小鹏汽车为什么不用宁德时代的？
小鹏汽车选择不用宁德时代的电池。
宁德时代电池虽然具有高能密度和长寿命的特点，但实际使用效果存在一定的问题。
首先，宁德时代电池在大功率运行时容易热失控，发生安全隐患；其次，宁德时代电池的保护措施相对较弱，容易受到安全攻击。
因此，小鹏汽车选择了其他厂家的电池以确保产品的安全性和稳定性。
当前，电池技术仍是电动汽车发展过程中的瓶颈之一，不同的电池厂家存在着不同的问题。
小鹏汽车***取多厂家合作方式，选择不同的电池以确保产品性能和稳定性，在未来电池技术取得重大突破前，此举将更有利于企业在市场上立足。
小鹏汽车不使用宁德时代的电池。
首先，小鹏汽车独立研发了平台和电池系统，这使得它们可以与不同供应商进行合作。
其次，小鹏汽车在产品研发和评估阶段选择了多个电池供应商，以保证产品的技术稳定性和安全性。
最后，对于电池的性能、能量密度等方面的要求也不同，小鹏汽车需要根据每一款车的需求选择合适的电池供应商，从而达到更好的品质和性能。
值得一提的是，小鹏汽车和宁德时代在新能源汽车领域还是有合作关系的。
宁德时代供应的电池，目前已经被应用于很多小鹏汽车的竞争对手的车型上。
所以可以说，小鹏汽车和宁德时代之间依然存在合作的空间和机会。
为什么国内的新能源车小鹏、理想、蔚来等目前基本没有事故，也没报道，而特斯拉的问题、事故层出不穷？
您好，谢邀！
我想您的描述并不准确。
确切地说，是特斯拉发生事故可以直接认定为刹车问题，而其他品牌的汽车发生事故，原因认定应该要通过严密的事故车辆检验才可以得出。
要特别留意的是，即便有极少数的事故特斯拉车辆，通过国内的第三方机构检验，得出事故原因并非由刹车问题所造成。那我们也不能轻信这一结论，因为我们必须要合理质疑数据是否***？包括检验机构是否存在与厂商串通的可能；而若结论为确认刹车有问题，则不需要进一步质疑结论的真实性。
最糟糕的情形，以上各种可能性都不幸的被排除。我们依然可以合理怀疑，是否存在根本就无法检验的可能性？毕竟是自动驾驶车辆，即便针对事故车辆反复进行了一万次模拟实验，刹车都正常工作，也无法完全排除在事故发生时电脑出现故障，确实没有正常刹车的可能性。从而据此，继续要求过特斯拉针对相关问题进行道歉与赔偿。
为什么国内新能源车的负面新闻被特斯拉“全包干”？
其一，新能源车，特斯拉市场占有率高，出点儿问题（事故）也正常。
其二，对于特斯拉，我们有“打特办”，其他国产车没有这一待遇。
其三，特斯拉没有公关这一说，既无对媒体的公关费，也没对消费者的保密协议与封口费，“硬刚”一切；报道特斯拉，一则***的关注大，二则可以有连续剧。
其四，特斯拉作为逆行的独资企业，由鲶鱼变鲸鱼，一再降价，严重破坏原有国内新能源车的利益格局，得罪的人太多了，找茬的当然不少，推波助澜的更多。
其五，作为新闻媒体，特斯拉的知名度更高，多报特斯拉的负面新闻，一则爱国，二则卖座（阅读量大），三则报仇（公关费问题）。
其六，媒体要的是流量，特斯拉树大招风，媒体当然盯得更紧。
其七，相对而言，国产新能源车更尊重国情，懂得公关，擅长签保密协议封口。。。
其八，不排除，这些正是特斯拉的策略，有争议才能保持热点，更有知名度，才能让特斯拉“霸屏”，事实证明，特斯拉是成功的！
特斯拉，争议真的很大，经营策略也太有特色，不出名，不报道都不行！
国产新能源车，与国内药企一样，重公关轻科研，弯道超车还是有些难度！
首先任何商品，当它的销售量越高，市场就会越大，相应的故障率的数字就越多。当一个商品的销量很小，市场占有率也就很小，当然有故障的商品数量也就很小。
所以任何市场大的商品，质量是绝对要比市场小的商品质量高，为什么呢？因为商品质量就是生命，只有质量好了，商量才有口碑，所以商品才能畅销，市场份额大。
反之，当商量质量不好，市场口碑就必差，市场份额就很少，有的还会有产品质量差口碑差，将自己产品玩死，将自己的企业玩破产。
前几天看个***，买了国产某品牌电动车，出现质量问题后，不签保密协议不三包。好多事情都捂着在。也不是崇洋***，特斯拉都有各种问题，国产车没问题不大可能吧，毕竟国产车技术也没有哪家车企喊出超过特斯拉！
