无需驾照的电动汽车哪款好？
国内目前无需驾照的新能源车型有伊凯，斯途玛、和美德、健步、雷丁、御捷等。对于有购买需求的消费者，首先要了解清楚当地的法律，否则购买了也只能放着吃灰
根据《道交法》规定，机动车上路必须要持有驾照。电摩车、电动三轮、老年代步车上路行驶都是需要上牌、考驾照的
48v12A带脚踏板的助理自行车好。因为这种自行车速度低，阻力小，好掌控，像各大品牌如永久，小刀，新日，艾玛等品牌都有在售车型，经济实惠充电方便，是日常出行，旅行居家，上下班送娃上学的最好选择。虽然无需驾照，但是一定要遵守道路交通安全法和交通规则，确保安全出行才是王道。
市面上还有一些车型不带助力加踏板装置的车型，这些都是三无产品，有很大的安全隐患，但是在大街上还能看到有很多在运营，大家记得一定要选择大品牌大厂商的车型，只有这样才能确保品质安全和交通安全。
无需驾照的电动车，
爱玛E350。
低速电动车不需要驾照。低速电动车，低速电动汽车是指速度低于70km/h的简易四轮纯电动汽车。一般最高速度为40km/h，而外形、结构、性能与燃油汽车类似。
但驾驶此类电动车目前需本人持有老年证才可以驾驶
现在就没有无需驾照的纯电动汽车，只要是上路行驶就需要上牌照，就需要驾驶证，纯电动汽车和小型燃油车一样都需要C类驾驶证，纯电动汽车有比亚迪秦比亚迪海豚，长安的纯电动EV，奇瑞纯电动EV，还有好多都是不错的，我个人觉得比亚迪海豚就是特别理想的电动汽车。
无需驾照的电动汽车，有三个轮子的，有四个轮子的，四个轮子这款好些，安全性能要高一些的，出事率也要少一些，有一个问题就是他买不到保险，一旦出了事情，保险公司也没法赔，全是自己掏腰包，而且毫无保障可言。
危险随处不在，所以说最好必须遵守交通规则。老年人开的要慢一些。
无需驾照的电动车绿源电动车质量比较好。该品牌电动车做工比较精细，刹车灵敏度高。各个灯光，配置质量优良。结实耐用。蓄电池蓄航能力强。充满电可以骑行六十公里左右。当然了，虽然不需要驾照，但是骑车上路是需要注意安全的。不要闯红灯，不要骑快车。安全第一。
比亚迪pad是什么意思？
比亚迪Pad是比亚迪、威马等新一代互联网车型所必备的颜值利器。
自适应旋转悬浮Pad就是运用了自适应旋转悬浮Pad替代了大量物理按键，能够实现根据应用的不同来自动适应旋转，同时也可根据车主需求手动调整大屏角度，比以往传统车机大屏更加完美兼容手机应用
DM-i车型遭哄抢，15万订单交付不到一半，谁卡了比亚迪的脖子？
这是个神奇的问题，官方说芯片基本没问题，然后一会电池产能不足，一会新厂投产能解决问题，各种真真******，结果宋plusdmi五月交付一千多台六月交付2800多台。就这产能还搞昆仑战役山东战役搞区域优先，其他区域等着的奇葩销售策略。还有比较奇葩的事就是一月份开始预定，三月25正式上市，手握订单几万台，结果楞是一台都没开始生产[看][看][看]
我估计比亚迪目前的超级混动汽车不是产能的问题，应该是坏在与日本丰田签约的这个事上面了，为什么这样说呢，大家想想看，比亚迪在5月份还是6月上旬公告称，已经与日本丰田签约合作，比亚迪生产汽车，丰田销售汽车，大家应该知道，丰田是全球最大的汽车生产及销售的汽车公司，既然已经签约了，人员，生产设备等等全部都要调集过去支持，这样国内这点产品算个***呀！个人看法，仅***考。
从目前的情况来看，比亚迪DMI车型产能的问题更多还是因为刀片电池产能受限。
去年3月份，比亚迪发布了最新款的电池刀片电池受到市场上的热捧，在比亚迪这么多的动力电池的生产基地中，生产刀片电池的，主要还是重庆璧山的电池基地。
之前有网友算过，按照新闻报道出来的重庆璧山刀片电池的产能，比亚迪这么多上刀片电池的车型来算，大概产能也就是在1万多台。
而现在DMI车型一个月的订单量可能就有两三万台。
也就导致了目前 DMI车型这个交付周期比较长的现状。
6月份的新闻，比亚迪已经在其他地方新投建了两个刀片电池的工厂。
看新闻应该是直接买的现成的厂房，尽管基础的建设是不用建设，但是刀片电池的生产线也还是要自己上的。
更关键的是人手，毕竟两个刀片电池的工厂从重庆璧山只能调一部分关键岗位的人过去，产线上面的人员还得重新招聘，招聘的话还得培训一段时间。
到人员真正这个熟手，这两个工厂能够大量出货，估计中间的周期要4个月以上。
也就是说估计到今年的10月份11月份，比亚迪 DMI相关的车型产能才能够真正的提上去。
怎么说呢，这件事情过后比亚迪对于自己的产品应该更有自信一点，明星产品的产能一定要提前布局，合理规划。
至于有没有可能是这个芯片卡脖子，我觉得这个可能性很低，因为比亚迪自己能够生产车规级的芯片，这就是自己掌握全供应链的好处。
