新能源补贴退坡正式期已过4天，威马、小鹏、长安、比亚迪等宣布不涨价，你怎么看？
目前的定价是几年来，车厂和市场磨合的结果。补贴政策几年来不断退坡为的是给车厂足够的时间研发技术，降低成本。所以，降不降价不说明任何问题。有底气在没补贴的时代活下去才不辜负国家的支持。
首先小鹏在新补贴政策前已经涨价了。其次，其他公司宣布的是官方指导价不涨价，不是到手价不涨价。到手价涨了，这部分钱还是给了车企。
明年全部取消，估计车企指导价也扛不住了，除非他们不想赚钱。电动车成本目前还是高于燃油车的。
如果补贴退坡，造车新势力会最先遭殃吗？
我认为新能源补贴退坡无论对造车新势力还是对传统车企来说都是有一定的影响的，但其实对于消费者来说是好事，这样才能***企业的研发潜能，随着技术的发展成本也会随之降低，以后这种车会越来越亲民。
个人觉得，我觉得会有一部分受到影响，补贴政策只是一种营销手段，最主要和最根本的还是汽车本身的质量和造车公司对车主负责的态度。
不管是新势力还是旧势力，买车人最终追求的是对汽车的体验和安全系数。价格只是一方面。
不见得。“造车新势力”真刀真枪开足马力干的没几个，它们处于或进或退的摇摆状态，退坡政策对他们来说也不过是个既定的路障，大不了完全退出不干了。反而是那些“传统势力”眼下境况更为尴尬，毕竟摊子在那里，分分钟钟都是成本在燃烧。
以下是我的观点，如有不妥，还请指正。
补贴退坡是针对所有新能源车企的，不是只针对造车新势力的。从政策方面看是一视同仁的。
从资本的角度讲，那些造车新势力都是靠资本运作的。也就是说，只要有资本愿意投钱，他们就可以持续不断的烧钱，不断的发展。
但是，造车新势力是有短板的。那就是没有造车经验，甚至没有生产工厂，规模化还没有！设计车跟造车那可不是一回事。光靠互联网思维是行不通的，最后还是得回归实业。
从成本的角度来讲，造车新势力的车销量不大，研发的投入和造车的费用都不低。平摊到车上的成本很高。这一点跟传统车企差得远。
补贴一旦退坡，如果售价不变，车企的毛利率肯定会下降，也就意味着利润降低。对于车企并不是好事。同样的影响也适用于传统车企。对于传统车企来说，还可以靠新能源汽车规模，燃油车规模和利润生存。但对于造车新势力来说，那就只能指望一轮又一轮的融资输血了。因为自己的利润没法支撑开支，入不敷出。
所以从这个角度来看，对造车新势力的影响更大一点。但是有一点需要明确，那就是造车新势力可以在金主的支持下（只要金主愿意），连续亏损几年都可以，但是传统车企连续几年亏损，那基本是不现实的。
另外需要提一下，还有很多造车新势力只是为了这个风口，赌一把，根本没把造车当成长期事业，甚至都不想造出车来，只是玩资本。补贴退不退坡，对这些造车新势力来讲，基本可以忽略。因为他们本来就没打算造车！
首先很高兴对这个问题进行探讨，据笔者粗略统计市场上有超过将近50家的新势力造车企业，名单初步如下：
而在2018年真正实现交付产生销量的企业，可谓屈指可数，下面是屈指可数的实现交付企业的销量排名：
如果把以上10家新势力的销量加在一起，总共也就260***台，合计起来甚至还不及传统企业一款车型单月的销量，新势力的力量不能不说还非常薄弱。
当然一个新生事物都有一个成长的过程，我们不能因为新势力的销量低、交付慢就一棒子打死进行否定，如果我们看看上面的榜单，其实我们能发现有几款车基本是不受新能源补贴影响的，比如蔚来的ES8和前途的K50，因为他们的价格区间使得补贴的作用已经微乎其微，当然ES8和K50的表现也是有天差之别，个中原因跟其整体产品创新能力、进入的细分市场区间、服务水平、渠道、品牌、用户运营能力有千丝万缕的关系。
当然还有切入10-20万区间，以及10万以下区间市场的企业，比如威马、小鹏、云度、电咖等企业，从其获得的补贴看，也在4-8万元不等，在这个情况下，如果补贴进一步退坡，那么补贴对整体价格的影响还是比较大的，而且选择10万左右的用户对价格也是相当的敏感，如果企业不具备成本消化能力，那补贴下滑后车型价格只能加价，此细分市场对价格敏感的消费者肯定会用脚投票，因为目前还没有看到哪一家的产品和服务能做到让消费者尖叫，甚至消费者愿意加价去购买的程度。
新势力企业要做的不是看着国家财政口袋里的补贴，而是从自身战略、产品定位再出发，选择一个尽量与传统车差异竞争的路线，不拼价格，避开主流燃油车的锋芒，做传统主机厂无法提供的产品力，并对汽车流通模式进行创新，比如提升新能源的用车体验，提升智能、环保、科技、自动驾驶等水平；提供传统主机厂无法提供的服务，比如汽车主机厂直接与消费者沟通绕开中介式服务，让消费者在传统厂家吃过的亏受过的委屈进行逐条改观，用服务去弥补新能源产品的短板，让消费者始终处于汽车流通中的核心节点。广告宣传费少投点给媒体，而是真正用于客户维护，产品、售后质量等问题改进。
因此恶劣的市场环境向来都是对优秀企业的奖励，补贴退坡，最先遭殃的是那些无清晰战略人云亦云，无任何创新、换汤不换药的企业，因为市场不再需要一个***传统企业模式的品牌。大浪淘沙，大潮退去方知谁在裸泳。
