电动汽车为什么轮胎大尺寸？
1、电动车不是说大小轮会造成区别的，要看车身的重量。
2、一般认为，轮子小的车，重心低，稳定。其实不然，车子的重心，还要看车子本身的设计，小轮子的车，重心高的也不在少数。这一点，可以从踏板的离地高度可以很直观地看出来。底盘低的车，重心自然就低，安全性就高。也不乏有些大轮子的车，重心设计得很低的。
轮子大的车，爬坡过障能力要强，减震性比轮子小的车要好。你去看国际比赛中的摩托车，都一律***用大轮子，就是这个道理。
讲到轮子大小，还必须提到轮胎的宽度，有宽的轮胎和窄的（也称：标准的）轮胎之分。
3、宽的轮胎，车子在跑动时与地面的摩擦系数高，耗能也厉害。所以同样的车子，如果换成宽的轮胎，跑的里程数就比窄的轮胎要少。
宽轮胎的好处是，承重力强，所以宽轮胎一般应用于高负荷车辆或机械中，在民用、家用的车辆中很少使用。你留意下就发觉，无论是摩托车、电动车、还是拉货的黄鱼车，轮胎都是标准的，没有特别加宽的。在承重能力满足要求的情况下，标准轮胎的车，轻便、节能的优势就很明显。
电动汽车轮胎寿命多长时间？
五年左右
1、一般来说厂家是保的三年，但是按照正常来说，轮胎应该是在5年左右才开始更换，这个当然就和汽车所处的环境有关，比如南方的城市雨水比较多，对轮胎的腐蚀性就大一些，可能4年就更换了。而在一些气候比较干燥的地方，可能就5-6年更换。
2、仔细观察汽车轮胎的磨损程度，法律规定轮胎磨损到1.6MM时候就一定要换轮胎，否则将会发生危险。
为什么新能源汽车的轮胎比燃油汽车磨损快？
新能源汽车的轮胎磨损快有两个原因
概述：
不少驾驶中高端新能源汽车的用户都有反应轮胎的磨损速度快，这是不是通病呢？
客观来说确实有这种现象的存在，但并不是所有的电动汽车或插电混动汽车都有相同的问题；比如一些小微型电动车的轮胎就很耐用，部分动力水平较差的插电混动汽车也没有问题。存在问题主要是定位中高端车，这就不难找原因了；原因首先是中高单车大多数是B/C级车，车身很大、车身也很重。
决定车轮抓地力的核心因素有三个，分别为：
前两个因素决定摩擦力，加上第三个因素决定抓地力，这两个词的概念是有区分的；因为摩擦力不受接触面积大小的影响，但是抓地力就会受到影响。汽车使用的轮胎总是合成橡胶材质，橡胶轮胎在高速旋转过程中会出现变形，变形量的大小会影响抓地力的强弱。
高性能电动汽车或插混车首先有更重的车身，数百公斤的动力电池组就像是个“压舱物”，能够提高车辆的操控极限但也会加大轮胎的正压力；其次这些的动力储备往往都很强，强劲的动力需要有足够宽的轮胎才能在加速时避免打滑，这就有了两个会增加轮胎磨损程度的因素了。
第三个因素是电机的特性使然，也与司机的驾驶习惯有必然关系。
“恒扭矩”是电机的特点，概念简而言之就是起步瞬间即可爆发最大扭矩，不论它有400N·m还是10000N·m；而燃油汽车内燃机的低转速扭矩要低很多，比如2.0T-400N·m 3000~4000rpm，这组参数的意思是内燃机要拉升到3000转才能爆发400N·m，在此之前是从一两百牛米逐步上升。
电动汽车水淹到轮胎一半没事吧？
电动汽车最重要的部位是发动机以及行车电脑，如果这两个部分没有被水淹没的话是没有任何问题的，而轮胎淹一半更不会有任何的影响，即使将轮胎整个淹没都是不会影响汽车的性能的，所以电动汽车在买到手之后，千万不要私自的更改音箱的线路。
新能源汽车轮胎气压标准？
1 新能源汽车轮胎的气压标准是根据车辆制造商的要求和规定来确定的。
2 新能源汽车轮胎的气压标准通常会比传统燃油汽车的标准要高一些，这是因为新能源汽车的车身重量相对较重，需要更高的气压来支撑和保持稳定的行驶。
3 正确的轮胎气压可以提高新能源汽车的操控性能、减少燃油消耗、延长轮胎使用寿命，并且对行车安全也有着重要的影响。
4 为了确保新能源汽车的正常运行和安全性，建议车主定期检查轮胎气压，并按照车辆制造商的要求进行调整和维护。
