比亚迪新能源汽车型号介绍？
1. 比亚迪新能源汽车型号丰富多样。
2. 比亚迪作为中国领先的新能源汽车制造商，推出了多款新能源汽车型号，包括纯电动车型和插电式混合动力车型。
这些车型具有高效节能、零排放的特点，符合环保和可持续发展的要求。
3. 比亚迪的新能源汽车型号包括但不限于秦、唐、宋、元等系列车型。
其中，秦系列是比亚迪的经典车型，具有动力强劲、续航里程长的特点；唐系列是比亚迪的旗舰车型，拥有更高的马力和更大的续航里程；宋系列是比亚迪的中型车型，适合家庭使用；元系列是比亚迪的纯电动SUV车型，具有更大的空间和更高的通过性。
此外，比亚迪还推出了一些特殊用途的新能源汽车，如e6出租车和K9纯电动大巴等。
总之，比亚迪的新能源汽车型号丰富多样，满足不同消费者的需求，为推动新能源汽车的发展做出了积极贡献。
比亚迪油电混合哪一款最好？
个人推荐比亚迪汉EV。
比亚迪汉EV是目前王朝家族中定位旗舰级的车型，同时也是比亚迪在2020年中最为重磅的一款产品，作为首发搭载刀片电池的车型，它并没有在外界担心的续航能力中表现出劣势，通过更好的电池排布、密度升级、电源管理以及能量回收系统，表现出了与以往顶级三元锂电车型完全相同的续航能力。
618买比亚迪新能源车有什么优惠？
1 可能有优惠，具体情况要看销售政策和折扣力度。
2 品牌汽车在促销季节一般会采取一些优惠政策来吸引消费者，618也有可能是一个促销节点。
3 如果你有购车需求，可以关注比亚迪官方网站或者线下店铺的促销信息，以获取更多优惠和服务。
定了，买比亚迪新能源车，但在混动和纯电之间纠结，有哪些建议吗？
两辆比亚迪电动车，e6 400 2016年底买的，跑了11.2万公里了，现在充满电还能跑个400公里多，当然速度在80公里每小时左右,跑京港澳高速回老家有7-8次了，单边900公里，在家用空调插座充电！今年在广东续航到底了，正好到粤北坡顶，下一公里就是云岩服务区有惊无险啊！见图！
今年3月又买了秦pro电动420，驾乘感受比e6好太多了，不到一个月跑了3000多公里，嘻嘻，没事开着车到处跑，反正用电便宜！
电动车一定要有车位，一定要充电方便，否则不建议买！电动车建议还是买大牌子！另外太多人对电动车有偏见，实际是不懂，人云亦云！当然我比较懂电，毕竟我是读电气工程专业读了10年书！交流充电桩自己都能改充电功率，改下占空比就得了
谢邀
在插电混动和纯电车型之间纠结该如何选择，我们今天就来聊聊这个问题。
在这两者之间的摇摆和买什么品牌的车型没有多大关系
如今有新能源车型的品牌不少，其中既有插电式混动车型也有纯电车型的品牌却不多，而比亚迪作为一个很早就在电动车领域发力的品牌在这方面却做得非常不错，产品线很丰富。那么这个时候对于消费者来说却也有点犯难了，同样买一台比亚迪车型，是买插电式混动车型好还是纯电车型比较好呢？
其实这个问题不难回答，如果你曾经开过插电式混动车型和纯电车型你就不会有太多犹豫了。从驾驶感受上来说，到目前为止，我几乎找不到一台纯电车型在你松开油门的时候没有“拖拽效应”，而这个拖拽效应的产生其实是因为纯电车型为了能够尽可能更高效的利用电能，全部都搭载了制动力回收装置，只要你松开油门，制动力回收装置就开始发挥作用，而对于车内乘客来说，这个制动力回收装置其实就像是有个人在帮你主动踩刹车一样，这样的感受对于乘客以及驾驶者本人来说都是非常不舒服的。
对我来说，仅仅这一点我就已经把纯电车型给否决了，而如果你觉得这样的问题还是不能阻止你选择纯电车型的话，那么你可以想想当你在路上没有了电的时候的绝望，当你即将出远门上高速时候的恐惧，等待车辆充满电的苦闷无聊，这个时候你就会发现，还是选择一台可以用油也可以用电的插电式混动车型好。
我们是否真的需要一台新能源车
其实话说回来，我们真的需要一台新能源车型吗？恐怕未必，除了不用限牌，新能源车型几乎没有什么优势，纯电车型的劣势我们上面已经说过，而插电式混动车型其实也非常麻烦，当你没有电的时候，插电式混动车型尽管也可以照常行驶，但是和燃油车相比动力却会弱很多，而插电式混动车型你每天也需要找时间找地点为其充电，如果你家里面没有固定车位也装不了充电桩的话，插电式混动车型其实真的没有传统燃油车更方便。
因此，如果你不是生活在限牌城市的话，都没有必要买新能源车，有买新能源车的预算完全可以买到一台产品力非常不错的传统燃油车型。
以上
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首先，比亚迪现在有个真实问题存在，就是刀片电池全网评测都是百分百的好评，顶多有个人说音箱稍微差点，这样的评测结果是不真实的，毕竟劳斯莱斯也有缺点。
另外，比亚迪很难通过网络了解车子真实使用感受，而每当车子换代出新款的时候，出了什么问题才会说都是在上一代的车型上，这也导致真正想买比亚迪新能源又无法真实的了解在售车型真实客观评价的，比如我
第三，大众，比亚迪，特别是长城的粉丝，很多都是不理智的，网络上自称车主的很多压根没有车，比如长城炮上个月出现拖车钩拉断的情况，长城自己都承认问题，并且承诺尽快整改和道歉，可长城粉丝竟然依然坚持说是车主操作问题，不是长城设计和质量问题导致，类似这种情况，在上面三个品牌上层出不穷
所以，既然连真实的用车感受和评测都很难知道，尽量也就不要选，要么选中庸的轩逸纯电，用的说好，没有骂战和舆论，或者直接选特斯拉，虽然在舆论的风口，但人家从来没宣传过自己的技术，各种牛逼和功能都是真实开出来的
预算如果是30万，买唐DM2021款，神车不解释。预算如果20万，买宋PRODM或者等宋PLUSDM，预算15万，买秦PRODM，混动必须买比亚迪，世界最强技术。以上车型也可以买对应的纯电版本，价格相差无几，另外25万有个汉选择，汉是目前轿车里最好的，无论是纯电还是混动。驾驶感受无论是纯电还是插混，都甩燃油车几条街，你开了就会中毒。插混车其实充电很方便，因为可以直接在家用电220V的插座充。本人是唐DM车主，有绝对的发言权。有些人说纯电技术简单，其实并不简单，电池管理，高压放电功率力效率，热管理，安全性等都是技术，很多电动车电池看着大，但续航比不上比亚迪，就是因为高压放电效率太低，动力回收技术不行。汉EV顶配目前是全世界技术最先进的电动车，全球唯一使用SiC芯片的车，这个车的高压放电效率比其他车高15%，另外使用的刀片电池，完全没有自燃风险。
我十年时间买了3款车，分别是燃油，混动，纯电三款，目前混动和纯电都在用，燃油车已经卖掉不用了，说说我自己的体验感受吧！
1、2011年买了人生第一台车，那时候年轻懵懂，但是心情激动兴奋🥰；燃油车动力总成是发动机和变速箱，大家都不是很陌生，开起来动力一般，顿挫明显，加速没有线性感；
2、2017年买了混动车比亚迪宋dm，配备1.5t发动机113kw+前后双电机220kw，全时四驱系统+333kw总功率，百公里加速4.9s，可以说秒杀一切百万以内车型的性能，纯电可以跑80km；到现在2021年跑了80000km，其中纯电里程60000km，hev混动20000km；混动车好处在于短途可以用电省油，长途可以用油不用担心续航，根据我自己使用情况80%时间纯电就够用了，20%时间可以混动保证续航；
3、2020年购买了比亚迪纯电动车e2，现在四个月跑了9500km，纯电续航405km，可以确保省内通行无忧，平时市区跨市外出游玩完全可以担当，开起来比混动更省心，12000km保养一次，保养很便宜可以省去机油机滤的大头保养（混动车hev5000km就需要换机油机滤一次基本一次400多块），纯电适合平时每日用车距离较远100km+以上，省油省保养费，维护简单；
综上所述，根据个人情况选择，如果家庭第一辆车，并且跑长途超过600km以上的建议混动车；如果家庭第二辆买纯电动更舒服，更省心，纯电加速线性，输出稳定无顿挫，开完纯电动车就再也不想开燃油车了
比较一下纯电唐和插混唐，其它车型以此类推。
从购车价格来看，纯电稍贵，插混胜
续航里程：插混完全没有里程焦虑，纯电有，冬天或高速时，续航里程下降很多，插混胜
动力：纯电比插混稍弱，插混胜
每公里花费（电耗和油耗）：不清楚，貌似市区差不多，高速插混油耗低，就算平局吧
保养费用：插混因为多一个汽油机要保养，所以稍高，纯电胜
安全性：唯一区别是电池大小，纯电电池至少是插混的五倍大小，电池越小越安全，所以插混更安全，因为小所以以后换电池的费用更低，插混胜
排放：插混国六，纯电根本不排放污染，所以纯电永远不会因为被排放而限行，按照目前的限行政策，我估计国六车至少能开15年而不被限行，不过开15年也够本了吧，所以这一项不太重要，纯电胜
总结：插混4胜2负一平
选择策略：
