特斯拉***买和线下买有什么区别？
没有区别，都一样。
特斯拉***取的是直营模式，如果你去4S店卖车，会有一个销售顾问跟你砍价，报税上保险，销售顾问会让你买精品，会给你做交车。但是这些在特斯拉都看不见。买特斯拉是没法砍价的，因为是直营，不会有像不同体系的4S店互相踩价，指导价就是销售价，如果是说价格浮动，也仅仅是因为汇率方面的浮动而已！
特斯拉直营和4s店的区别？
特斯拉直营模式和传统的4S店模式在汽车销售和服务领域存在显著的区别。
特斯拉直营模式的特点在于品牌制造商直接负责汽车的生产和销售，跳过了传统的经销商环节。这种模式下，消费者通常可以在线上下单，并在线***验店试驾和提车，享受价格透明的购车体验。直营模式使得特斯拉能够更好地控制品牌形象、产品质量和服务标准，从而为消费者提供更为一致和优质的购车体验。
相比之下，4S店模式是一种传统的经销商模式，它整合了汽车销售、维修服务、零配件供应以及信息反馈等功能。在这种模式下，经销商与汽车制造商合作，全面负责汽车的销售和服务环节。然而，这也导致了消费者与品牌制造商的直接联系较少，有时在价格透明度方面会受到质疑。
此外，特斯拉直营模式还强调线上线下的融合，通过官方网站和线***验店为消费者提供便捷的购车渠道和全面的服务。而4S店则更注重线下实体店的布局和服务，为消费者提供更为直观的购车体验和售后服务。
综上所述，特斯拉直营模式和4S店模式在销售渠道、价格透明度、品牌形象和服务标准等方面存在明显的区别。消费者可以根据自己的需求和偏好选择适合的购车方式。
区别在于：
4S店就是经销商模式，集汽车销售、维修、配件和信息服务为一体，经销商通过与车企合作，汽车的销售服务均由4S店完成，消费者难以直接接触到品牌方。4S店销售模式也因此存在很多价格的不透明度，一度受到消费者的质疑。
直营模式：2012年特斯拉进入中国市场，讲汽车销售的直营模式带到了中国，由此发展起来的一批新造车势力便均***用这种模式，如新能源汽车“蔚小理”。直营模式是品牌方自己完成汽车的产销，不经过经销商的一种模式。通常情况下，用户在网上下单，线***验试驾提车，直营模式价格透明。
现在4S店与直营模式也分别代表传统车企与新造车的销售模式。
特斯拉直营和4S店的主要区别在于销售模式和服务体验。特斯拉直营模式***用品牌制造商直接负责生产和销售的方式，跳过了经销商环节，从而确保消费者能享受到价格透明、全国统一的服务。
而4S店作为经销商模式，虽然提供试驾、订车、交付及售后等一站式服务，但价格透明度方面可能受到质疑。因此，选择哪种方式购买特斯拉，主要取决于消费者的个人喜好和需求。
特斯拉直营和4S店在多个方面存在显著区别。特斯拉直营模式强调线上销售和交付，简化了购买流程，让消费者能够在家中轻松完成购车，并享受全国统一价格。而4S店则提供试驾、订车、交付及售后等一站式服务，购车过程相对传统且全面。两者各有优势，选择哪种模式主要取决于个人需求和偏好。
特斯拉销售买车有优惠吗？
有优惠。
因为特斯拉有不定期的促销活动，包括直接优惠、赠送周边等等。
此外，购买特斯拉车辆还可以享受一些***补贴和税收优惠。
如果是特斯拉的忠实用户，还可以通过介绍其他人购买车辆来获得一定的奖励。
总体来说，如果你关注特斯拉的优惠活动，购买车辆还是比较划算的。
如果你是新能源汽车的忠实支持者，购买特斯拉车辆不仅可以享受优惠，还能够为环境保护做出贡献。
此外，特斯拉的车辆获得了很高的口碑评价，拥有卓越的性能和安全性，购买它是一种理智的选择。
特斯拉放弃线下店，是否为销售模式的革新提供了新思路？
这是毋庸置疑的。特斯拉全面转向线上销售是有数据支撑的，在美国基本上超过八成的用户没有试驾或者看车，都是在网上下单的。另外，电动车以及直销的特点决定了，特斯拉的电动车更大程度上成为了一种电子产品，所以特斯拉可以***用线上销售这种模式。
网上销售是大件产品的必要补充方式，特斯拉完全放弃线下店，给了其他厂商一个很好的标杆作用。
特斯拉在电动汽车领域，拥有无可比拟的优势，与他同时代的电池厂商A123被万向收购了，其他很多美国的电池厂商倒下了，而特斯拉站了起来。目前因为美国的电池补贴也开始逐渐减少，同时特斯拉股东对利润的要求，迫使马斯克在成本管控上下功夫，关闭线下店，降低销售成本是马斯克的无赖之举，好在特斯拉的品牌优势是全世界最好的，口碑是杠杠的。加上他还有一个销售政策、7天无理由退货，可以给消费者更多地选择。
这种完全放弃线下店的销售方式，目前在汽车领域，恐怕只有特斯拉能够有底气做到这一点，其他汽车厂商，无论是电动车领域还是传统汽油汽车厂商，他们都有强大的对手，况且汽车是大件产品，消费者购买会非常谨慎，如果消费者体验感不好，极有可能放弃***购。所以对除特斯拉以外的所有汽车厂商，不得不开设更多的实体店，让顾客不断接触、增强实体体验、为顾客做出最终下单而努力。象在国内，由于万达广场在全国具有很多的分店，有很高的知名度、每天的顾客流量很大。于是很多汽车厂商将自己的新款开进了万达广场的中心位置、让顾客来体验感受、扩大品牌的知名度等。
即使如特斯拉，我估计马斯克的这种销售方式也会随着其他电动车厂商的品牌竞争能力赶上他后，也会不得不放弃这种销售方式，因为这种完全线上销售方式，给顾客的体验感实在太差，特斯拉是在过度消费自己的品牌竞争力，相信用不了几年，特斯拉就会放弃这种销售方式，改为线下为主、线上为辅或者线上线下混合销售的方式了
