儿童电动汽车声音怎么调低？
确认播放器有音量，在去确认 声卡是否有音量。把音量里的波形调大就行了。
孩子通电的玩具是很容易坏的，对于这种不出声音的故障，很可能是电路哪里出现了问题，这种情况需要拿到维修的地点去处理一下。通常情况下修表的地方就可以修的。当然，如果维修价格和新买一个的价格不相上下，也可以重新买一个。
电动汽车越野性能是否真的可靠？
说电动汽车能越野的，都是忽悠。
开电动汽车，老老实实地在铺装硬路面上开，时刻算计着剩余续航里程，还剩三分之一的时候，想着找地充电。
玩越野的，还有支援车在后面，里面装着大桶油料，很多是柴油。越野车功率储备大，都是油老虎，越野轮胎在公路上跑既费油胎噪又大，但是脱困能力强，有时遇上障碍，一个小时出不来，油没了可以补充。
电动车输出扭矩越大越费电，脱困时长时间低速大扭矩，电池容易过热，一会儿电动车没电了咋整？
电动机虽然相比较燃油发动机具有低转速大扭矩，可以不配变速箱直接进行动力传递的特性，但电动机这种传递形式更适合在平整的铺装道路或路况不太恶劣的丘陵山路等环境中行驶，也就是用电动机爬个小缓坡或山路还是没问题的，低速时的扭力输出也能很好的展现出来。
但对于目前的硬派越野来说显然并不适合没有装备变速箱的电动汽车。燃油车可以通过低速四驱系统将1挡的扭矩进行几倍的放大再牺牲掉掉行驶速度的情况下获得充足的扭矩输出。但对于没有变速箱的电动汽车来说低速扭矩也不可能放大到如此地步。所以一些电动SUV更适合扮演城市SUV的角色。
为什么现在我们能见到的电动汽车基本都没有变速箱，大都是通过减速齿轮车速随电机的转速变化而变化。这是因为电动机的特性可以在静止状态就输出最大的扭矩，而且即便到达100km/h时依然可以保持比较充沛的扭矩输出。
这样一来对于大部分日常使用来说是足够用的了，虽然加了变速箱之后可以让电动汽车在低速的扭矩进一步提升，高速时理论上进一步提升车速和降低电耗，但对于更大多数的情况下，增加了变速箱不仅增加车重，多了一个动力传递部件也会降低传动效率，增加制造成本，这也是目前电动汽车基本都不配备变速箱的原因。
所以电动汽车在极限越野和高速巡航的状况下依然没有燃油车的优势，这也是电动汽车普遍没什么越野性能的原因之一。另外还有一个不可忽视的因素就是电动汽车的电池能量密度太低，需要装很重的电池才能维持看得过去的续航，这也导致了过大的自重从而影响到越野的性能。
