比亚迪电动汽车哪一款比较好？
目前是唐最好，
比亚迪是国产新能源车企中发展最快的，也是发展最好的，旗下新能源车型覆盖最广，从小型车到大型车，从插电混动到纯电动应有尽有，比亚迪全新一代唐作为首发重磅SUV，提供了纯燃油、插电混动、纯电动三种动力选择，其中的纯电动车型——比亚迪唐EV备受关注。
比亚迪电动汽车哪款好？
比亚迪的DM-i系列现在可以算是国内最火的新能源混动之一，旗下的混动车型也是非常热门的车型，在前十的排名中，比亚迪的车型就占据了半壁江山，总共5个车型上市。而其中卖的最好的就是秦系列，其中包含了EV和DM-i的车型，而且秦DM-i也是目前比亚迪DM-i家族里面最便宜的一款，11万多的起售价，提供55km和120km两种纯电续航里程版本。对于预算有限，又是限牌城市的用户非常友好。
吉利和比亚迪电动汽车哪个好？
从新能源电动车的角度来看，比亚迪比吉利汽车更好。 比亚迪的电动车包括乘用车E6、E5、秦、宋、元，以及与奔驰合资的腾势。商用车包括重卡、轻卡、大型矿车、公交K系列公交车、云轨、云巴等。产品线涵盖了几乎所有可以想象的车辆。
比亚迪从什么时候开始作电动汽车？
很多人可能不知道比亚迪是做电池起家的，2003年成长为全球第二大充电电池生产商，同年收购西安秦川汽车有限责任公司，正式组建比亚迪汽车，开始涉足汽车制造领域。
在电池领域，比亚迪具备100%自主研发、设计和生产能力，凭借20多年的不断创新，产品已经覆盖消费类3C电池、动力电池（磷酸铁锂电池和三元电池）、太阳能电池，以及储能电池等领域，并形成了完整的电池产业链。目前，比亚迪是全球产能最大的磷酸铁锂电池厂商。除新能源车和轨道交通外，比亚迪的电池产品广泛用于太阳能电站、储能电站等多种新能源解决方案。比亚迪是全球领先的太阳能和储能解决方案供应商，产品已经出口至美国、德国、日本、瑞士、加拿大、澳大利亚、南非等多个国家和地区，主要客户包括中国国家电网、中广核、美国雪佛龙、德国Fenecon、日本A-style等。
在电子领域，凭借强大的材料、产品研发能力，自动化设备开发和应用能力，以及规模庞大的加工制造能力，比亚迪已成为全球领先的电子产品设计制造服务商，可为客户提供包括设计、研发、制造、物流及售后等“一站式”服务，并在移动终端结构件、金属及塑胶结构件、3D玻璃及陶瓷结构件等领域获得行业领先。主要客户包括三星、华为、vivo、OPPO、小米、LG、联想、苹果、谷歌、微软等全球知名企业。未来，比亚迪将继续在消费电子、汽车电子等领域拓展市场
在汽车领域，凭借技术研发和创新实力，比亚迪已经掌握电池、电机、电控等新能源车核心技术。目前，比亚迪新能源车已经形成乘用车和商用车两大产品系列，涵盖七大常规领域和四大特殊领域（即“7+4”战略，其中“7”为私家车、出租车、城市公交、道路客运、城市商品物流、城市建筑物流、环卫车；“4”为仓储、港口、机场、矿山专用车辆），实现全领域覆盖。
丰田在华与比亚迪成立新能源合资车企就是觊觎比亚迪的三电技术，在这一领域丰田都自叹不如！因为有着先天优势，比亚迪是国内最早研发电动汽车的企业，这在比亚迪收购西安秦川汽车有限责任公司之前就已经开始！19***年3月，比亚迪那个时候就有了造电动汽车的想法以，所以成了比亚迪中央研究院，确立了助力车电池、电动汽车电池等多个研究课题。在比亚迪收购秦川汽车的时候，比亚迪就同时在上海基地成立了电动车项目部，开始研发电动车（以下几个车型都是比亚迪研发电动车途中“流产”的几个项目）。
福莱尔纯电动车双电机方案:
20KW水冷直流无刷电动机和控制器电动:
Hybrid-S 混合动力车:
2007年开始研发E6，2009年1月首次在底特律车展亮相。
2008年12月15日，比亚迪宣布其全球首款不依赖专业充电站的新能源汽车——比亚迪F3DM双模电动车正式上市。王传福表示：“比亚迪F3DM双模电动车将是全球第一款上市的不依赖专业充电站的电动车，中国力量领跑世界！比亚迪将通过F3DM双模电动车抢占新能源汽车的市场先机。”这是中国力量第一次在汽车技术领域里扮演领跑角色。
比亚迪电动汽车可以买吗？
能买但是P七U太贵，要不复被店里忽悠地买成最难看最不实用的破元EV。轿车型太少，哪怕弄个F3车型壮的纯电也行呀，忽悠电芯质保，但是不敢写电池质保，惯用的计量，无语
可以的，现在纯电动汽车技术的日益成熟，而比亚迪在新能源领域的造诣一直处于国内领先地位，纯电动汽车最重要的就是“三电”核心技术，而比亚迪整合了电池、电机和电控技术，其核心零部件完全可以自给自足，旗下纯电动汽车在国内有着较强的竞争力。
而且现在丰田在和比亚迪合作造电动车，相信其在这一与新能源的竞争会取得长足的发展。
只是个人意见，供参考
