江淮电动汽车多少钱？
目前江淮电动汽车有很多系列了，价格主要是与车的配置、续航里程等参数有关，基本上是配置高、续航里程大价格也就贵些，便宜的在5万左右，贵的要超过10万，总体来说其质量还是不错的，与其合作的大企业很多，可以放心使用。
江淮旗下电动汽车品牌？
江淮旗下纯电动汽车有三个品牌，分别是江淮iEV6E，江淮iEV7，和江淮iEV4。这三款江淮纯电动汽车在电动汽车充电和续航里程上都做的很好。江淮电动汽车在注重充电和续航的同时没有舍弃汽车的外观和内饰等方面的进步，在外观和内饰上同样给了消费者眼前一亮的感觉，正是因为有这么多的优势，汽车在上市之后才能取得很好的成绩。
江淮的新能源汽车怎么样？
江淮汽车旗下的新能源汽车都相当不错。大家都知道，汽车电动化需要的核心技术是电机、电控和电池。掌握“三电”技术后，可以制造各种类型的电动汽车。
作为电动汽车的核心技术之一，电池的重要性不言而喻。经过14年的扎实研发，江淮汽车在电池安全方面取得了骄人的成绩。新研发的蜂窝电池***用外延涂层UE技术，实现圆柱形电芯单体化封装，可实现电芯间的电隔离和热隔离，有效避免因电池故障引起的车辆起火，为消费者购买电动汽车增添了一份乐趣。额外的安全层。
挺好的。
江淮新能源纯电动汽车四开门四座多少钱及车子尺寸？
江淮新能源电动车据我了解，全部都是四个车门，四个轮子的，不知道您想要什么类型的，从江淮的IEV1~4代车，都是***用同悦的车架子，轿车类型的，不清楚还有没有销售了，然后是IEV5代，没有在售，现在有IEV7L有售，库存车很便宜，大概4万多，还有IEV7S在售，紧凑型SUV，瑞风S2的车架子，库存车也在降价，也比较便宜，因为朋友圈中的二手车贩子天天发，还有市面上最多的江淮IEV6E低压版，高压版，长里程版，运动版，青春版，车型比较小，跟江淮悦悦类似，价格从4万多至7万多不等，续航里程从100多公里到300多公里之间，当然价格越高买的续航里程越高，还有与大众共线生产的IEVS4，属于中型SUV，空间比较大，驾驶感也不错，续航里程400公里以上，价格再12万左右，还有最近上市的江淮IC5，颜值比较高，空间也足够大，续航里程500公里以上，价格在14.9到17.5万之间，以上内容仅供参考。
江淮新能源汽车怎么样？
江淮新能源质量还是不错的:
1.
江淮 e6的磷酸铁锂电池,为了预防外短路引起的电池起火,更是***用五层次电池安全设计;
2.
另外其整车安全等级达到国际ASILC级、笼式高强度承载车身前\/后高强度安全防撞梁,使其整体结构更加结实可靠,安全无忧;
巨亏7亿！暴涨的江淮汽车，还能疯多久？
江淮汽车发布2022年上半年业绩预告显示，公司预计上半年实现归母净利润将亏损7.07亿，实现扣非净利润将亏损10.75亿。公司称业绩亏损的原因是，受疫情和芯片短缺影响，上半年公司各类汽车及底盘销售同比下滑17.47%，同时芯片、电池等原材料价格上涨导致成本上涨，上半年主营毛利较上年同期减少8.32亿。
4月底以来江淮汽车股价这波大涨，更多的其实还是市场的炒作，以及市场对于公司产销数据好转、公司业绩将出现明显改善的预期。然而，事实却让人大跌眼镜，好看的产销数据只是纯电乘用车，但由于芯片、电池等涨价导致成本上涨，公司反而亏得更多了。业绩巨亏股价却持续上涨，对于近500亿市值的车企来说，这种背离或许不可能持续太长时间。
江淮汽车是中国最早正向开发电动车的车企，电池包与特斯拉都是最早的液冷电池包，目前蜂窝电池包更是把811三元锂电池做到最安全的电池包。九代技术迭代，四代电动车迭代的技术储备国内车企无出其右！因此，蔚来汽车才有今天扎实基础。大家都知道江淮汽车是底盘***，蔚来汽车的地盘恐怕离不开江淮汽车的贡献。大众与中国电动车合作看中江淮汽车，恐怕也是看中它的电动车的基础，最近，华为也传出与江淮汽车的合作意向，如果属实，那么，中国电动车必将诞生最为坚实基础的纯电动车。所以，江淮汽车将会爆发，小康不是目标，前途不可***。
江淮汽车2022年上半年业绩预告显示，归母净利润预计亏损7.07亿，原因归咎于疫情和芯片短缺、价格上涨，以及其他原材料价格上涨导致的整体成本上涨，整车和底盘销量下滑。
江淮汽车本是一家有着近50年历史的传统车企，燃油车系列车型众多，产品涵盖卡车、轿车、客车、SUV等各主流车型。不过随着新能源汽车板块的崛起，江淮汽车也在积极转型。
传统车企向新能源靠拢，这是大势所趋，你会发现国外品牌丰田、本田、奔驰、宝马，或者国内比亚迪、五菱、长城、奇瑞，都在积极靠拢新能源，推出了新能源车型。
但传统车企在转型新能源时，方式上却存在较大差异，比如产线完整的车企选择“单干”，直接推出自己品牌的新能源车型，比亚迪就是个例子；再比如其他一些车企，或者选择与新能源车企合作，或者选择与智能驾驶软件平台的第三方公司合作。
无论是哪种转型方式，传统车企拥抱新能源，基于新能源板块的大热，传统车企的市值难免水涨船高，这是板块大热的带动效应。
借助新能源板块的异军突起，但凡是转型或靠拢新能源的，市值多多少少都会分一杯羹，江淮汽车就是个例子：
在上交所上市20余年的江淮汽车，最近的股价创下了历史新高，看历史曲线，自5月20日至今的两个半月时间里，曲线上扬，股价从10.69涨到20.44元，股价、市值近乎翻倍。
目前总市值已近450亿的江淮汽车却预计巨亏7亿、销量也下滑17.47%，从数据来看显然支撑不起股价的上涨。亏钱的同时，股价却在上扬，这又是什么原因呢？
一方面，江淮市值的暴增得益于新能源板块的整体向好，资本市场认为新能源板块应该有更大的估值，那上涨也就水到渠成了。
