- 俄乌战争最大的黑天鹅会是马斯克和特斯拉吗？
- 国产新能源汽车一步步做大做强，为何始终销量比不过特斯拉？
- 汽车一体化压铸方向再度大涨，会不会成为七八月份的大妖股？
- 国产特斯拉比国产电汽车的优势在哪里？
- 今天10月10日，消息面纷飞，像是利好出台，后天大盘会涨多少？
- 新能源汽车存在的意义到底是什么？
俄乌战争最大的黑天鹅会是马斯克和特斯拉吗？
星链，但是再先进的科技也有怼它的力量，2万个星链有造服人，但也同样是为美帝军事服务的，即然这样：可用可打。就看星链是不是毁坏了世界各国正义人民的利益？我没有感觉马斯克和特斯拉是黑天鹅，所以只能简单地回答。
在俄乌局势中马斯克的星链起到了一定的作用，马斯克很不被看好。他也是一种被美国***的利用，人无三观就不会长久，世界需要和平相处，如果马斯克认为自己的星链能够识别人脸等，后果是十分可耻的和可悲的。
俄乌战争最大的黑天鹅是俄罗斯本身，其次才是马斯克。所有人都认为俄罗斯出兵乌克兰最多只需二周时间，必然会延续2014年的克里米亚特别军事行动。普大帝相信，美国是半信半疑，我们也是与俄罗斯一样的错觉。可黑天鹅出现了，俄乌战争二周根本就没有下来，二个月过去还是没有动静，按照这样的势头下去2年也未必，甚至乌方预测要到2035年。
正是有了俄罗斯这个黑天鹅，才有西方寻找到了打击俄罗斯的机会，让俄军工产业在战争面前一览无遗，也表现出了俄的真正军事实力，让西方更是孤注一掷地要同俄干一场持久战，二周之后西方的物质才开始源源不断地供应，俄乌战争演变成为了一个代理人战争。美国动用了金融战被俄罗斯一个石油天然气能源卢布结算而告吹。西方的军事设备在俄罗斯的远程轰炸中更是无处藏身。
但是，另一个黑天鹅出现了！
这个就是马斯克的星链（不是什么特斯拉）。战争爆发的数天之后，马斯克就发射和调整的卫星，并提供大量接收器，足足把星链秀了一把，如今在乌克兰境内至少有25个终端（含手机）在使用星链。马斯克搞了一个特斯拉就成为了世界首富，如今要是再把这个星链搞活那财富？而后还有包括火箭发射、脑机接口等8大新产品在开发中。
俄罗斯也曾说过要打下星链，可是如今在天上就会3000颗左右。并且马斯克提供火箭发射和接收技术让发射成本降到了28.4万美元，简直是太空发射的***，对付星链就如同要大炮轰***。要打掉一颗卫星估计成本要超过1000万美元。即便有这个雄心和能力也未必有这个财力。要是放在2万颗（最终要4万颗以上），那打掉就更是不可能。还不如直接打击马斯克或者火箭发射基地或卫星工厂来的干脆。
马斯克放了一个黑天鹅特斯拉让他成为了世界首富，如今一个星链却是让首富变成了首躲（这几天看来有些神经过敏）。要是再来几个黑科技黑天鹅，估计世界人民要直接把马斯克送到月球，这也是马斯克的月球之梦机会，让他永远呆在上面不要在回到地球来。
国产新能源汽车一步步做大做强，为何始终销量比不过特斯拉？
单谈销量的话，特斯拉目前确实一枝独秀。按照几年前的新能源市场来看，甚至一年前的市场来看，消费者可以选择的车型实在寥寥无几，进口车——特斯拉，国产传统车企——比亚迪、广汽、北汽，国产新势力——蔚来、小鹏、理想、威马、哪吒等等，把这几个品牌放在一起，爱面子的小伙伴拿脚选也会选特斯拉。
原因来看：一是进口品牌，***够，产品力也相当可以，去试驾过的人应该有发言权，特斯拉的车开起来还是好开的，尤其自动驾驶的算法，在近期华为北汽arcfox出来之前可以说是一骑绝尘；
二是特斯拉及创始人马斯克的饭圈文化，和其他传统车企不一样的是，特斯拉公司的宣发费用几乎可以忽略不计，但他走的是偶像化路线，通过发射火箭啦、改变地球啦、科学家企业家啦，各种在马斯克个人上的投入，让他不断地偶像化，消费者与其说买的是特斯拉汽车，不如说是支持马斯克各种天马行空的梦想，这种营销对现在的年轻群体还是很有效的（新势力的蔚来有点类似这种感觉）。
三是价格因素，以model3举例，从进口版动辄三四十万难以企及的豪华车价格，一路经历国产化、降价“割韭菜”，直降到25万不到的入门级价格，那有点小钱的购车群体一下就蠢蠢欲动了，用二十出头的价格买辆原来的豪华品牌，还是很有诱惑力的，说白了还是面子的问题。反观国产新能源，初代车型大多廉价，沦为网约车专属，随着这几年的发展，才慢慢从十几二十万的定价慢慢爬升起来，抢占高端二十五到三十五万的市场，正如这次上海车展可以看到的新能源市场的蓬勃景象，但消费者习惯了国产品牌二十万不到的区间，需要时间来适应你的高端品牌，所以在这个适应阶段，特斯拉还是具有相当的诱惑力的。
但我个人认为，特斯拉这条“鲶鱼”已经快要完成它的历史使命了，随着众多传统车企的大象转身、许多科技企业纷纷下场造车，未来的新能源市场绝对是百家争鸣的时代，特斯拉一家独大的场面不会持续很久，让我们拭目以待吧。
我认为是国人的思想问题。有些人觉得开国产车没面子，开特斯拉有面子呗。
但是一部车子并不是卖的贵就是好的。我们国产品牌做的新能源汽车在技术方面不输国外品牌。主要是面子问题吧！
如果你开一台特斯拉去谈业务或者谈对象成功率应该比开比亚迪高吧？这也就是为什么买特斯拉。
市场评论很多，独独黑特斯拉的，真的只是特斯拉有问题，国产能源车都没有问题吗？答案市场已经给了答案。
网上黑特斯拉的有多少人自己开过新能源车，有过比较？一旦自己有足够的资金，让你购车的时候，内心才是最真实的。
特斯拉无论是科技含量、安全性、造型等，综合考评肯定领先国内汽车（不是每一项都是第一（喷子看清楚），国内汽车也有自己的优势，每个产品不同，各有各的消费群，不是说哪个产品是绝对的好）。
特斯拉的大卖已经说明产品问题了。
其实就是迎合了国人崇洋***的心理，在没有国产的时候就以高***、科技感来树立档次，让国人觉得开上特斯拉是有面子的，那个时候特斯拉就是富人的玩具，而且进口质量应该不错，所以事故、***比较少，国产之后成了大众消费的对象，国人想想以前都是富人开的，现在我也可以买得起了，多有面子啊！
国人买车都是讲究面子问题，身边的人都买了进口品牌的车。他自己开俩比亚迪。有社交活动时，身边的人都不会多重视你的。特别是做点小生意的老板们，炸锅卖铁都要买豪车。当然这只是一个过程。汽车就是工具，相信若干年后，华系车桃李满天下。
汽车一体化压铸方向再度大涨，会不会成为七八月份的大妖股？
汽车压铸一体化方向再度大涨，已处于上涨加速阶段。
七月份以来，汽车压铸一体化一直在风口，广东鸿图，文灿股份，瑞鹄模具，华锋铝业等个股是代表。
从这几只股票走势来看，连续助跑已转换至直线起跳加速上涨阶段。
一般来说，当股份直线涨板进入主升浪后，要随时注意量能的异常变化，即放巨量冲高回落，或天量滞涨，亦或是天量天地板，一旦出现这几种现象，就说明主升浪结束。
若不出现这几种情况，就可继续持股待涨。
另外，宜安科技，云海金属这类股的补涨已开始，补涨股不会涨太多。若补涨股回落，也能说明前排领涨龙头基本上已触顶。
压铸一体化板块已是七月最牛，已经成妖，这个毋庸
置疑。
即将进入七月下旬，要注意盘面的新变化。
大环保及碳交易方面上半年以来，一直未有表现。现在开启补涨，同样受益于政策催化。国家可再生能源补贴将发放，高层也正研究碳交易顶层政策，ccER有望重启。
韶能股份连板之后，今日生物质能又一代表长青集团首板。
中原环保的连续涨停将带动环保＋可再生能源题材个股走牛。
科融环境，上海电力都是环保＋氢能，值得关注。
另外，充电桩和充换电概念也已露崛起之势。尤其是换电概念是商用车和重卡等车型提高市场保有量的关键。山东威达，博众精工有布局。
你好！“汽车一体化压铸”集体爆发迎来新风口，涨幅或超300%！
汽车一体化压铸它是从0到1一个增加的千亿赛道。它包括四个主要环节——制造、模具、材料、设备。从这四个环节以及市场结合分析，制造空间最大。在制造环节里，由于一体化车身本质上是集成度更高、更大的车身件，所以大型铝压铸车身件上有先发优势和能力领先。
1、它是免热处理的铝合金，最明显的就是轻量化优势。新能源车省下来的每一点重量，就可以增加汽车的续航。数据显示，使用一体化压铸技术和铝合金材料可减重约30%。对燃油车减重15%可降低约5%油耗；新能源车可降低约10%的用电量。
2、目前已被特斯拉大规模应用，而且其余车企也在积极跟进，铝压铸、压铸机设备厂、模具厂、主机厂、材料厂等企业都在布局。而且华为跨界、一汽、蔚来、小鹏、长安、理想、小米等车企均已规划布局，趋势明朗，具备优势地位的赛道龙头。
伴随着新能源汽车对一体化压铸应用的加速，前地板、中地板、汽车后地板有望应用一体化压铸技术。预计2025年新能源汽车销量增加到1200万辆左右，再结合各一体化压铸产品的渗透率，老乾认为新能源汽车的一体化压铸市场空间在2025年能够到258亿元左右，2022-2025年的复合增长率有望超过100%。
目前，蔚来跟核心供应商文灿已经成功试件一体化压铸后底板，新车ET5(配置|询价)会用一体化压铸工艺。
1、春兴精工
汽车等精密铝合金结构件制造商，目前主要为特斯拉、***、群志、华纳圣龙等知名汽车及汽车配件制造商。
2、瑞鹄磨具
是国内少数能够同时提供完整的汽车白车身高端制造装备、智能制造技术及整体解决方案的企业之一，在覆盖件模具、铝板件模具及铝车身焊接方面位居国内前列。
3、广东鸿图
专注于精密铝合金压铸件的设计和生产制造，如：汽车发动机，变速箱配件的缸盖罩，油底壳，变速器壳体，离合器壳体，齿轮室及新能源汽车动力系统和车身结构件的电池箱壳体。
国产特斯拉比国产电汽车的优势在哪里？
特斯拉国产时间没有确定，国产之后价格是否会下调也没有实锤，在价格对比国产电动车没有优势的前提下，特斯拉在技术方面毫无优势可言。
电动汽车的核心技术在于三电系统，特斯拉的“两电”依靠***购，控制系统也是存在漏洞的，细化如下。
1、电动机***购台湾富田异步电机，稳定性与其他供应商的电机相同，电动机的故障率非常低，技术水平也不比其他电机领先且体积过大；永磁同步电机***用6极的保守技术，所谓特斯研发但是电机核心部件的供应商大致如下，全数中国产包括减速器还是台湾的和大以及旭升。
2、电池是特斯拉的硬伤，类型为镍钴铝三元锂电池，由于镍比例过高且铝无法有效的稳定晶体结构，所以这种电池的热失控率非常高；在充电过程中如出现某组电池小组的电流过大，在高电压的作用下元素反应速度过快会造成高温，同理在高倍率放电的状态也会产生高温，所以有松下PACK的电池组频频出现自燃。
3、电池管理系统以及热管理系统也不够稳定，这一系统所谓是特斯拉的核心技术，但是特斯拉到底提供了什么是很难理解为，因为核心部件供应商大致如下。
意法半导体-集成电路
德州仪器-芯片处理器
高华-冷却液
沪电股份-PCB板
东山精密-FPC柔性电路板及散热器
均胜已经安洁科技-传感器原件及组件
德纳-电池冷水泵
三花智控-热管理组件
等等
核心部件基本都是中外知名品牌供应，特斯拉扮演的角色又是一个组装厂，从三电总成到细化至某一项，特斯拉的状态基本都是“万国牌”。作为自燃率最高的电动汽车品牌，特斯拉对比国产电动汽车有任何优势可言吗？
电动以及混动汽车时代由中国车企引导市场发展，甚至是制定行业标准；特斯拉不需要对比其他品牌，在国内市场如何撬动比亚迪的地位是最需要考虑的问题，因为这家车企能够垂直研发三电和整车，而且车型覆盖乘用车、商用车、特种用车以及军工领域，更重要的是完成了电池梯次利用以及能源领域的循环。
今天10月10日，消息面纷飞，像是利好出台，后天大盘会涨多少？
周末最大的利好消息有两个，其一国家对股市有新的指导意见，这个对短中长期都属于重大利好；其二周五欧美股市全线上涨，纳斯达克指数再度创新高；这两个方面就是对下周股市构成利好，至于后天大盘会涨多少是一个迷。
股市瞬息万变的，谁都不能未卜先知的，具体涨多少个点谁都不清楚。但我预计涨幅10～30个点之间，想要继续大涨是不可能的，极限是涨到30日均线附近，也就是在3308点之内。
因为现在的A股病根太多了，周五的大涨完全是一个***期的补涨行情而已，这种大涨是不可能延续的。
周五的上涨其实是一个空涨，成交量没有放大，很多个股也只是在高开附近震荡一天。除了部分注册制创业板股票强势之外，大部分个股都是普涨而已。
所以周五的大涨动力不会延续到下周一的，下周一的走势大概率只会再度小涨，让踏空资金进场的机会。
即使周末有两大利好，这个两个利好对股市非常有限，并不会大幅***股市大涨，只会继续上涨。
总之下周一大盘涨多少点是无法预测，谁也没有这么神，即使去预测这种涨多少点也没有任何意义。不管下周一涨多少点，都无法改变盘面的弱势行情，下周继续做好风控即可。
一般来讲，下周一如果券商股不启动，大盘会冲高回落，收小阴小阳；如果券商股能够有所动作，则大盘肯定收阳，甚至大涨。
周五开市，让股民憋了8天的气终于发泄出来，再加上***股市在长***期间有强势表现，A股全线大涨，几乎所有板块都是红盘报收，唯有***日期间火爆的饮食旅游板块“见光死”收绿盘。但券商板块表现不温不火，有部分个股甚至出现下跌，让人大跌眼镜。
1、本周末，政策层面暖风劲吹，接连传出大消息。国务院又出台新的有利于资本市场发展的新政策。主要涉全面分步实施注册制，吸引更多长期资金入市，加大退市监管，大力提高上市公司质量等等。
由于这次消息是由国务院的名义发布的，自然意义重大，类似之前的国九条等。这充分反映了高层对资本市场的重视，有利于证券市场的健康发展。并提振投资者信心，给A股注入牛市血液，催化股市走牛。
2、从大的方面讲，国务院本次提出的意见是有利于A股市场做大做强，比如大力提高上市公司质量、吸引更多长期资金入市、健全退市监管政策，加大上市公司退市力度等等。
但是说实话，所有这些意见或建议在以前各个层级都讲了无数遍，真正落实起来绝不是一朝一夕的事情，对A股的正面影响更多是象征意义，并不能起到立竿见影的效果。
国务院所有这些意见和建议的提出，实际上都是为了一个目的，也就是围绕“全面推行、分步实施证券发行注册制，支持优质企业上市。”这才是本次意见的重点。这是从最高层为下一步证券市场推进注册制改革作政策铺垫。
3、注册制改革是A股市场重大***，之前也想强推几次，都是无功而返。不得不经全国人大财经委员会批准延迟，甚至也影响了《证券法》的修订。
因为无论怎么讲，推行注册制都是A股的绝对利空。本来国内证券市场偏重融资的特征就让股民所诟病，如果上市门槛变低，各色公司岂不蜂拥而至，对市场的冲击将是巨大的。
所以，注册制推行一再延迟，又搞了一个科创板试点，再来一个创业板试水，总体来说经验教训皆有。下一步全板注册制改革就必须提上日程了，所谓箭在弦上，不得不发。好也罢，坏也罢，这一遭是必须要经济的。
4、虽说注册制是证券市场无法躲过的一大利空，但对一个板块来说，确是大利好。这就起券商板块。加大企业上市速度，对于券商来说可是到了大块吃肉、大碗喝酒的时候了。无论是注册制下的保荐机会，还是资金入市作为平台和通道，都是直接利好。
同时，券商股走强，能带动保险、信托、银行等权重最大的大金融板块，对注册制给市场带来的负面冲击会有一定的对冲作用。
闲话少说，券商涨，则大盘涨，券商走牛，则大盘进入牛市。反过来，大盘的上涨必然引发市场的活跃气氛，最先、最直接收益的就是券商股，所以形成良性循环。
预计下周一，大盘将在券商板块的带动下快速上涨，如果券商继续保持沉默，则大盘震荡一番，收小阴小阳。
谢谢阅读，敬请关注！
一家之言，仅供参考！
消息面确实很丰富，大多数也可以归为利好，但是大盘涨不了多少，上证涨幅2%以内。因为现在只有局部牛没有全面牛。存量资金量不够，***不确定性也比较强，很难有全面牛市。
1.新能源汽车产业规划出炉，这个是实打实的利好，是有明确目标的，利好整个产业。
即使消息提前泄漏，利好出来变利空主力出货，但从长期来看，新能源汽车也才刚刚开始，还有很大增长空间。
2.台积电的消息如果是真的，那确实会利好5G和半导体板块，毕竟HW对整个产业链太重要了。哪怕只是供应低端产品，至少能稳住TO B业务和手机以外的消费者业务，企业生存就不存在问题了，也就能给国产替代争取到宝贵的时间。
另外，5G和半导体板块调整的时间已经很长了，可以借此消息走一波，尤其是基站端的供应商。
3.GWY发布了关于进一步提高上市公司质量的意见，最受关注的一条就是：全面推行、分步实施证券发行注册制。这个还得看怎么落实，动不动真格的，长期看是利好吧。
4.美股继续涨，***形势大好，大A也不能怂啊。
所以，整体上目前确实有多重利好，但是都不算太大的惊喜。估计还是深成指和创业板行情，上证大金融不发力不会有大涨幅。
我刚去看了一下，确实好几个消息，接下来先总结一下。手握 20万亿险资的保险机构，迎来了新的监管要求。今天央视选择复播NBA，体育爱好者高兴万分。推动互联网+健身，加强全民健身意识。
从这样的消息面来看，对于某些板块是有好处的。看样子周一可能会继续狂欢了，那么，短期内又会迎来一个新的高点。不过，我依然是保持谨慎的态度，毕竟，某些板块的狂欢，并不能代表全部。
至于能涨多少，我觉得从技术面来看，不会大于10个点。本来根据昨天的反弹到位，上证指数是要面临回调的，但是由于今天消息的出现，可能会由蓝筹板块支撑指数，所以回调力度也不会大。
那怎么判断后续是否会继续上攻呢，我觉得需要观察，如果后天收十字星，那么主力就在为后市做蓄势，如果后天还是下跌回调了，那么，短线就存在。为什么我不说会涨，因为后天如果大涨了，就要小心了，而且概率不高。
所以，综合来看，我认为后天最多涨10个多点，大概率还是会回调。因为，利好不是***全部。
10月12号大盘继续上涨的概率比较大，但盘中会用回调修复上涨速度。
周未利好消息比较多。比较重要的有，国务院：探索建立对机构投资者的长周期考核机制 吸引更多中长期资金入市。国常会通过新能车重要规划。***主持召开国务院常务会议，会议通过《新能源汽车产业发展规划》。10月10日，央行行长易纲在《中国金融》发表的撰文中谈到坚决打好防范化解重大金融风险攻坚战时称，出现重大金融风险后，问题机构的股东必须首先承担损失，股东权益清零后依然存在缺口的，由相关大债权人依法分摊。
节前股市相当低迷，成交量急剧的萎缩，属于典型的地量地价状态，开市第一天的上涨，顺理成章。但因开市第一天上涨速度比较快，大盘整体仍然属于震荡整理的状态，下周一就需要盘中回调进行个股整理。一是清理获利盘，二是进行适当的调仓换股，难免会有盘中的波动。周五的上涨，虽然量并不算多，但较前期还是有明显的放量，量是慢慢的释放的，不可能一步到位，七千亿的量，足够支撑短期的反弹走势。
大盘整体仍然属于震荡整理状态，周五的上涨只是缓解了继续下跌的风险，并非股市就会一飞冲天，短期的涨涨跌跌仍然会存在。但前期因为以下跌为主，既然反弹了，应该就会有一段时间的反弹。周一经过盘中的震荡整理后，会延续继续反弹的状态。空仓的和轻仓的在回调的过程中，可以去布局享受这一波反弹的收益。
今天十月十一号了，明天开盘了，大家激动万分吧，节后第一个交易日，大家都拿到了大红包，市场赚钱效应明显，资本市场上最聪明的北上资金流入一百多亿，短时间内市场还是有肉的，成交量也是温和放量！果然这两天，市场消息满天飞，利好不短，聪明资金就是牛！
首先就是注册制全面放开，建议什么重组啊，分拆上市啊，鼓励支持上市公司做优做强，建立完好的退市制度，加强了上市公司大股东的违法犯罪成本处罚力度，保护小散户们在信息披露上，信息不对称的公平！还特别照顾那些绩优股，业绩好的随便涨，业绩亏损辣鸡股炒作涨就提醒大家！这么好的制度，大家一定要听，坚持价值投资！
周末这两天最大大利好就是发表了新能源汽车产业规划，还有五万亿体育产业风口！明天大盘，大概率要突破3300点整数关口了，最大热点板块应该是新能源汽车特斯拉概念，体育加健康概念，还是医疗医药疫苗概念！光伏板块已经集体***，明天分化是必然，军工也会回调震荡！特别注意三季报业绩预增的绩优股，可以潜伏，等待出业绩预报吃大肉！小伙伴们你们说是不是啊，关注我一起学习，本人现在潜伏医疗概念中，等季报出来吃他二三十点大肉肉！炒玩了这个医疗，就布局双十一物流概念了，还要拿上七天时间！小伙伴们，你们有好票记得分享啊！
新能源汽车存在的意义到底是什么？
新能源车在我国存在的意义是什么？
- 近几年，纯电动新能源汽车在我国发展的如火如荼，各大自主品牌都在积极布局，但是质量问题，技术问题不成熟也确实存在着，但是存在即是合理。
- 首先，国家大力支持，从国家大力补贴就可以看出国家是真心希望成功转型纯电动的，汽车行业作为制造业万亿级市场，我国有世界最完整的产业链，对我们制造业大国是非常有利的。传统内燃机我们很难做到弯道超车，但是新能源汽车世界各大车企技术差距相差不是很大，我们很容易超越引领。再者，我国石油储量少，相当部分都需要进口。但是我国电力***丰富，有世界领先的电网系统，很容易利用夜间谷期间储存电能。
- 近两年，各大城市公共交通，网约车都在朝着电动化转型试运营，成本也都在慢慢下降，相信，用不了多久，趋势会越来越明显，毕竟是符合我国国情的，国家的大战略方向没有错。随着技术的稳定，成本的降低，一定会普及到寻常百姓家。
新能源前几年可以说经历了一个黄金发展阶段，市场上出现的造车新势力下对应的一系列品牌就是很好的说明，最近一两年速度有所放缓，在政策收紧和市场验证下，很多品牌逐渐被市场所淘汰。正是因为市场动作太快，很多人到现在对新能源汽车还是存在一定的质疑，那么新能源汽车的意义到底是什么呢？
如果拿新能源汽车和传统燃油车进行比较的话，新能源有优势但不算多，比如加速快、静音性好、用车保养费用低等等。但是相比之下其缺点也很明显，比如价格偏高，现在的新能源汽车无论高端还是低端，其定价相比燃油车普遍偏高，比如一台10万元左右的燃油车，加入电动或者混动系统后，其价格往往要高出50%甚至更多，虽然会有补贴但这更多的是对于厂家而言，消费者难以得到真正的实惠。
再就是保值率低，二手新能源汽车三年的平均保值率只有32.31%，虽然用起来每公里的费用低、保养也便宜，但卖二手车的时候省出来的钱又都亏进去了还不一定够，甚至还会出现二手车新能源难卖的问题。总的来说目前的新能源汽车还不能很好的适应当前的市场。
其实新能源汽车的主要意义在于为以后的发展指明方向，虽然传统燃油车更加成熟，各种配套式设施也更完善，但毕竟燃油属于不可再生能源、使用中还会有污染，不符合当前追求节能减排、保护环境的大方向。
随着人们环保意识的逐步提高，污染小或者零污染的新能源会是未来的一个发展方向，就目前能源结构来看，电能是最佳的替代能源，只是车辆还不够成熟、配套设施跟不上，毕***术的进步需要时间的积累，期间市场是对其真正的考验，目前基本处于市场验证的阶段，没有竞争力的品牌都逐渐被市场所淘汰。
当真正有技术的品牌坚持下来以后，不断发展让新能源车在质量、实用性等方面更进得到提高，这样就能改变目前新能源汽车的不足，真正满足市场、用车等方面的需求，在低排放上的优势就能充分体现出来了，从而去逐步的替代燃油车型，让汽车不再是影响环境的一部分，实现真正意义上的新能源。
