- 丰田混动和理想one哪个好？
- 理想智造ONE这款车怎么样？
- 理想汽车品牌所生产的新能源汽车理想ONE这款车型售价贵不贵？
- 12月有近15000个人选理想ONE，长5米多卖30多万，这车有什么好？
- 2022款理想one啥时候出？
- 理想one什么意思？
- 有说说新推出的2021款理想ONE的吗？这车有什么好的吗？
丰田混动和理想one哪个好？
1. 丰田混动和理想one都是目前市场上比较受欢迎的混合动力汽车。
2. 丰田混动相对于理想one来说，在混合动力技术方面更为成熟，拥有更长时间的研发和应用经验，因此在动力性能、燃油经济性和可靠性方面可能更出色。
3. 理想one作为新兴的电动汽车品牌，注重创新和科技，可能在外观设计、智能化配置和驾驶体验方面更具优势。
此外，理想one也有可能在电池技术和续航里程方面有所突破。
综上所述，选择丰田混动还是理想one取决于个人对于混合动力技术和电动汽车的需求和偏好。
理想智造ONE这款车怎么样？
所谓的续航1000km都是文字游戏，忽悠人的!以目前电池来说容量密度并没有太大的突破，如果续航1000km，那么电池组的体积和重量早已经超过SUV本身!这样宣传都是套路!厂家的高明之处在于不说是纯电动续航里程还是综合续航里程!而综合续航里程就是电池没电以后***用增程、混动的方式来继续行驶!所以理论上只要油箱体积足够大，例如超过100升的油箱，省油的家用轿车都可以行驶2000公里!所以说宣称的续航1000公里完全是一个噱头!
目前新能源汽车门槛低，谁都想造!甚至拿出一个PPT就可以圈钱!画一个大饼就可以拉来投资!不需要有造车资质，经验，技术!只需要会炒作即可!随便炒作几个卖点，然后随便找一家汽车制造厂家代工就可以生产汽车了！这就是所谓的互联网汽车的套路!这些没经验没技术就会吹牛的车企基本都不会走的太远的!
典型的特点就是炒作概念!例如互联网、例如续航超过特斯拉等，看起来都是高大上的词汇、概念、实际上和真正的造汽车技术没有一点关系!本末倒置!而真正有技术的车企从来不会这么宣传!这个和当年的手机广告一样:什么手机中的战斗机!会跳舞的手机!音乐手机!语音王手机!玩的都是与手机无关的概念!最后呢?国产的手机只剩了华为、中兴!那些玩概念的手机几乎都销声匿迹了！而真正搞技术的品牌生存了下来!
这些吹牛的汽车也是一样的下场，只有真正搞技术搞研发的车企才会越走越远!品牌不倒!论造新能源汽车，传统车企会造的更好!靠PPT炒作概念造车都不会走的太远!
理想汽车旗下首款中大型增程式SUV——理想ONE于4月10日在理想常州制造基地上市，仅推出1款车型，补贴后售价为32.80万元。从外观上看，简洁硬朗的设计的确很符合这个略有点“高大上”的定价。车头有一块大面积的中网，蜂窝状黑色装饰凸显了运动感，上方是被官方称为“动态LED星环大灯” 的贯穿式大灯，两侧的进气口和下方的包围设计很简洁但不失力量感。尾部的设计给人感觉比较方正，与整体偏硬朗的设计风格相符合。尾灯的设计和头灯相呼应，均***用贯穿式的设计，中间用镀铬装饰条相连凸显豪华感。由于没有外露的排气口，整个车尾具有整体感，线条简洁流畅。内饰最大的亮点就在连体的三块液晶屏幕了，显示效果很出众；座椅***用全皮革包裹，有6座和7座版本可选，6座车型第二排的两个独立座椅配备独有的双扶手和舒适型头枕，支持座椅大角度调节。
那么，在车友们最关心的“续航无忧”方面，理想ONE是如何做的呢？。首先，增程式电驱动的方式使得续航问题彻底解决，在直流快充、交流慢充以及加油这三种能源补充方式下，理想ONE 既有着纯电动汽车的低能耗，又有着相当于传统燃油车的续航能力。
其次，理想ONE***用了前后双电机四驱系统， 0~100km/h加速时间仅需6.5秒。它搭载的电池组容量达到40.5kWh，在全球范围内的同一车型中位居首位；可用电量高达37.2kWh，可提供180km的纯电续航里程。当电量剩余30%时，增程器就会开始介入。这样强悍的搭配也解决了增程器启动后动力不足的问题。
在能耗问题方面，理想ONE***用了东安动力的1.2T三缸涡轮增压发动机与发电机匹配作为增程器。官方资料显示，这辆车在城市中使用增程模式下的百公里油耗不到5升。满油满电的情况下，下续航可超过800km，即便放在欧洲的WLTP标准中，续航里程也可以超过690km。
在实际体验中，理想ONE的座椅皮质手感非常好，乘坐舒适度和支撑表现属于同价位上层；而且，为副驾驶位单独打造专属***屏以及与小米合作的智能语音系统均获得了用户的好评，认为非常“智能”、“人性化”。不过，由于这款车开售不久，实际的续航能力等还需要根据后续更多用户的实际体验来判定。
打响了国产车真正弯道超车第一枪。
之前国家补贴了几千亿在电动汽车，大部分车企燃油车改一改混补贴，扶不起的阿斗。
这款车真正意义上全面超越外国品牌合资车，各项数据不输于宝马，奔驰，奥迪等豪华车。完全避免了电动车各种缺点。续航里程、充电速度慢、高速缩水。冬天缩水，汽车贬值快等各种问题。
国产车为什么比不上合资车？因为三大件远远落后。嗯发动机，变速箱，底盘一个都搞不定。增程式电动车首先避免了发动机的大坑，其次省去了变速箱。最后设计专用车用底盘。三
大件已经去除了两点五大件，这个还打不过合资车，国内车企都可以去死啦。
增程式电动车。技术方案简洁明了。国内车企技术都可以达的到。技术指标能耗等占据优势吊打燃油车。也不用再去大规模建充电桩，多方便。嗯。唯一缺点是高速油耗偏高等同燃油车。啊但实际使用过程中，80%都是市内车程。纯电续航150km。完全满足相当于80%的里程都是零油耗。s这样综合算下来。能耗比混动车都要低。
就算烧油发电。理想one中大型SUV车长超过五米。车重2.3吨。市内油耗才6.4升百公里。仍然吊打传统燃油车。
理想one刚发布不久。丰田就全面开放了将近3万项混动技术专利。完全免费，甚至可以为别的厂家提供技术指导，为什么？因为增程式这么简洁高效的方案。一定要弯道超车了。丰田这么牛逼的车企都怕了。你想玩定位高端。33万的车。走量怕是有难度。个人估计啊一年。三四万辆的销量。希望护士在推出一款紧凑型或者a+级别的增程式轿车。定价在20万以内。
其实说实话，在没看过上海车展以前我觉得理想ONE这款车的前期宣传还不错，甚至官方称它的续航里程最高达到了1000公里。但是在我看过车展以后，我就觉得这车其实也没什么，因为我看到SERES ***5同样拥有基于纯电的增程产品，配以高效能增程系统，可实现150KM+R的里程无忧，有效的解决了里程忧虑，完全不惧理想的PK。另外，SERES ***5搭载的AliOS 2.0操控系统，还具备AI自我深度学习、一键快捷支付、AR智能导航系统等功能，最重要的是AR智能导航系统会给人一种更立体和真实的影像，可以实时显示全方位信息，这下不容易迷路了，哈哈哈！
理想ONE定位为中大型SUV，长宽高分别为5020/1960/1760mm,轴距达到2935mm，整个尺寸与宝马X5等主流中大型SUV很接近。车展上，理想ONE公布售价，补贴后全国统一零售价32.8万元。
理想ONE↓
理想ONE***用与其它造车新势力不同的增程式混合动力设计，其综合总功率为326马力，最大输出功率达到530牛·米，0-100km/h加速时间为6.5秒。增程式混合动力设计优势是摆脱里程焦虑，但系统工作效率对车企技术要求更高，这也是较少车企***用该种动力系统的原因。
今年最新装车的电池组能量密度160wh/kg。目前的三元锂电池价格大约在1100元/kwh。电耗比较低的suv大约15kwh/百公里。
这样就能粗略计算一下了。
纯电续航1000公里的车最少需要150kwh的电池。
150kwh的电池组重量大约1000公斤。
150kwh的电池光电芯就需要16万5的成本。不算电池组的管理、散热模块等。
所以暂时还不会有这种1000公里续航，25万的电动汽车。一方面电池组太重，另一方面还有成本太高，这个价做不到。
理想汽车品牌所生产的新能源汽车理想ONE这款车型售价贵不贵？
我花了30几万就买到理想ONE这款车了，是去年买的，已经开了快一年的时间了，油耗这些也不高，而且是***用油电双驱动的模式，两种能源都能用，开起来感觉也不费钱，最重要的是车内带有各种智能科技，能够***驾驶，开起来也很轻松，算是一款物超所值的车了，首付只需要4万多就能把车开走，销售方式挺人性化的，所以在价格方面你也不需要太担心，关键是驾车感和科技感满满。
12月有近15000个人选理想ONE，长5米多卖30多万，这车有什么好？
首先，前提是我自己有车位和充电桩。每天都是满电情况，不存在什么发电机噪音问题。
实际使用事情如下：
1.工作日，由于绿牌，不存在限行。
2.日常通勤在70公里左右，一般情况下可以2天一充。
3.整体配置很高，大冬天，方向盘加热，座椅加热，远程一键启动加热，准时出发等实用配置与功能，很好。
4.6座是关键，家里2娃，加上老人，周末交友，露营很实用。
5.动力很够，超车简单方便。
6.自动驾驶，被动安全，都很弄好用，而且免费noa太香了。
7.12枚音响够用，40%音量非常好。加上双层玻璃，不要太香。
8.小区已经有16辆，气氛很好。
近年来,节能环保的新能源汽车越来越受车主的喜爱。而在细分市场上,“奶爸车”成为家庭用户特别关注的类型。
随着“二孩”、“三孩”政策的相继出台,中国家庭用户的用车需求不断升级。理想汽车产品与战略总监张骁表示:“家庭市场规模已经足够大,纵观整个中国乘用车市场,有70%-80%的份额是有孩子的家庭用户在购买。”
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通过对家庭用户需求的深入洞察,豪华六座智能电动SUV—理想ONE以奶爸车的身份“出道”。理想ONE几乎是凭一己之力定义了奶爸车品类,如今已成为优势明显的“爆款”。
增程发电系统+导航***驾驶系统
理想用户HxHH:自从有了理想ONE ,生活状态真是大改变。不用担心充电的问题,完全没有里程焦虑,带着孩子们想去哪就去哪儿。
理想ONE“城市用电,长途发电”,拥有新能源车的驾驶体验、使用成本,又兼顾了传统动力汽车的续航和补能便利性。也正因为纯电机驱动,理想ONE规避了传统动力机构的振动和换挡顿挫等问题,车主可以获得安静、快速、顺畅的驾驶体验。
理想ONE的增程电动解决方案,让它先天没有里程焦虑,而使用导航***驾驶连续长时间行驶更有优势。2021款理想ONE标配导航***驾驶。理想汽车践行:一家人的安全只有标配,没有选配。
理想汽车会长期把NOA导航***驾驶作为标配,在感知算法层面,OTA 3.0的理想ONE 2021款已经可以识别高速路交通事故现场和道路施工现场了,可以提前给车主提示,避免和减少重大交通事故的发生,大大提高家庭出行的安全。
理想one 是我开过最好开的车没有之一。 23年驾龄， 德系日系国产都开过。燃油车10万公里把自己的车打开前机盖看看发动机是什么样子！奔驰宝马奥迪都行！就是看理想卖的好！黑理想！ 5-6年之内应该没有能超过理想one的！1.2T的增程器只是一个充电宝 本身确实不值钱！增程器、电机、电池都是终身质保！！！
其实这是典型的“水桶”效应，长板不长，关键是没有明显短板，同价位的车，找出：没有里程焦虑、补能方便、电车驾驶感受、6座相对舒适空间、做工用料质感、智能座舱、第一梯队的NOA。只能用《功夫》里黑老大的咆哮：还有sei！
我开过世界上绝大多数的豪华越野车去***，而最近一次自驾理想one到***，是我有史以来使用过最轻松的一款车，理想one不是越野车，但318国道线已经是全程铺装路面，此生必驾318这句话其实已经有点浮夸了，这条路线已经成为旅游观光悠闲游之路。。
我会陆续分享更多关于理想one使用心得，最近又换了一套米其林专为电动汽车设计的竞驰EV轮胎，国产品牌汽车加油💪💪💪
作为上市才几年的一款国产车，在价格差不多的情况下销量超越神车汉兰达，超过奔驰glc，宝马x3，理想one已经得到很多国人的认可。优点很多:
- 六座空间满足家人出行要求，老人孩子都坐得舒服，不像五座的车，后排有个人还得挤中间。
- 配置很高，二排独立座椅，座椅加热，通风，***功能非常实用。360映像非常清晰，倒车会车四周的情况都看得一清二楚。
- ***性强，车机系统流畅功能强大，如副驾多媒体屏可以看电影，听音乐相声小品，给小孩放动画片，出行变得更好玩。
- 驾驶体验比燃油车好太多，安静，灵敏。
- 语音操控非常方便，导航，开关窗户，调节温度，天窗啥的直接语音控制就行，不用再边开车边动手操弄。
2022款理想one啥时候出？
预计新车会在2022年4月左右正式上市
2022款理想ONE是标准的6座布局，第二排座椅提供类似MPV的独立座椅，强调每个人的出行舒适性。
理想ONE的另一核心竞争力是可以上绿牌，给许多生活在中心城市、受限行限购限牌困扰的消费者一个较好的选择。
近日，理想汽车官方发布了新产品规划，预计于2022年推出一款全尺寸的豪华增程式SUV，于2023年再陆续推出两款纯电动SUV。
理想汽车已经有一款理想ONE车型在售，并且该车在今年5月完成了改款，且在汽车市场上获得了不错的销量。
据悉，目前理想汽车正在研发全新的X平台，该平台首款车型将在2022年推出，其定位全尺寸豪华智能SUV，驱动形式依然是增程式。 另一方面，理想汽车正在专注研发拥有超级快充能力的纯电动车（高压纯电动车），并希望在高功率充电网络下，能够让充电更快速、更便宜且更易获得。根据规划，理想汽车正在研发两个高压纯电动车平台——Whale和Shark，并从2023年起，***每年至少推出两款高压纯电动车型。
理想汽车认为L4级自动驾驶在可预见的未来、将成为所有汽车的主要运行模式，因此理想汽车正在大力投资、研发自动驾驶技术。根据规划，从2022年开始，理想汽车所有的新车型，都将标配与L4级自动驾驶兼容的必要硬件。
2022年上市。NEDC综合续航提升到1080km，这是通过升级电机，优化三电系统效能以及增大油箱实现的，其中电机部分***用了新型永磁电机，配合40.5kWh电池，纯电NEDC续航达到188km，而油箱也从老款的45L升级至55L。新车在底盘悬挂方面也有所调整，乘坐体验会更加舒适。
理想one22款暂时没有任何内部消息和官方消息，不知道啥时候会出。但理想的更大一号的全尺寸SUV，理想X01，预计在2022年上市。
X01在前脸部分，和理想ONE的设计又很大不同，理想X01***用了理想全新的家族设计，使用了较大尺寸的前保险杠，同时搭配圆形的LED大灯，整体的前部视觉效果非常的具有辨识度。
应该说，理想X01看上去非常的像一台纯电动车型，而理想X01的这套设计与理想ONE的设计差异性性非常的大。
2021年12月8日，国家工信部发布了第351批新车申报名单，《车主指南》发现理想汽车申报了2022款理想ONE，从以往车型的更新情况来看，预计新车会在2022年4月左右正式上市。
根据申报图，2022款理想ONE的外形并没有任何变动，依旧是沉稳扎实的造型。这款车属于中大型SUV，长度超过5米，轴距2.93米，车内***用的是6座布局。
理想one什么意思？
理想one是理想汽车推出的一款增程式电动汽车，该车内装有发动机和电动机，当汽车的电池电量消耗到一定的程度时，发动机就会启动，对汽车的电池进行充电；当电池的电量充足时，发动机就会停止工作。理想one是一款中大型suv，其长宽高分别为5020mm、1960mm、1760mm，轴距为2935mm。安全配置方面，该车配备ABS防抱死、制动力分配、牵引力控制、车身稳定控制、防翻滚稳定系统、胎压监测装置、防爆轮胎、安全带未系提示、并线***、车道偏离预警系统等。
有说说新推出的2021款理想ONE的吗？这车有什么好的吗？
最近两年对于新能源汽车兴趣比较大，理想ONE也在我的关注品牌汽车里。一开始对于理想ONE只是有点兴趣，没有什么特别吸引我的地方，但这次新推出的2021款理想ONE真的有惊艳到我，对这一车型也很心动。全新的设计，全新升级的系统使用体验是真的不错，还有着强大的增程电动系统以及标配的理想AD高级***驾驶系统，相信用着很nice。
电动汽车刚出来那会，就想着入手一辆，只是又觉得不太值就没买。这次看到理想汽车升级后的理想ONE我承认我心动了，不管是外形设计还是其功能都满足了我对电动汽车的期待。2021新款理想ONE有强大的增程电动系统、标配的理想AD高级***驾驶系统以及大尺寸布局合理的智能空间。
