为什么德国，美国，汽车长不做新能源车？
新能源这个概念是外国人提出的，首先做出来的也是外国人。
你看看特斯拉电动车。我买的a8。混合动力车。太阳能车。谁说那些国家不做新能源了？告诉你，这两百年来，中国一直在跟风，没有创新。德国对电动汽车电池的质保要求？
要求通常是由汽车制造商和供应商根据德国的相关法规和标准来制定的。这些要求可能因不同的车型和供应商而有所不同，但一般来说，德国市场对电动汽车电池的质保要求相对较高。
在德国，电动汽车电池的质保期通常包括两个方面：一是电池的使用寿命，即电池能够保持其性能和容量的时间；二是电池的保修期限，即在一定时间内对电池出现的问题进行免费维修或更换。
具体的质保要求可能因车型、品牌和供应商而异，但一般来说，德国市场对电动汽车电池的质保期要求较为严格。例如，一些汽车制造商可能会提供长达8年或16万公里的电池质保期，并承诺在质保期内对电池进行免费维修或更换。
此外，德国还制定了一系列法规和标准来规范电动汽车电池的制造和销售，以确保电池的安全性和性能。这些法规和标准可能包括对电池的材料、制造工艺、性能测试等方面的要求，以确保电池的质量和可靠性。
总之，德国对电动汽车电池的质保要求相对较高，旨在保障消费者的权益和安全。具体的质保要求可能因车型、品牌和供应商而异，但一般来说，德国市场的电池质保期较为严格。
德国公司一口气下单10万辆比亚迪电动汽车，引德媒不满，对此你怎么看？
首先，德媒不满可以理解，德国号称汽车的发源地，而且有着大众ID4等新上市的新能源车，却让发展历程才短短十几年的比亚迪虎口夺食。只能说德媒体更多的是对德系车的怒其不争！！
但是，既然德国能下单10万辆比亚迪新能源汽车，也从侧面反映了我们自主品牌在国际上得到认可。德系车一直标榜的是品质保证，然而当年的帕萨特A柱惨 案让大家重新审视德系车的品质了。比亚迪新能源车已经是有口皆碑了，今年九月份销量破20万辆，已经超越合资燃油车的销量，位居榜首！
近年来环保是大家一直重视的话题，而欧洲人也非常热衷于环保事业，新能源汽车市场已经在国际舞台铺开，放眼望去，拿得出手的新能源汽车也就特斯拉能和比亚迪一较高低，而特斯拉的价格却比比亚迪高出一大截，比亚迪汽车价格覆盖维度广，从几万块的e1到十万块的海豚，再到三十万的海豹，应有尽有，而且欧洲非常青睐于小型车，预测不错的话，本次德国的大订单也是十万人民币左右的紧凑型小车。
新能源车是大势所趋，而比亚迪又是新能源队伍的翘楚，这么理解，德国出租公司下单10万比亚迪订单也就可以理解了！
全欧洲最大的汽车租赁公司，德国公司下单买了10万辆比亚迪的电动汽车
全球最重视环保的地区是欧洲，
欧洲开发了太阳能光伏，风力发电的技术，并在全欧洲大力推广
我国以前为了得到欧洲的订单，也投入资金研发新能源技术，
欧洲有很多环保组织，组织成员很多都是高知识人群
德国公司之所以愿意花费巨资购买比亚迪电动汽车
是因为欧洲民众对电动汽车的需求量极大，
对德国汽车租赁公司来说，电动汽车的租赁生意，利润更高
以前该公司主要是购买德国本土品牌的燃油汽车，
现在购买比亚迪纯电动汽车，成本没有增加，
但利润大幅度增加，
这说白了就是白种人的劣根性，就看不得别人的好，特别是中国的，也不想想中国买了多少德国造的汽车，比10万多了不知多少倍吧。中国买他们的就可以，他们买中国的就不行了？
许多白种人在内心深处依然是看不起中国的，以为中国还是以前清朝末年的中国，也看不得中国的崛起，这无法改变的。谁叫在封建社会（清朝乾隆后期开始除外）中国不管各方面都吊打世界上所有国家呢，他们内心深处害怕，害怕中国再像以前一样主宰这个世界。
1、这是中国力量！
弯道超车的中国电动车杀回了汽车制造业强国德国，是中国制造不断提升的标志。
2、三十年河东，三十年河西。
曾几何时，中国需要市场换技术，引进外国的汽车生产技术，让德国、日本的汽车公司赚足了中国人的钱。
如今，日本的汽车业接近崩溃，比亚迪也去赚德国人的钱了，很好，请继续。
曾几何时，欧洲大推绿色、环保，一番太阳能的骚操作割了中国的韭菜。
如今，中国在新能源上已全面领先，比亚迪电动汽车进入德国，进入欧洲的趋势不可阻挡！
3、能源危机之下，引进比亚迪电动汽车才是德国乃至欧洲明智的选择。
可德国的汽车业怎么办？
