推荐一些好看的女主快穿***或者是系统的也可以？
《媚爱如蜜》 作者：鱼尾蝎
小短评：女主被选中穿越悲情女主***，改变女主命运，女主的设定是走肾不走心，强势控场勾引男配手到擒来那种，喜欢这类女主快穿的看吧，虐渣爽文，算没男主吧，但每个世界都有一个原男主被女主抛弃，还有一个更好的男配让女主勾搭到手HE~
《我有美颜盛世》作者：江山微雨
文案
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你读过哪些印象深刻的打油诗，打油诗算得上诗歌吗？
打油诗既幽默，又风趣，还通俗读来也是朗朗上口。有一定的艺术性，和语言机巧。一般的平民百姓都能信口开河，吟上一首来调节生活趣味。反映现实生活的乐趣，情调，人情世故，不失民间的一种通俗诗体。即然称其诗，就是一种生活通俗诗。麻雀虽小五脏齐全，好的打油诗乃然可以称得上风雅美妙。
唏哩哗啦下雨，叽哩呱啦说话。
说它傻不傻呀，鸟儿蹦跳跳哪。
不急不急先歇，不行不行快抓。
天睛便不见拉，下雨虫儿多啊！
这首打油诗如儿歌，似山歌，又像寓言。下雨了本该要避雨，这鸟儿反而去捉虫子。这不是它们笨，而恰恰是它们生活的智慧。因为下雨虫子翅膀带水，飞不动正是抓捕的好机会。虽然不知作者是谁，由于附有哲理不失生活气息，也在民间广为流传。
山高路远皇帝远，自在深山开荒田。
起早摸黑没人管，山泉当茶野果饭。
开开心心伴太阳，唏哩糊涂自个忙。
来春可种自个田，等待来年丰收年。
这是一首旧社会反映大都数农民自嘲，和追求美好生活的愿望。通过自力更生，希望过上自己想要的安稳日子。通俗易懂的打油诗也把生活中的朴素思想，勤劳场景，表现出劳动人民的***。打油诗不仅仅普通人写，就是真正的文化人，诗人，社会上层人士都有即兴之作而不失风雅美……
我把***的诗全部看完了，无数遍，有些诗全会背下来。给人带来了坚强的意志力。所以我得出了一个真理。
世人皆知黄金贵，
中华文化赛黄金。
纤笔一挥將士动，
文笔一点百万兵。
当蒋介石委员长，
把中国大军阀收买后，大军阀:叫蒋介石收买小毛贼？他不干，以杀头为快，咱现在百万雄师，黄金无量？
***一听好恼:你人不可小看，车不能大量，黄河水不可用斗量，你百万雄师，我终身不配枪。
你黄金无量？我终身不摸钱。用我肚里的东西打败你蒋家王朝？啥东西？巜文房四宝》
旧社会，穷人食不果腹，逃荒要饭，比比皆是。有个讨饭光棍，下雪天，无处遮寒，就在财主马房后边的马粪堆中掏了个洞，坐在里边。马粪堆积发热，蒸气腾腾，此君把讨饭的瓢往头上一扣，在大雪纷飞的寒夜昨起打油诗来，并高声吟诵:
身穿马粪头戴瓢，
老天不住下鹅毛。
今夜得了平安地，
不知穷人咋么熬。
看似恢谐，读了让人落泪。万恶的旧社会呵，这就是底层劳苦大众的血泪控诉。
打油诗是一种富于趣味性的俚俗诗体，当然可以称之为诗了。而且，要了解打油诗，还得从“打油诗”这个名字开始说起。
打油诗，相传由唐代作者张打油而得名。其创作的：“江上一笼统，井上黑窟窿。黄狗身上白，白狗身上肿。”为打油诗之首创，是学习打油诗者印象尤为深刻的一首。
后世则称这类出语俚俗、诙谐幽默、小巧有趣的诗为“打油诗”。打油诗虽然不太讲究格律，也不注重对偶和平仄，但一定会是押韵，亦通常是五字句或七字句组成。
打油诗常被用于对社会百态作出嘲弄及讥讽，也可以作为谜语形式的创作。其创作起来较易，便于口耳相传、大众接受和诵读记忆等。
八十年代期间，一些广告商为了推自家的优质产品，不管是什商品，都要画上一个穿着暴露和***的美女，如一家卖橡胶轮胎的商店就画上一个美女来招引顾客，有人就给它配上一首打油诗橡胶轮胎，
攀登美女。
虽然风马牛不相及，
倒也相映成趣。
既是货真价实，
又是童叟无欺。
何用强求美女，
同顾客眉来去。
我读过：一片两片三四片，五六七八九十片，千片万片无数片，飞入梅花总不见。全诗几乎都是用数字堆砌起来的，从一至十至千至万至无数，却丝毫没有累赘之嫌，读之使人宛如置身于广袤天地大雪纷飞之中，但见一剪寒梅傲立雪中，斗寒吐妍，雪花融入了梅花，人呢，也融入了这雪花和梅花中了。还读过：这个女人不是人，九天仙女下凡尘。养个儿子会做贼，偷得蟠桃供母亲。相传,一次纪晓岚为一个朋友的老母祝寿,当即作诗一首,劈头第一句就说:“这个 老娘不是人”,四座宾客都吓了一大跳,纪晓岚却不慌不忙,又念道:“九天仙女下凡 尘”,大家松了一口气,鼓掌叫好。纪晓岚又念下去:“生个儿子却做贼”,宴会主人脸上勃然变色,四座咋舌，不敢言语，哪知纪晓岚又从容地说：“偷得蟠桃献娘亲”，一众开颜，欢笑举杯。
个人拙见，打油诗算得上是诗歌。打油诗，一般就是民间比较押韵的口口相传的诗歌，比较通俗易懂，没有上升到很高的文学层次。诗歌，这个定义也算宽泛，例如诗经等，就是听起来很舒服，读起来朗朗上口等。总体说来，都属于诗词歌赋，到了现代，格式上已经不是规定的特别死，于是散文诗，近现代主义诗歌大量出现。
数据显示，乘用车同比在减少，新能源车销量在猛增，新能源板块值得长期投资吗？
新能源车未来发展发展前景非常不错，可以长期投入，原因如下：
1、国家层面在扶持新能源汽车的发展，虽然2019年开始萎缩各种补贴，但未来重新洗牌后谁是新能源第一车企就另当别论啦，车企少了，机会就会多了，现在是百家争鸣时代，越到最后收益会越大，适合长线投资；
2、行业前景好，新能源汽车不仅限于现在的电动汽车，现有电动汽车只是过度期间，未来新能源应该是真正的环保和节能，无污染的车企，未来收益超越现在一切车企，新能源板块适合长期投资；
3、站在新能源汽车的风口才有机会抓住机会，新能源汽车的发展是缓慢发酵的过程，需要技术个方面的沉淀，长期投资可谓抓住一切机会，才有可能分到一杯羹。
谢谢邀请:
正如题目里所说的，乘用车数量同比在下降而新能源却同比上升。可以看出汽车新能源行业正在逐渐形成并且在完善和成长。
造车新势力
我觉得说到新能源，不得不说如雨后春笋般的造车新势力，得益于政策的扶持，还有智能驾驶、车联网的应用，是有别于传统车企的一个良好时机。短短几年时间，就有百十个品牌的造车新势力登场。蔚来、小鹏、合众、威马、爱弛、奇点等等很多新能源车企。
补贴退坡
3月26日，财政部、工业和信息化部、科技部、国家发改委联合下发《关于进一步完善新能源汽车推广应用财政补贴政策的通知》，正式公布了新一轮的补贴退坡政策，2019年新能源汽车补贴标准在2018年基础上平均退坡50%。我感觉政策补贴的退坡是对新能源市场的一次筛选。
车企涨价
补贴的减少，新能源汽车的售价肯定会上涨，像小鹏、蔚来、合众新能源、长城欧拉、长安新能源好几家新能源车企在补贴新政出台后，都调整了自家新能源车型的补贴后售价。
市场未成熟
新能源汽车是近几年才逐渐开始兴起，几乎一直都是传统燃油车，现在说的新能源基本都是电动，电动技术还远远不够，传统燃油技术也是这么长时间积累下来的，电动技术任重道远。
新能源不单单是用电，甲醇燃料电池、氢能源汽车都是新能源发展的方向。2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。过渡期间补贴标准适当降低。过渡期结束后地方不再对新能源汽车（公交车和燃料电池汽车除外）给予购置补贴，将购置补贴集中用于支持充电（加氢）等基础设施“短板”建设和配套运营服务等环节。
新能源汽车必然是未来汽车行业发展的方向，只是过程是很缓慢的，需要技术的积累与突破。
