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电动车事故率比燃油车高40%,但这种电动车仍值得入手!|爆点
1、Topdanmark产品开发主管Jens R？pke解释道，由于电动车在低速时仍能爆发出强劲的加速性能，因此很多人在***或停车场挪车时，一时间无法控制好这突如其来的动力，就很容易造成碰撞事故。 据相关机构统计，电动车和混合动力汽车在丹麦的市场份额仅有1%左右，这一占比在一众偏爱电动车的北欧国家中并不算高。
2、根据我们接近800万辆的“纯电动”新能源 汽车 保有量计算， 着火概率大概在“万分之三” 左右（0.03%+），稍高于传统燃油车“年火灾事故率”约为 “万分之一”到“万分之二” （0.01%-0.02%）。
3、要解答这个问题，我们需要深入理解两种车型的起火原因。对于燃油车，通常的起火原因可能包括电路故障、燃油泄漏或涡轮增压器过热等。不过，由于燃油车的电路系统相对较少，整体上自燃的风险较低。除非车辆使用时间长、维护不当或遭遇严重碰撞，否则燃油车自燃的现象较为罕见。
4、问得好。目前，还没有权威的数据证明“电动车发生交通事故的概率要大于燃油车”这个论点，但是，我们从电动车的几个特性上去看待问题，确实有几个地方需要驾驶员注意。 (1)起步扭矩大，加速响应快 许多电动车一脚下去就能起飞，车主更容易慌神。
5、马斯克决定收购Twitter，除了看中后者的商业前景，在多次发言中，马斯克还透露了一个原因，那就是Twitter上黑特斯拉的声音太多了。马斯克曾抱怨，明明燃油车的事故率更高，媒体却只盯着电动车报道。收购Twitter之后，马斯克也立刻下令清除了一大批关于特斯拉的抹黑言论。
6、纯电动汽车面临的挑战主要集中在动力电池上。电池散热问题、充电过程中的电流电压异常、电路受潮，甚至因碰撞导致的电池损坏或穿刺，都可能触发自燃。虽然纯电动汽车在安全性方面尚存在争议，但随着科技发展，电池技术的进步有望显著降低自燃事故的发生。
蔚来成立保险公司的背后
哈喽小伙伴你们好啊，最近蔚来汽车又搞事情了，开启了车电分离模式的新征程，推出了BaaS新模式。可以说是真正做到了，车、电分离。在该模式下，车价便宜7万元，每月交980元电池租用费用（没有购买服务无忧套餐的用户要额外付80元/月做电池保险等费用），电池属于第三方管理公司，用户购买的只是车架。
让用户在驾驶过程中能够享受到更为出色的驾驶体验。蔚来是一家致力于为用户提供高性能智能电动汽车与极致用户体验的公司，成立于2014年11月，旗下拥有蔚来ES蔚来ES蔚来EC蔚来EVE、蔚来EP9等多个品牌。这些产品都是以高性能智能电动汽车为核心，旨在为用户创造愉悦的生活方式。
值得强调的是，这是蔚来品牌自2021年以来连续第三年举办NIO Power Day，也是NIO Power 成立五周年后的一次大规模集中展示。“基建狂魔”的速度 为什么用户会如此青睐蔚来的补能体系？咱们来看看，NIO Power这5年来的“成绩单”。首先，是换电服务，作为NIO Power体系中主要补能方式之一。
新能源汽车保费为何比燃油车高
电动汽车的保险种类虽然与传统燃油汽车相同，但保险费用要高于同档次的传统燃油汽车。 机动车辆的保费确实会高一个档次，同样的钱可以投保更高级别的传统汽油车。
新能源汽车的保险费用比燃油车高出8倍，主要原因在于新能源汽车的维修成本、零部件价格和赔偿难度等方面。新能源汽车的维修成本较高，主要是因为其搭载了许多高价值和高科技零部件，一旦损坏，修复费用自然不菲。此外，由于新能源汽车市场尚不成熟，零部件供应不足，导致替换零部件的价格较高。
新能源汽车的保险费用相较于燃油车通常较高。这种差异主要源于保险费用的计算方式。首先，新能源汽车的保险费是根据车辆补贴前的售价来确定的。强制保险费用为固定的950元，而车辆损失保险、第三者责任保险以及不计免赔保险则根据车辆价值计算。车辆价格越高，相应的保险费用也越高。
此外，新能源汽车的保险范畴也更广，包括行驶、停放以及涉及三电的情况都在保险范围内。总的来说，电动汽车保险费用一般会比燃油车贵10%到20%，平均保费比燃油车高出21%。当然，对于一些车型来说，在没有出险的情况下，整体价格可能会比燃油车低，只是保险公司愿意承保的车型相对较少。
此外，一些纯电动汽车的保险是基于未补贴前的原始价格计算的，这进一步推高了保费。目前，电池尚未能够单独投保，这也是影响保费的一个因素。例如，一位车主购买了一辆价值15万元的新能源汽车，发现为其投保全险的费用比同等价位的传统燃油车多出2000元。
