- 理想汽车公司待遇怎么样？
- 理想汽车是哪个厂家的？
- 理想一共卖了多少车？
- 理想汽车品牌所生产的新能源汽车理想ONE这款车型售价贵不贵？
- 苏州理想和蔚来哪个好卖？
- 理想的车是谁代工的？
- 理想ONE预售2小时订单突破4万，为什么它比蔚来ES6更受欢迎？
理想汽车公司待遇怎么样？
对于理想汽车公司，他的待遇还是比较高的，目前，他们的正式员工基本上每个月的月薪水平都是在一万元以上，因为按照理想，汽车公司，它们在市场上的占有率来说还是比较高高的，而且很多的上班的朋友，他们都是工作比较努力，还有加班的情况，待遇还是比较高
待遇还可以，理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务 。理想汽车的首款产品是理想ONE，于2018年10月发布 ，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间。
理想汽车是哪个厂家的？
理想汽车是中国新能源汽车制造商，设计、研发、制造和销售豪华智能电动汽车，于2015年7月创立，总部位于北京，自有生产基地位于江苏常州，通过产品创新及技术研发，为家庭用户提供安全及便捷的产品及服务。
理想汽车工厂基地由常州制造工厂生产，工厂主要分为冲压、焊装、涂装、总装以及办公区。冲压模具来自西班牙Matrici，机械臂主要来自日本FANUC，大型冲压线来自金丰机械，运输天车***用德国DEMAG 50t级产品。
理想一共卖了多少车？
理想汽车是中国新能源汽车制造商，自 2015 年成立以来，已经售出了超过 200 万辆汽车。截至 2023 年 2 月，理想汽车的总销量已经突破了 200 万辆大关，成为中国新能源汽车市场的领先品牌之一。
理想汽车品牌所生产的新能源汽车理想ONE这款车型售价贵不贵？
我花了30几万就买到理想ONE这款车了，是去年买的，已经开了快一年的时间了，油耗这些也不高，而且是***用油电双驱动的模式，两种能源都能用，开起来感觉也不费钱，最重要的是车内带有各种智能科技，能够***驾驶，开起来也很轻松，算是一款物超所值的车了，首付只需要4万多就能把车开走，销售方式挺人性化的，所以在价格方面你也不需要太担心，关键是驾车感和科技感满满。
苏州理想和蔚来哪个好卖？
苏州理想和蔚来都是新能源汽车品牌，目前市场竞争激烈，销售情况也因地区和市场需求而异。一般来说，苏州理想和蔚来都有自己的品牌特色和优势，需要根据消费者的需求和购车预算来选择。建议您可以到当地的汽车4S店或者官方网站了解更多详细信息，并进行试驾比较，选择适合自己的车型。
理想的车是谁代工的？
理想由重庆力帆汽车有限公司常州分公司代工生产的汽车。
以下是理想汽车的相关介绍：
1、简介：理想汽车是一个豪华智能电动车品牌，以为创造移动的家，创造幸福的家为使命，公司于2015年7月创立，总部位于北京，自有的生产基地位于江苏常州。2020年7月30日，理想汽车在美国纳斯达克证券市场正式挂牌上市，股票代码为“LI”。
2、主要产品：2018年10月发布，是一款智能电动中大型SUV，搭载领先的增程电动技术与智能科技，为家庭用户提供6座的舒适空间，2020年，理想ONE取得中国新能源SUV市场销量冠军，该产品2019年11月20日开始量产，2019年12月开始向用户交付。
3、生产制造：理想汽车拥有自己的生产资质，并在江苏常州自建工厂。理想汽车常州基地设计年产能10万辆，涵盖冲压、焊接、涂装、总装四大车间，***用大量的先进工艺和设备，保障理想ONE的制造品质达到豪华品牌标准。
理想ONE预售2小时订单突破4万，为什么它比蔚来ES6更受欢迎？
我想说，这个预订量能反应啥，无非就是一场名为电动车的秀，换了一个贴牌罢了！再配套还是如此低的情况，电池充电技术如此效率低的情况下，新能源汽车，就跟你买的雅迪电动车没啥两样！
理想ONE预售2小时，订单突破4万，现在看甚至可能达到5万，为啥它会比蔚来ES8更受欢迎呢？这是否代表着理想ONE所代表的增程式是比纯电动更好的出行方案？我们主要从下面几个方面进行探讨。
价格更有诚意
车身尺寸上，蔚来ES8和理想ONE的尺寸相近，都达到了奥迪Q7的水准，但是蔚来ES8还是要明显大上一圈，媒体实测两车的乘坐空间都很充足，第三排座椅的乘坐空间不大都只能满足短途应急需求。相比来看理想ONE在续航上更佳，使用便利性更强。但无论是舒适性配置还是底盘跑配置上都要落后于对手。但是关键问题是理想ONE全系仅一款车型，补贴后仅售32.8万，相比蔚来ES8要便宜不少。
制表人电动邦，侵删
便利性更强
现阶段的消费者更需要一台纯电动车还是一台增程式电动车？蔚来ES8和理想one的预定量告诉了我们答案，虽然不排除理想ONE的预定有一定水分。但是理想ONE确实在现阶段比ES8更适合一般的消费人群，更长的综合续航满足长途出行需求，可以选择充电或者加油的两种能源补充方式，能源补充方式更便捷，受基础设施制约的程度更低。180km的纯电续航也足以满足一般消费者城市通勤的需求。虽然理想ONE一度电能跑4.5公里，ES8一度电跑5公里，相比而言ES8的纯电效率更高，但是差距并不大，相比而言理想ONE的便利性要大幅领先ES8。
ES8和理想ONE表面看是两种车型，实际上是两种出行方式的取舍。相对而言，我认为理想ONE是目前更便利更适合一般人群的出行方式，或许这就是理想ONE预定量较高的原因。
撇开细节来讲，从几个大的方向来说
1、蔚来对纯电汽车的诠释，几乎都是负面的，问题一堆，用之前的文章说，蔚来弄个半成品的ES8就敢谈交付，蔚来***交付一万辆，因此这个品牌就不能做纯电代表。
2、现阶段，用成熟点的纯电动汽车，也主要市区、代步、家里第二第三台替补车，因此这个是受限应用场景。
3、现阶段油电是比较合适的，毕竟纯电技术还在发展，成本、技术、规模还不到，你想如果3000万销量都上油电，这规模比现在100万纯电是不是大很多？
4、中国这个纯电发展在赌，因此是跨过油电力推纯电，所以说市场在推纯电，补贴退坡回归理性，还是油电合适。
李想说这车无里程焦虑，里程焦虑来源于哪里？就是老想着要充电，找充电桩嘛，但这个车不仅不能缓解里程焦虑，反而会加大焦虑，为啥呢？ 首先这车不能像普通混动一样只加油，它1.2T的迷你油机发电，再带个大车只能爬行。所以还是得充电，但它纯电又只有180续航，参考其他电车打个7折，也就120，那不得三天两头充电? 除了充电和纯电车一样频繁，甚至比做得好的电车更频繁外，这家伙还得时不时加个油哈哈哈，油机和电机双保养，保证焦虑死你!
说实话还不如蔚来呢，蔚来续航短但好歹服务好，一键加电，吃个饭打个盹上个班的功夫人给你电充好了，再加上快速换电站，才叫缓解焦虑呀。
而且看李想的宣传就觉得这人不老实，4万多没交钱的预定叫预定吗？
除开产品其它方面的表现不说，最最根本的原因是，理想ONE是增程式混合动力汽车，蔚来ES6是纯电动汽车，现阶段，纯电动汽车在使用上还是有诸多不便，续航短、充电慢、充电难、冬季衰减严重等。更多人把它当做家里的第二辆甚至是“其中一辆”车来买。而增程式混合动力的理想ONE虽然城市纯电续航只有180左右，高速加油续航也比不上大部分汽油车，但最起码能加油跑，这就赋予了它跟燃油车一样的便利性。所以跟一辆纯电动车比，他当然适合更多的人。
首先，你有一点了解错了，官方是说预约已经四万多了，但付了5000的定金的绝对没有那么多。在双方都没有公开具体订单的情况下，还真不能说谁多谁少。
既然此题本就出错了，那允许我歪个楼吧。
两辆车都有各自的优缺点。
理想ONE看上去动力上面逊色一点，但我个人是不需要过山车的感觉的，所以这一点上，我是不在意的。
理想ONE的中控比ES6的更有科技感，这个点赞。
理想ONE比起ES6更不怕冬天开空调，能耗更省，这个点一百个赞。
理想ONE比ES6便宜，只有ES6的基准版去掉所有可选项，才和他一个价。但反过来说，如果手上有余钱的，在ES6上面确实可以获得更好的配置，包括主动式空气悬挂等，无论外观还是内饰都有更多选择。
ES6可以换电。那么，以后可以加钱换更好的电池。并且，电池是有衰减的，对于蔚来来说，这一点就不用担心了，一换问题就解决了。
