- 2021新能源车跑滴滴还赚钱吗？
- 在县城做新能源汽车销售，需要多大的资本投入？利润能有多少？
- 新能源行业在未来是否有很大潜在的商机？就业如何？
- 在北京用租的燃油车跑滴滴挣钱还是用新能源汽车更挣钱？
- 在38万人口的小县城，买辆新能源车跑网约车，划算吗？
2021新能源车跑滴滴还赚钱吗？
首先做滴滴司机是非常辛苦的，基本上每天要工作13.14个小时。真的是赚辛苦钱，有时候还不被人理解，甚至误解。但是你又不能和对方生气。你只能忍着。当然滴滴公司他总是会有奖励***你，为了奖励吃不上饭是很正常的
其二滴滴公司司越来越正规，你必须本人本车本证，这就让你钻空子的机会越来越小，跑过滴滴的都知道完完全全的按照滴滴公司的规定跑，赚的钱是很少的，但是你要不按他的规定跑，只要顾客一投诉，你的惩罚只会一次比一次重。
其三你买个新车还要买保险吧！你还不能买普通的家用保险。万一有点问题，保险公司还不会赔你。你也别指望滴滴公司会赔你。这一点是肯定不会的。
其四就算你其他都没问题，你至少俩点要心里有数，车辆的损耗和身体的损耗。新车一到手就二手车了，它就已经贬值了，跑滴滴是最损耗车的，你想想看每天跑这么长时间，时间久了车子肯定会容易出问题。人也一样，你跑个一俩年身体职业病是肯定少不了。而且你会感觉抵抗力越来越差。谁都躲不了。其他的什么保养，维修，电池，运政的问题都不需要算了。
所以我给你的建议就是:如果你能吃的下苦下定了决心跑滴滴。你就买一俩符合你当地运营车新政又达到了滴滴公司规定的二手车，最好是日系车（节油和配件便宜）就好了，别想什么新能源车或者电动车，只要新车就别考虑了，性价比实在是太低了。
在县城做新能源汽车销售，需要多大的资本投入？利润能有多少？
很苦，很难，现在很多***用买断方式入网，如果是开店，店面200平米左右才能象点模样，装修，请三个人，加上活动资金我预算100万是起码，总之，前期很苦很难，推广出来后，小心被人搞桃子。利润？按照***报价，毛利在5%，左右，纯利你想都别想。
谢谢邀请，似乎选择做汽车销售不怎么挣钱，一个4s店的利润来源主要来自汽车维修和保养，如果你是代销，没有百万的投入你是开不了张的，如果你是做4s店，则投入资本估计在千万左右。然一个县城的市场毕竟是很有限的，做4s店估计你得赔钱。代销要看你能拿到什么样的代销条件，最多也就是个微利而已。新能源汽车的利润应该来自电池市场，可能做电池租赁和回收业务比整车销售更具盈利能力。
新能源行业在未来是否有很大潜在的商机？就业如何？
依照目前的发展形势，新能源成为未来主要的发展趋势是必然的。全球石油储存量在不断减少，环境污染也日益严重，因此探索和开发新能源是解决以上问题的主要途径，目前在某些方面我国也落实的不错，例如我国目前正大力发展太阳能、风能以及通过可再生能源发展电能，每年都会给予大量补贴和优惠政策，国外也正在不予余力的发展生物燃料，例如生物柴油、汽油等，每年的生产总量都在翻倍的增加。因此，新能源行业在未来必然存在巨大的商机，有可能下一个行业巨头就出现在新能源行业。就业也拉动不少，例如新能源汽车，生物燃料，这都需要从上到下一个很长的供应链，而这些供应链端就增加和提供了很多就业机会和岗位，这也间接推动了很大一部分就业和经济增长。
在北京用租的燃油车跑滴滴挣钱还是用新能源汽车更挣钱？
如果两个人全职，人休车不休，还是燃油好。毕竟新能源基本都是用电，光是充电时间，几个小时不能跑车，这个时间成本是负担不起的。燃油车就没有这个问题，基本上一天24小时，两个人轮流休息，车可以一直在跑。
当然如果你是一个人在跑的话，那么新能源的优势就很大了。首先充电的费用跟汽油比起来就是小巫见大巫。可以实现滴滴的收益最大化。而你一个人跑滴滴，你休息的时候刚好可以给车充电。充电的时间成本基本为零。
但是有个问题需要注意，新能源的续航里程要足够，不然接一两个长途的单，基本上就没电了，那就尴尬了。在外地没电，还找不到充电桩。跑到一半电量不够，空调不敢开，车里跟蒸笼似的。这些都是新能源的缺点。所以，根据你的实力情况来考虑，新能源车或者燃油车。希望我的回答能帮到你！
在38万人口的小县城，买辆新能源车跑网约车，划算吗？
自购车运营还是租车？这才是关键，是否选新能源车，那还是次要的。
自购车入网，还是投靠出行平台租车？是以租代购，还是简单租车运营？各种问题，不妨听听老司机的一些建议。
关于网约车车辆来源，老司机给个建议是最好不要全款买车，每天累死累活不说挣到手里的没多少钱。除去正常磨损保养保险，剩到自己手上的真没多少钱，正确的做法是贷款自购车，而且要买新能源汽车。首先，新车价跟油车差不多，但运营成本会低很多。例如广汽新能源的Aion S，网约车版售价15.38万元，没有购置税和车船税等费用，落地价跟卡罗拉等油车车型差不多。接着，电费比油费便宜太多了，算下来每公里约0.2元，油车起码0.5元。
至于租车，主要分为跟出行平台合作，另一种是以租代购。但是“以租代购”的各种陷阱比比皆是，很多网约车司机都被害惨了，这得千万个小心。曾有报道，男子与绿能汽车签订了1月的合同，在4月23号就到期了，车租是2300元，押金给了1万，***也是绿能的财务开的。男子1单都没接到就放弃跑网约车了，想着要去把车给退还。此时，对方表示合同是***的，所以1万元不能退。对方的依据是该合同上面没有公司盖章，只有***是财务开的，但该财务是新来的，只是工作上的失误，所以就不具备法律效力。绿能汽车表示，带他来签订合同的是一家叫做林俊汽车服务公司的渠道方，他应该去找林俊汽车公司要押金。更糟糕的是林俊公司已经关门了，但是车子的所有权倒是很明确，属于绿能汽车公司的。
至于跟出行平台合作，每个月大致4000多元的运营车辆租金，一年总的费用5万元左右，两三年就相当于一辆新车价格了。租车虽然是成本最低，门槛最低的入行途径，但从个人财产的角度出发，并不特别建议选择。回到刚才自购车的话题，现在很多新能源汽车品牌对于网约车都有促销政策，例如低首付或者0利息等，所以自购车并没有想象中那么难。
