大众电动汽车怎么样？
大众电动车汽车挺好的：1、这次亮相的eL***ida朗逸电动版，是上汽大众基于全新一代朗逸在大众集团最新MQB平台上与德国大众共同研发的上汽大众首款纯电动车型，定位于国内A级主流新能源汽车市场；2、其实观察此前大众在混动汽车市场的一系列动作就不难发现，上汽大众对中国新能源汽车市场的发力筹备已久。相继上市的大众途观L以及帕萨特插电式混合动力版车型，皆取得了不俗的市场成绩；3、如今，上汽大众将朗逸与领先的德系新能源技术完美结合，就是想借eL***ida这步重棋，强势入驻中国新能源汽车市场。下面我们就来了解一下这款eL***ida究竟如何。
大众电动汽车soc什么意思？
电动汽车soc就是汽车电池剩余电量的意思。SOC，全称是State of Charge，电池荷电状态，也叫剩余电量，代表的是电池使用一段时间或长期搁置不用后的剩余可放电电量与其完全充电状态的电量的比值，常用百分数表示。电动汽车是指以车载电源为动力，用电机驱动车轮行驶，符合道路交通、安全法规各项要求的车辆。由于对环境影响相对传统汽车较小，其前景被广泛看好，但当前技术尚不成熟。
纯电动汽车，相对燃油汽车而言，主要差别（异）在于四大部件，驱动电机，调速控制器、动力电池、车载充电器。
相对于加油站而言，它由公用超快充电站。
大众新能源suvd6报价？
大众新能源SUV D6的报价取决于车型、配置和市场需求等因素。目前该车在市场上的售价大致在25-35万元人民币之间。消费者也可以通过向经销商咨询最新的优惠活动和价格信息。总体而言，作为一款新能源汽车，D6拥有出色的性能和低碳环保的特点，是不错的选择。如有兴趣，建议您可以到当地的大众4S店或官方网站进行具体的咨询和了解。
一汽大众电动汽车充满电能跑多少公里？
一汽大众电动汽车的续航里程因车型和驾驶条件而异。例如，2021年推出的一汽大众ID.4X电动SUV的续航里程为410公里，而一汽大众e-Golf的续航里程为300公里。这些数字都是在标准测试条件下得出的，实际驾驶中还会受到多种因素的影响，如驾驶方式、路况、气温等。总的来说，一汽大众的电动汽车都拥有较为出色的续航表现，满电能够跑数百公里，不会让车主在日常使用中出现充电不足的情况。
一汽大众电动汽车的续航里程取决于具体车型和电池容量。目前，一汽大众推出的电动汽车续航里程普遍在300公里以上，甚至有些车型可以达到500公里以上。随着电池技术的不断进步，未来一汽大众电动汽车的续航里程有望进一步提升，满足消费者对长途驾驶的需求。同时，一汽大众也在不断推出充电基础设施，方便车主进行充电，提高电动汽车的使用便利性。
大众电动汽车的续航可达650KM，超越特斯拉了吗？
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新能源作为未来汽车产业的发展之一，这一领域已经成了兵家必争之地，如今也出现了不少新能源车企。新能源是未来的导向，一些传统车企也纷纷进军新能源领域。大众在2018日内瓦车展上展示出了旗下的一款全新电动概念车I.D. VIZZION， I.D. VIZZION概念车是I.D.家族的第四款车型，***用一套纯电动系统。
大众I.D.VIZZION是一款基于MEB平台开发的电动轿跑，据悉，这款概念车能够在行驶中实现自动驾驶。外观上新车***用了封闭式的前格栅设计，贯穿车头左右的一字型灯带具有视觉冲击效果。据了解，概念车的前大灯可以在地上投影出一些交通标识，当道路上的各方都能够即时地通过符号相互沟通交流。
而侧面来看，新车***用了低趴的跑车造型设计，另外从车门上也能看出，概念车使用了“无后视镜”设计。至于车尾的设计，整体圆润光滑，贯穿式的灯组设计和前脸形成呼应。
内饰方面，大众I.D.VIZZION表现更加激进。因为这是一辆搭载了无人驾驶技术的车型，所以车身内部看不到传统的方向盘，油门，换挡杆等，乘客可通过语音和手势控制与车辆的虚拟主机交流，这款概念车能够在行驶中实现自动驾驶、自动转向与自动导航，不过前段时间刚好出现了无人驾驶撞死人***，未来无人驾驶会比传统的人为驾驶更安全吗？这是一件非常值得思考的事情。
动力方面则是由两台电动机提供动力，系统功率为225kW（306Ps），能够让新车的续航里程达到655公里，据悉新车的量产版将在2022年率先在中国上市。（文|文凤汽车/小拉车 Fans）
怎么说呢，这个目前只是一款概念车，而特斯拉则是已经上市在售了！这款车确实官方解释续航里程650公里，预计2020年推出。当然这款车就算是2020年推出也不代表在中国同步上市！超越特斯拉呵呵，大众在进步不代表特斯拉停滞不前！充其量只能说从概念车超越目前在售
的特斯拉！
而且这款车搭载了111Kwh的电池组，别说特斯拉了，就算是比亚迪装上这么大的电池也能跑，目前比亚迪元EV360装上50kwh的电池组就能达到综合续航300公里，可见大众在这方面并不突出，而具体能不能上市还要看能不能把电池密度体积做到能容纳到车内了！
当然没有。我们不谈虚的，单说动力这一块。
D.Vizzion概念车***用纯电动力，位于前、后轴的两台电动机综合最大功率为225kW，由111kWh的锂电池组供能，最大续航里程为665km，最高时速为180km/h。
既然谈超越，那我们得拿高阶版本比较。特斯拉Model X P100D（2016款）续航里程507km，最大功率568kW，最高车速250km/h。除了续航里程有点优势，I.D.Vizzion比特斯拉强在哪里？
另外，续航里程507km和665km均已经超过里程焦虑范畴，真到了这个阶段，想必车辆的整体性能才是我们最为关注的。Model X P100D最高车速250km/h，可以完爆I.D.Vizzion概念车。
最重要的，第一款I.D.量产版车型将于2020年推出。拿一款两年后才会量产的汽车与已经量产了***年的汽车作比较，特斯拉真的有点憋屈。
可以说，现在还没有哪一家企业在电动汽车领域走在特斯拉前头（至少是家用车领域），论单兵作战它不是最棒，但每一款产品都能引起轰动不是一般企业能做到的。要不是产能问题，我想特斯拉还能更好。
不过，问题也就出在这里，这也是为什么我觉得大众以及一批领头企业在将来在电动汽车领域有超过特斯拉的可能和能力。
截止至2030年，大众***在电动汽车领域投入200亿欧元（约合235亿美元），包括电池模型的研发及工厂升级。特斯拉能做到吗？
另，根据大众汽车“Roadmap E”电动化战略，***到2025年，他们每年生产300万辆电动汽车，并推出80款全新的电动车型。特斯拉往死里逼自己，Model 3周产1000辆都没达到。说白了，再好的***、再强的名声、再忠实的粉丝、再优秀的产品，产能没达到都玩完。
