特斯拉盈利模式？
特斯拉的盈利模式是向其他汽车制造商出售碳排放额度
特斯拉盈利不是因为汽车销售，而主要是来自向其他汽车制造商出售碳排放额度。在过去五年里，特斯拉出售的碳排放额度为公司带来了33亿美元的收入，仅2020年这项业务的收入就接近营收总额的一半。
去年，特斯拉通过出售碳排放额度赚取16亿美元，远远超过7.21亿美元的净利润。这意味着如果去除这项收入，特斯拉在2020年可能会出现净亏损。
特斯拉五年免息是真的吗？
特斯拉五年免息是一种营销策略，但具体是否真实存在需要根据具体情况而定。如果特斯拉确实提供了五年免息的服务，那么消费者可以在购买特斯拉汽车时享受到较低的贷款利率，这对于消费者来说是一个不错的***。但是，消费者在购买前需要仔细了解相关条款和条件，以免被误导或陷入不必要的风险。总之，特斯拉五年免息是否真实存在需要具体情况具体分析。
1. 是真的。
2. 特斯拉推出免息政策的原因是为了***销售，吸引更多的消费者购买特斯拉汽车。
此外，特斯拉的销售模式是直销模式，没有中间商赚差价，因此可以在价格上做出一定的优惠。
3. 特斯拉免息政策的真实性已经得到了官方确认，但是需要注意的是，免息政策可能会有一些限制和条件，消费者需要仔细阅读相关的条款和说明。
此外，购买特斯拉汽车也需要考虑到其高昂的售价和维护成本。
特斯拉五年免息是一种购车政策，它在特定的时间段内提供为期五年的免息贷款。虽然特斯拉确实提供过这样的优惠活动，但具体是否存在取决于特斯拉公司的决策和市场需求。
购车方面的政策通常根据公司的营销策略和市场环境进行调整，因此五年免息优惠可能会有变化或将被其他形式的优惠取代。因此，要了解特斯拉当前是否提供五年免息优惠，最好是通过可靠的渠道（例如特斯拉官方网站或授权经销商）获得最新信息。
特斯拉五年免息是真的
免息是真的。
首先,特斯拉在***上明确表示，购买其汽车的客户可以享受0%的贷款利率。
其次,特斯拉的免息优惠活动已经在中国和美国等多个国家开展,并且有很多客户已经受益于此。
特斯拉五年免息是一种营销策略，但并不是所有人都能享受到。这个优惠只适用于特定的车型和地区，并且需要符合一定的条件才能申请。此外，即使符合条件，也需要支付一定的首付款和月供。因此，特斯拉五年免息并不是完全免费的，需要仔细了解相关条款和条件后再做决定。
特斯拉官方网站上确实有五年免息的购车***，但是需要注意的是这只限于特定的车型和配置，并且需要符合一定条件才能享受此优惠。此外，五年免息也不代表客户不用还钱，只是分期付款时不需要支付利息，而需要每月按时偿还本金。因此，虽然特斯拉五年免息是真实存在的，但需要具体分析个人情况和购车***，以确定是否符合优惠条件，并做出明智的决策。
特斯拉市值或达2亿美元，富可敌国的背后有什么致富之道？
任何一家公司市值的飙升都与致富之道扯不上任何关系，要知道，市值是资本控制下的玩物，而不是公司的实际价值。
资本的嗅觉灵敏而想象力惊人，如目前市值高达2万亿的特斯拉，其整体资产和品牌价值的总和未必能卖出1000亿，但投行看重的是其运营结果的健康度和未来的发展潜质，在现实状态下，马斯克的领导力、执行力符合投资者的预期。
然而，至于未来特斯拉能否持续牛股行情，谁也不知道，三十年河东河西，世界的变化速度早已容不下30年左右的霸道时长，无数曾经牛掰的公司能坚持10年就能载入光荣的史册了。
一度如日中天的乐视、恒大，大厦已倾；阿里、腾讯、京东、百度、字节、拼夕夕同样过得战战兢兢。
特斯拉市值如日中天，应该感谢马斯克，但更应该感谢资本的兴趣。
特斯拉交付量再破纪录，为何营收还是不及预期？
电动汽车巨头特斯拉于7月25日公布2019年度二季度财报，显示总营收63.5亿美元，同比增长59%，但营业亏损还有1.68亿美元，同比收窄73%，归属于普通股股东的净亏损为4.08亿美元。由于营收与盈利均不及预期，当日收盘后股价报收228.82美元，跌幅为13.61%。与此形成鲜明对比的是，二季度特斯拉在售的三款车型交付量却刷新了记录，达到9.52万辆。再有，特斯拉本季度产量为8.7万辆，这是数个季度以来，交付量首次超过产量，证明市场需求正不断走出低谷。
通过观察分析，我们可以比较笼统地得出一个结论：特斯拉正在走出低谷，二季度将成为本年度的一个转折点。不及预期的财报并不是公司经营现状的真实写照。从主力运作意图来看，这是巧妙地利用了处于低谷的季报表现来获取投资人手中的廉价筹码，随后的季报及年报必定会越来越亮眼。从最近几天特斯拉的股价表现也不难看出，在这表面的“利空”背后，隐藏的是主力贪婪与充满血腥的嘴脸。所以，投资人在股市中，切忌盲目看报表，一切以报表表现为准，更忌盲从，必须要有一双智慧的眼睛，这样才不会被主力牵着鼻子走。
