穿刺能力这种电池实在是太差，能够转型使用镍钴锰或者钛酸锰也许Model Y会更值得期待。
不过在Model Y预计上市的两年时间内也是其他合资汽车品牌快速成长的过程，一旦BBA等品牌全面转型电气化特斯拉也基本终结了，届时电动汽车的品牌等级会与燃油车相同，特斯拉有很大的可能被边缘化。
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特斯拉作为全球新能源车的佼佼者，旗下发布的各款车型均能引发轰动，这次即将发布的model Y比model 3在空间上要大差不多10％，同时马斯克也表示由于产能爬坡问题，model Y将会与model 3共用生产线，两种车型将共用75％以上的车身部件，并且不具有model x所特有的鸥翼式门，也就是说除了车身更大以外，model Y和model 3基本师出同门，关于这款车能否在发布后取得良好的销量，还是得看消费者的心情和钱包了，根据特斯拉的一贯尿性，model Y的价格不会低于40万起售！
