- 比亚迪新能源汽车续航多少公里？
- 比亚迪在世界新能源汽车领域是个什么档次的存在？
- 比亚迪新能源汽车突破60万辆，全新的宋pro又将会如何破局？
- 想买辆10万左右的新能源汽车，比亚迪海豚怎么样？
- 比亚迪车到底怎样？能买吗？
比亚迪新能源汽车续航多少公里？
比亚迪旗下纯电动汽车的续航里程在305公里到520公里之间，受到汽车电池能量密度影响。
比亚迪旗下的纯电动版本车型，续航里程最长的为520公里，有比亚迪唐和秦Pro新能源。
比亚迪在世界新能源汽车领域是个什么档次的存在？
比亚迪在国内新能源行业的发展绝对是领先级别，先不说它16年世界新能源销量第一，就单单说他自身掌握的黑科技，绝对不比特斯拉少，三电（电机，电池，电控）全部独立自主研发，甚至有一些关键技术连特斯拉都没有完全掌握。无论是市场占有率还是核心技术，比亚迪在新能源汽车行业里都是数一数二的。不过，必须得承认，和特斯拉相比，在电控技术的顶级造诣方面还是有点差距。拥有强大技术储备和研发创新能力的比亚迪得到越来越多国际汽车的认可，和丰田达成了合资协议，结合各自在电动车和电池领域的优势联合开发更具吸引力的纯电动产品，这是继比亚迪与戴姆勒合作后，又一家汽车国际巨头主动牵手比亚迪进行“技术对等”的合作。
比亚迪得益于全擎全动力智造平台和e平台在内的全球领先新能源平台，e系列产品矩阵正在快速完善，最近新推出的比亚迪唐，比亚迪汉等个个都是爆款，加上国内庞大的新能源车市场需求，国家的大力补贴政策支持，销量增量势头依然强劲。
比亚迪新能源车不仅在国内口碑一流，而且在国外也同样是受到热捧，比亚迪纯电动大巴车k9之前出口美国，在奥马哈街头接受意向客户试驾，而加州恰恰是车辆排放法规最为严苛，对环保要求最高的地区。经坪山新区检验检疫部门检验合格后顺利出口到了美国。比亚迪唐EV已经进入了挪威市场，而且价格比国内贵了接近一倍。这就是比亚迪的实力真正的低调选手，而我们好多国人对比亚迪汽车的印象还停留在十年前。
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追溯历史，看看比亚迪新能源汽车在世界是什么档次~
比亚迪于2008年便推出了全球首款插电式混合电动车F3DM，紧接着又先后推出了比亚迪e5、e6，秦、唐、宋、元等多款王朝系列新能源电动车，与此同时，先后又推出了纯电动出租车纯、纯电动大巴、纯电动叉车、 纯电动环卫车、有轨电车等等各大领域的的纯电动车。
比亚迪在2014年至2018年，新能源乘用车销量连续5年销量排名全国第一；2015年至2018年，新能源车销量连续4年销量排名全球第一。聊的主题既然是新能源在世界的水平，那我们就重点聊聊比亚迪新能源汽车在世界的销量及分布情况。
比亚迪纯电动巴士：在2011年，比亚迪的纯电动巴士K9就开始陆续投入商业运营，随后有先后获得多个国家的权威认证，足迹遍布中美英法日等等一些国家，纯电动客车的累计销量也是达到了全球第一名。因为产品在海外热销的缘故，比亚迪索性就在美国、法国等地新建了纯电动商用车工厂，便于生产及相关售后服务。
比亚迪纯电动出租车：在2010年，比亚迪便开始对外投放他们现有的出租车e6，截止2019年初，深圳的纯电动出租车比例高达99.06%，新加坡、巴西、荷兰、英国等多个国家也在2013年开始，纷纷引入我们的纯电动出租车，陆续投放运营。
比亚迪纯电动重卡：除了我们常见的几款车型除外，比亚迪同时还研发了重卡类纯电动车，如泥头车、环卫车、卡车、叉车等，美国、巴西、澳大利亚等多个国家都纷纷下单，为保护全球环境做努力，打造绿色城市。
这就是比亚迪出口海外的新能源汽车，瞅一眼排名，档次如何？
没啥争吵的必要，之前看了一篇比亚迪汉pk特斯拉model3的文章，简直不能再爽了！
咱们先来一个价格对比：比亚迪汉售价23-28万 PK 特斯拉 model 3 售价 29-42万
试驾过特斯拉的小伙伴自我感觉都还良好吧，简（减）约版，能省既省的减简版，内饰粗糙廉价，减配严重到了极点
可别跟我提什么这是简约了哈，30万豪华品牌，单一滑轮设计、方向盘极其粗糙，敲那哪哪都是塑料，连仪表盘都木有，这是得有多省呢，如何跟国内30万同等价位的车比，怎么跟比亚迪汉比呀？烧破我的脑袋，也想不出个所以然！
说完特斯拉，我们再来看看汉的内饰
放眼望去，这比亚迪的内饰前排做工，
最近比亚迪的股票价格已经超过100元了，成为国内名副其实的汽车第一股。
有很多人当时看到比亚迪的股价，一直觉得不可思议，为什么比亚迪能够在短短的时间内股价就进行翻倍？这实在是超出不少人的认知。
其实这些年比亚迪汽车的品质不断地在提高，那现在的车型和五年前的车型一对比，基本上明眼人都能看到。
但是即便如此，还是有很多人对于比亚迪这个品牌抱着以前固有的印象，直到今年比亚迪最近一款车型汉的上市，在全网引起了热谈。
拉风的跑车式的造型，这个吊打合资车的性能，结果价格只需要20来万块钱，让很多人不得不重新审视比亚迪这个汽车品牌。
如果说之前还有人认为比亚迪只是卖低端廉价车的品牌，那么现在再抱着这样的印象，那就是要被打脸的节奏。
在造车方面，比亚迪一直以来都是比较踏踏实实的，重视研发技术，在这方面的投入也是在众多车企中排在前三位的，因此，比亚迪实际上的实力是相当强的，只是因为比亚迪是从低端向高端走，所以路子走的比较艰难。
之前我身边的亲戚朋友也有不少人接受不了比亚迪，但是最近几年看我开比亚迪的车子开的还相当的好，渐渐的也没有那么排斥，毕竟还是靠事实说话嘛。
今年疫情深圳加大了新能源汽车的补贴力度，更是有不少的朋友跑过来和我咨询比亚迪哪款新能源车子更好一点，他们都有这个打算入手。
总的来讲，比亚迪这个汽车品牌在目前国内来讲还算是处于中等水平，其中，新能源汽车的品牌档次算是名列前茅。
题主问题里同事的想法确实很有代表性。
记得之前有人做过调查，现在买车的人群中，85年之前的消费者对于汽车的购买意向更多倾向于合资车，这部分群体的固有印象就是合资车比国产车要好，而且汽车方面的知识地图很难进行更新，有一部分甚至是拒绝接受更新。90后的消费群体对于国产车以及新汽车品牌接受程度更高。
题主同事估计是属于第一类。
比亚迪从进入汽车产业开始，走的就是低端走量路线，因此这个低端廉价的刻板印象伴随了比亚迪很多年，哪怕比亚迪这些年车子提升不少，不少新车型走的也是中高端路线，但是刻板印象依然存在。
实际上比亚迪从开始做汽车就已经在做电动车的研究，早在2008年的时候就推出了第一代的插混车型F3DM，可以说是国内最早开始做新能源车的企业，因此他也是国内唯一一家有着电动车核心技术——三电技术（电池、电机、电控）的企业。
从目前市场上的情况来看，比亚迪新能源车在市场上的占有率还是很高的，广为人知的，比亚迪的纯电动大巴在海外市场销售情况也很不错，之前看过央视的新闻，记得是英国伦敦比亚迪的纯电动大巴市占率都已经超过了50%，这个比例已经相当高了。
之前比亚迪已经连续四年都是全球新能源销量冠军，总体销量其实相当不错，而且比亚迪现在刀片电池看测评应该是目前市面上最安全的电池了，买车，第一还是要注重安全，至于合资车的新能源车，起步比国产的都晚，还真的没啥可比性，也就是很多人看中一个牌子而已。
全球范围内，从十几年前开始一直坚持到如今的新能源车企只有两家，一家是特斯拉，另一家是比亚迪。同时比亚迪的燃油车型也很成熟，推荐宋MAX，一款MPV百公里油耗7.8升。
比亚迪新能源汽车突破60万辆，全新的宋pro又将会如何破局？
比亚迪品牌见证了自主品牌的成长过程，并且发展非常迅速，尤其是新能源车方面，比亚迪算是自主品牌新能源的领跑者，不仅在家用车上有很大的成就，在商业用车和社会用车都很突出，现在比亚迪电动公交基本已经普及在全国各地，包括一些电动工具车也已经远销国外，所以比亚迪新能源汽车突破60万辆，这不仅仅是数据，还是中国汽车制造业发展的象征，宋pro分为燃油版和新能源车型，比亚迪唐的成功，给了比亚迪很大信心，也让比亚迪新能源名声大噪，所以比亚迪宋pro也得到很大一部分消费者认可，发展还是非常乐观的
比亚迪宋pro
外观方面：比亚迪宋pro***用了家族式设计，整体以时尚运动为主，并且带有一些商务感，比亚迪近年来的设计水平提高了很多，前些年一直走模仿路线，现在自主研发也非常不错
内饰配置：比亚迪车型内饰最大的特点就是简洁大方，充满科技感，所有的功能设置和显示全部集中在两个大屏上，中间的中控屏就是一个大平板，功能特别全，看电视打游戏，各种功能科技感爆棚，这样的体验目前只有特斯拉在做
驾驶动力和空间：宋pro的轴距达到了2712mm，这样的数据还是非常优秀的，在同级别处于上游水平，所以空间还是不错的，用车动力表现是很重要的，宋pro搭载1.5t涡轮增压发动机，配备6挡双离合变速箱，这套动力系统比亚迪很多车型都在使用，还是比较成熟可靠的，另外动力表现确实不错，并没有严重的换挡迟滞和逻辑混乱的情况
总结：比亚迪，吉利，长城，长安等品牌一同见证并参与了中国汽车制造业的发展，新能源汽车是趋势，比亚迪作为先驱者，做的非常不错，还是值得信赖的
想买辆10万左右的新能源汽车，比亚迪海豚怎么样？
1、 欧拉好猫
官方指导价 ： 10.39-16.09万
级别 ： 小型轿车
根据欧拉好猫身上看得出来，欧拉全新上市的属于一辆更全面的通勤车，已经不是仅能简单代步的新能源车，但这款车的定价事实上要应对的竞争非常严峻，如哪吒V、思铭X-NV等等，因此就看这辆车算不算仅仅对造型做出升级的、更不具性价比的黑猫白猫了，如果事实真如此那就算不上是一辆值得买的车了。
2、 欧拉黑猫
官方指导价 ： 6.98-13.78万
级别 ： 微型轿车
欧拉黑猫外观造型可爱又显个性，令不少人脑海回荡着60年代的车子，使用长城专门研发的ME纯电动平台与优质三电造就了欧拉黑猫较高的销量，405km的超能续航，让你可以带上小姐妹一起去嗨翻天，欧拉黑猫完全体现出当代年轻的青春活力。当今想要得到年轻人的喜爱可不简单，欧拉黑猫就是其中成功的案例。
3、 欧拉白猫
官方指导价 ： 7.18-10.68万
比亚迪车到底怎样？能买吗？
比亚迪唐dm车主，刚提一个多月，我要是说车好，会有一大堆人喷我。我说车不好，会有很多人跟帖说国产不行，这些人绝大部分人没开过，或者只是以前的比亚迪用户。
但在这里，我只想说，唐dm真好！我的中配，落地29，加速快，省油，空间大，配置高，七座能临时应急，外观大气，而且安全性能高。
我是唐DM顶配，去年11月提车，跑了一万二了，家里还有台老奇骏2.5，说实话，这车开着爽，坐着也爽，开出去玩更爽，自己安了充电桩，都晚上充谷电，即使算上梯度价也才四毛八，一公里费油一毛左右，路上开着要多爽有多爽，超车那个一气呵成，空调效果好的爆，38度顶着大太阳晒都冷，我接娃的时候每次等的时候就把座椅放倒，开着空调听音乐刷抖音，大屏真香，我同事坐了我车都说我这车坐着舒服，空间大座椅舒服，我家五人，后排基本都放倒，车上装了一大堆户外用品，帐篷，茶具，座椅桌子之类，周末就去找个风景好的地方开山顶喝茶。
比亚迪新能源DM-i可以买的，推荐理由以下几点：
1.DM-i技术驾驶的平顺性是目前最好的，没有变速器的顿挫、换挡延时、异响（DCT、AT）；
2.油耗也是同行业最低的，3.8升/100KM的油耗可以目前无超越的车型；
3.可上绿牌、免购置税、车船使用税、免费2小时停车等费用；
4.慢充家用220V可实现，同时满足充电站直流快充，真正做到混动车也可实现0油耗；
5.满足低油耗、高平顺性的同时，也同样满足超快的加速性能；
6.对外放电、车载***等功能应有尽有；
7.即可满足有充电条件的用户，同时也满足无充电条件的用户需求；
8.三电终身质保的加持免除用户的后顾之忧；
9.刀片电池的安全全世界公认；
